Op de Los Angeles Auto Show van dit jaar ontbreekt de grote golf van wereldpremières, maar een paar interessante voertuigen hebben de westkust van de Verenigde Staten bereikt.
Met bijna 18 miljoen inwoners is het grootstedelijk gebied van Los Angeles een van de grootste ter wereld. De "Auto Show" in het Convention Center (tot 9, december) is echter een van de beter beheersbare beurzen - althans naast grootheden zoals de Paris Motor Show of de IAA in Frankfurt. Als veel nieuwigheden 's ochtends niet werden behandeld, kon je het bezoek in relatief korte tijd afvinken. Maar er zijn een paar redenen om wat meer tijd op de kermis door te brengen.
Vooral sportwagens spelen dit jaar een grote rol aan de westkust. Zelfs als exoten zoals Lamborghini, Ferrari of Aston Martin volledig ontbreken. Eerst en vooral, met de 911 van de 992-generatie, laat Porsche zien hoe een pictogram zorgvuldig kan worden ontwikkeld zonder de toekomst te ontwijken. De 992 wordt geleverd met een zeer modern infotainmentsysteem met een groot touchscreen en kan worden uitgerust met aanzienlijk meer assistentiesystemen dan voorheen. Als de normale 911 te gewoon is, kun je een van de 200 GT2 RS Clubsport bestellen, die de jongens uit Stuttgart in LA hebben bedacht, als je de nodige verandering hebt. De Clubsport wordt geleverd zonder straatlegaal en is een raceauto, die geen regels hoeft te buigen - gigantische achtervleugel inbegrepen.
Met een focus op het circuit introduceert Mercedes ook de AMG GT-R Pro, een aangescherpte versie van de tweedeurs sportwagen, die bijzonder comfortabel moet zijn met Trackdays. Het zal veel meer ontspannen zijn in de première van de beurs van BMW: de converteerbare 8er-serie is voor het eerst in Los Angeles voor een groot publiek en staat naast de coupe, de tweede van drie uitgelichte carrosseriestijlen van de 8er. Het laatste puzzelstuk in de vorm van de Grand Coupé wacht op 2019 in Genève.
Ook bij Audi hadden de aanwezige journalisten een sportversie verwacht - bijvoorbeeld in de vorm van de S7 of de SQ8. In plaats daarvan haalde het in Ingolstadt gevestigde bedrijf het doek uit de zeer succesvolle studie e-tron GT, de directe verwant van de Porsche Taycan. De elektrische sportwagen met vier deuren is in elk geval optisch een overwinning en moet dankzij 434 kW / 590 pk nauwelijks terrein verliezen op de Taycan. Het is nog onduidelijk wanneer de elektrische GT in serieproductie gaat met een bereik van meer dan 400 kilometer, maar waarschijnlijk pas in 2021.
Aanzienlijk unglamorous, het gaat op de stand van VW. Hier is, naast de ID Buzz die al werd getoond op de IAA-bedrijfsvoertuigen (in een nieuwe motorsport-georiënteerde foliation), alleen de afscheidsversie van de Beetle-cabriolet te zien, waardoor Wolfsburg al in Duitsland is verdwenen.
Maar zelfs als Duitse fabrikanten dit jaar een paar grote premières in Los Angeles kunnen vieren, moet je de merken uit Amerika en Azië niet vergeten. Jeep heeft de langverwachte pick-up variant van de Wrangler onthuld met de felle naam "Gladiator", Lincoln de SUV "Aviator" in de bagage. Beide komen niet naar Europa. Ford en GM houden terug met premières en tonen alleen al bekend als de Mustang Bullit of de Corvette ZR1 van Chevrolet. Ook bij de stands: veel pick-ups, die nog steeds een grote populariteit genieten in de VS.
Iedereen die geïnteresseerd is in Japanse voertuigen, zal de Nissan-stand in Los Angeles niet missen. Hier zie je de Maxima naast de nieuwe Murano. Mazda heeft ook de nacht ervoor de nieuwe Mazda3 onthuld, die te zien is in Los Angeles met vijf deuren en een sedan en schittert met een succesvol ontwerp. Bij Kia zie je de nieuwe ziel, die optisch aangenamer is dan voorheen en alleen elektrisch aangedreven wordt aangeboden. De SUV-golf rijdt op Toyota met de nieuwe Rav4, die zich aanpast aan de ontwerptaal van de CH-R en aanzienlijk scherper is getekend dan voorheen. Grillig: een Toyota Tundra met een complete productie van pizzahoeden op zijn rug - van de oven tot de automatische pizzasnijder.
Ondanks alle sportwagens en vrachtwagens met hoge capaciteit is Rivian ook naast Tesla in Los Angeles vertegenwoordigd. De nieuwkomer toont een klassieke zevenzitter SUV en een hoekige pick-up - beide met elektrische motor. Naast indrukwekkende prestatiewaarden tot 522 kW / 710 PS, willen de Amerikanen ook scoren met een groot bereik van maximaal 640 kilometer.
Als je wilt samenvatten wat je ziet op de belangrijkste autoshow aan de westkust, kun je niet ontgaan dat de grote stortvloed van premières hier niet is opgetreden. Bovendien wordt de berg van elektrische studies langzaam vlakker, Audi en Rivian vormen hier een uitzondering. In overeenstemming met de levensstijl van de megastad, is "easy going" dit jaar populairder op de beurs, zonder grote veranderingen te willen aanbrengen. Tenzij je van de wilde afstemmingsconversies houdt die zich verstoppen in de kelder van de beurs. Hier is alles: van de widebody Lamborghini tot de Escalade, die 90 centimeter hoger is. Je moet het gewoon durven.