inhoud Zichtbaar
Louis Chiron is de eerste Monegask die de Grand Prix van Monaco wint
Over een paar dagen is het zover. Dan wordt het 90-jarig jubileum gevierd met een heel bijzonder evenement. 90 jaar geleden, op 19 april 1931, won Louis Chiron de derde plaats in een Bugatti Type 51. Grand Prix van Monaco. Hij was de eerste Monegask die een thuis Grand Prix won.
Autoracen op de openbare weg
Zelfs toen werd het traditionele circuit van vandaag beschouwd als een grote uitdaging voor de coureurs, en een overwinning in Monaco was een bijzondere prestatie. Strikt genomen vindt de race niet plaats op een circuit, maar op de openbare weg.
De route lijkt op een wilde beklimming en afdaling en is een van de meest veeleisende chauffeursroutes van allemaal. In 1931 werd de startopstelling door loting bepaald. 28 coureurs stellen zich op, 24 starten, 16 van hen in Bugatti-voertuigen, waarvan vier fabriekscoureurs.
Louis Chiron blijft aanvankelijk vooraan op het middenveld voordat hij zich continu een weg naar voren vecht. Na 100 ronden van elk 3,18 kilometer bereiken slechts 9 voertuigen de finish. Na drie uur en 39 minuten komt Chiron als eerste over de finish.
Louis Chiron werd beschouwd als een uitzonderlijk talent
De autocoureur Louis Chiron werd op 3 augustus 1899 geboren in Monte Carlo en was als tiener al enthousiast over motoren en autosport. Op 15-jarige leeftijd leerde hij autorijden. Hij nam in 1925 deel aan zijn eerste races in een privé Bugatti en kon al in 1927 en 1928 zijn eerste successen vieren in kleinere races en bergraces. Chiron ontwikkelt zich tot een nieuwe ster met zijn Bugatti Type 35 C en zijn opvolger, de Type 51.
Chiron ging van overwinning naar overwinning en won de 1928 Grand Prix in Rome, Marne, San Sebastian, Spanje, de Europese Grand Prix in Monza en uiteindelijk de 1931 Monaco Grand Prix - zijn belangrijkste succes.
Bugatti Type 51 is een technisch meesterwerk
Als doorontwikkeling van de Type 35 B vertrouwt de Type 51 op een 2,3-liter achtcilinder lijnmotor met maximaal 190 pk. Het vermogen wordt onder meer mogelijk gemaakt door een nieuw motorblok en een cilinderkop met twee via voorvelgen aangedreven nokkenassen voor een snelle gaswisseling.
De vijfgelagerde krukas is voorzien van aangepaste kogel- en rollagers. Een Roots compressor zorgt bij hoge snelheden voor meer lucht in de verbrandingskamers. Deze racewagen, die zo'n 230 kilogram weegt, rijdt bijna 850 km/u. De lichte, wendbare en krachtige racewagens voelen zich thuis op het stratencircuit. Voor snel tanken heeft de Type 51 twee vulhalzen aan de achterzijde. Talenten als Louis Chiron zorgen voor snel rijden.
Uitzonderlijke route in Monaco
Ook toen was de race in Monaco van bijzonder belang in de autosport. Het begon allemaal heel klein: halverwege de jaren twintig kwam de commissaris-generaal van de Monaco Automobile Club, Anthony Noghès, op het idee om een race door het midden van de stad te organiseren. Hij plant en denkt na, besteedt jaren aan het overtuigen van beslissers. Louis Chiron was enthousiast over het idee en speelde een belangrijke rol bij het organiseren van de eerste Grand Prix van Monaco.
Monaco is het Formule 1-hoogtepunt van het raceseizoen
Tegenwoordig is de Grand Prix van Monaco met zijn stratencircuit het hoogtepunt van elk Formule 1-seizoen - en samen met de 500 mijl in Indianapolis en de 24 uur van Le Mans, is het een van de beroemdste autoraces ter wereld. De baan maakt sinds 1950 deel uit van de Formule 1. En sinds 1955 wordt de race jaarlijks verreden in het toppunt van de autosport.
De afstand van vandaag is 260,52 kilometer, de renners leggen 78 ronden af.
Louis Chiron blijft tot 2018 de enige Monegask die ooit punten scoort in een Formule 1-race en is ook de oudste Grand Prix-deelnemer die ooit heeft deelgenomen aan een Formule 1-wereldkampioenschapsrace.
Hij reed zijn laatste Grand Prix-race in 1955 op de leeftijd van 55 jaar en 288 dagen. Op zijn thuiscircuit natuurlijk het Grand Prix-circuit van Monaco. In 2016 noemde Bugatti zijn hypersportwagen naar de uitzonderlijke coureur.
Afbeelding/tekst tegoed: bugatti.com