De moed om op het juiste moment beslissingen te nemen. Gelukkig dat ik de juiste beslissingen heb genomen. De passie om je eigen weg te gaan. Het vakmanschap en de onbeperkte verbeeldingskracht om te overtuigen in competitie met anderen. Dit alles leidt tot succes.

En soms begint alles met een enkele vraag. In dit geval is de open vraag van een 16-jarige autoliefhebber op een autobeurs om een ​​foto te maken met vrienden terwijl hij probeert zoveel mogelijk vrienden in het eerlijke voertuig te persen.

Calvin Luk - het designgenie uit München

Talent en moed leiden tot succes!

Dit is Sparta! 

Hoe vaak in mijn leven heb ik mezelf afgevraagd wat er anders zou zijn als ik op dit moment en op dat moment een andere beslissing had genomen? Mijn leven heeft veel 180 ° U-bochten en achteraf gezien was het professionele pad alles, alleen geen duidelijk pad. En zo leidt het me naar Spartanburg voor het 25-jarig jubileum van de inwoners van München op deze warme zomerdag. In de Amerikaanse staat South Carolina. De Beieren bouwen daar al een kwart eeuw auto's en zijn in die tijd trouwens de grootste auto-exporteur van de VS geworden! Correct. Geen enkele andere autofabrikant exporteert meer auto's uit de VS naar de rest van de wereld dan BMW. En omdat de nieuwe president van de VS, dit trompetbeest, absoluut geen idee heeft van globalisering, de wereldeconomie en alle andere onderwerpen van een politicus en dus niet alleen de fortuinen van de VS in gokken verandert, is het 25-jarig jubileum van de fabriek werd gevierd Spartanburg is precies de juiste gelegenheid om een ​​beetje politiek te worden. Daar zullen nog meer banen worden gecreëerd. 1.000 om precies te zijn. Dat klinkt niet veel, maar als je bedenkt dat één baan in de fabriek 5 banen in de omgeving van de fabriek betekent, dan is dat zeker een bericht dat je graag tegen de camera's spreekt. Het aantal medewerkers wordt in 2021 uitgebreid tot ruim 10.000. Lindsay Graham en Henry McMaster horen dat ook graag. Een senator uit de Amerikaanse staat South Carolina, de andere gouverneur. En hoewel beiden Republikeinen zijn, is hun boodschap even glashelder: "De Amerikaanse fabriek in Beieren is een enorm economisch succes - voor BMW, maar ook voor South Carolina en de globalisering gaat er niets weg". Henry McMaster is ook blij met de vrienden uit München die beter Engels spreken dan hij. Een uithaal naar zijn zuidelijke jargon.

Niet knielen - een bekentenis

BMW heeft de afgelopen decennia 8 miljard dollar geïnvesteerd in South Carolina. Nu moet er tegen 600 nog eens 2021 miljoen dollar bijkomen. Hiermee maakt BMW de enorme fabriek geschikt voor de volgende generatie Beierse modellen. BMW is ook van plan nog eens $ 200 miljoen te investeren in training en bijscholing voor zijn werknemers ter plaatse. Hiermee geeft BMW niet toe aan de eisen van Trump, maar bevestigt het zijn eigen uitspraken over hoe succesvol het "Premium made in USA" -model kan zijn! Als het wordt opgepikt door de juiste mensen. Over premium gesproken.

Wereldpremière van BMW X3

Mijn weg naar South Carolina begon met een uitnodiging om Wereldpremière van de nieuwe BMW X3, Ongetwijfeld een succesvol model voor Beieren. En de boog van de geschiedenis. Terug naar Luk en de uitleg over het onderwerp: moed, beslissingen en passie.

Zoals gewoonlijk brengt een autofabrikant zijn experts naar een première. In dit geval ook Calvin Luk, de ontwerper van de nieuwe BMW X3. En zijn levensverhaal is al na 31 jaar al ongelooflijk motiverend.

Luk was de jonge man die 16 jaar geleden op een autoshow in Sydney een medewerker van Mini vroeg of hij er een foto van mocht maken terwijl hij probeerde te zien hoeveel van zijn vrienden in de "toen nieuwe" Mini passen. Toen hij zich realiseerde dat de persoon aan de overkant een werknemer van BMW Duitsland was, stelde hij de vraag die zijn leven zou moeten veranderen:

'Kun je Chris Bangle een brief van mij geven?'

Het is dat soort jeugdige naïviteit. Het was puur zijn enthousiasme voor het merk. Zijn ouders reden in een BMW E36 en Calvin was enthousiast en gefascineerd door het design van de BMW. Op dat moment speelde auto-ontwerp al een belangrijke rol in zijn leven en wanneer de medewerker met wie hij sprak ermee instemt de post aan Chris Bangle te overhandigen, snelt de Australiër met roots in Hong Kong terug naar huis. Hij legt zijn moeder uit dat hij geen tijd heeft om te eten en dat hij een brief moet schrijven. Zijn brief en enkele van zijn schetsen vinden daadwerkelijk hun weg van de beursstand naar Chris Bangle, de toenmalige hoofdontwerper bij BMW. Dit is een mooi verhaal op zich. Maar het werd veel beter.

Weken later was Calvin de brief al vergeten, hij ontving een dikke envelop met opschrift "BMW". Zijn hart bonsde. Hij herinnert zich elk detail 16 jaar later. De inhoud van de antwoordbrief bevat een aanbeveling om auto-ontwerper te worden.

Op 31-jarige leeftijd zit deze bescheiden jonge Calvin Luk bij mij in een plaatselijk restaurant in South Carolina na het officiële deel van de première-vieringen en vertelt me ​​zijn levensverhaal. Helemaal pretentieloos. Pulled pork op plastic borden - en zijn passie voor design en het merk gutst uit hem. Hij hield vast aan het 'masterplan' uit München. Studeerde eerst industrieel ontwerp in Sydney, en studeerde vervolgens 'Transportation Design' aan het gerenommeerde Art Center College in Pasadena, Californië.

Het begon allemaal met die ene brief aan Chris Bangle en zijn schetsen in die tijd. Maar ze moeten zo goed zijn geweest dat ze hem serieus namen. Vandaag tekende Calvin Luk niet alleen de X3, hij was ook succesvol in de interne competitie voor de facelift van de 1 Serie en voor de BMW X1. Drie BMW's die al de handtekening van de 31-jarige dragen. Calvin Luk is een inspiratie. Zijn hele levensverhaal vertelt over de kracht die in je schuilt als je in jezelf, je kunnen en je passie gelooft en als je "zo nu en dan" het juiste advies opvolgt.

Vanaf juni 2017 zijn er drie voertuigen met zijn handtekening - maar Calvin had niet alleen honger met het draadjesvlees en vroeg om een ​​opzoeking. Waarschijnlijk is hij ook net begonnen met ontwerpen. En het zou me niet verbazen als ik over 10 jaar het verhaal kan vertellen hoe de paden naar de opkomende hoofdontwerper van BMW mij in 2017 hebben geleid. Luk, de kracht is sterk in jou!