Mercedes heeft de duurste auto ter wereld verkocht en zijn strategie aangescherpt, Tesla vertrouwt op Twitter-bots en in een besloten sessie staan we stil bij de rest van het nieuws van de week.
Op dit punt hebben we onlangs geconstateerd dat de Duitse premiumfabrikanten zich naar boven oriënteren als het gaat om auto's en klanten en tegelijkertijd geografisch verder weg (van huis). Ongeacht waar de mensen die in de toekomst zo'n voertuig gaan rijden, wonen, het zou mooi zijn als ze veel geld zouden kunnen uitgeven. Mercedes heeft nu bijvoorbeeld een nieuwe strategie bepaald die gericht is op groei, met name in het duurste segment. Er is genoeg geld bij de rijken, luxe is over het algemeen en daar moet je als Duits merk op inspelen.
Duur plezier
Niet dat we er iets op tegen hebben. Met name in het topsegment ontstaan soms droomauto's die hun duurzaamheid bewijzen door simpelweg te overleven. De Uhlenhaut coupe is zojuist geveild. Toen de hamer op 135 miljoen euro viel, had de wereld een nieuwe duurste auto. De opbrengst gaat naar een fonds voor onderwijs- en onderzoeksinstellingen op het gebied van decarbonisatie en dus niet naar het interne onderzoeks- en ontwikkelingsbudget voor de krachtige droomauto's van morgen. Mercedes zal in de toekomst immers 75 procent van zijn budget besteden aan luxe auto's.
Puur zakelijk gezien is het volkomen logisch, want ook op lange termijn behoorlijke winsten maken hoort bij een goed bedrijf. En in die zin heeft het waarschijnlijk weinig zin als je duurzame kleine auto's bouwt voor het milieu die niemand dan koopt. Gelukkig hoeven we zulke dingen alleen maar waar te nemen en niet te beslissen.
De Tesla-fan genaamd Bot
Onze oude vriend Elon wordt waarschijnlijk weer in de gaten gehouden door de beurstoezichthouder. Het viel waarschijnlijk op dat de koers van Tesla-aandelen ook graag beweegt als er op Twitter veel over het bedrijf wordt getwitterd. En het viel op dat niet alleen Tesla-fans hun steentje bijdragen, maar ook heel veel bots die doen alsof ze fan zijn.
Een truc die samenzweringstheoretici en vrienden van zeer rechtse ideeën en beruchte Poetin-begrijpers in dit land gebruiken om onderwerpen te bepalen. Musk lijkt zich nu met hen verbonden te voelen. Ondertussen begint hij te kibbelen op Twitter, en door dit te doen, manipuleert hij opnieuw de koers van het bedrijf dat hij op het punt staat te kopen om directer met zijn fans te communiceren. Een schurk die er kwaad over denkt. Ondertussen zakte de koers van Tesla-aandelen van iets meer dan 1.000 euro eind april naar 666 euro deze week. Ik denk dat niet iedereen het leuk vond wat het nieuws bracht.
Autonoom rijden niveau 4 heeft kansen in de toekomst
Over nieuws gesproken. Een zelfrijdende auto voor de toekomst raden we iedereen aan die niet kan stoppen met het lezen van het nieuws op zijn smartphone tijdens het rijden. Vrijdag heeft de Federale Raad de weg vrijgemaakt voor het gebruik van voertuigen van niveau 4, d.w.z. voertuigen zonder bestuurder. Uiteindelijk ging het waarschijnlijk nog om onderwerpen als het beveiligen van ongevalslocaties met een gevarendriehoek, wat meestal de verantwoordelijkheid is van de chauffeur, maar die niet aanwezig is. In ieder geval hoef je als gebruiker van een zelfrijdende auto niet meer moeizaam de inhoud van je smartphone op het display te spiegelen, maar kun je in het comfort van je eigen huis je berichten lezen.
Nou, dat is niet helemaal waar. Thuis, zoals we deze week ontdekten, lezen een meerderheid van de mensen niet alleen in Duitsland, maar ook in andere Europese landen en de VS smartphone-berichten tijdens niet-openbare bijeenkomsten op het toilet. In een zelfrijdende auto zal dat in de toekomst waarschijnlijk lastig worden. Aan de andere kant konden chauffeurs 50 jaar geleden zich waarschijnlijk niet voorstellen dat zo'n voertuig meer te maken zou hebben met een communicatiecentrum dan met voortbeweging.
En als de markt in de hopelijk verre toekomst zelfrijdende toiletten vraagt, dan bouwt iemand die graag en vooral in het luxe segment. De Duitse premiumfabrikanten zijn waarschijnlijk al bezig met een stille plek. Is er nog iets anders? Volgende week weer.