inhoud Zichtbaar
Wie heeft Genève nodig als je Mallorca kunt hebben. 20 graden, pure zonneschijn en de nieuwe Volkswagen T-Cross wachtte afgelopen weekend een opgewonden menigte journalisten. Dit jaar wil het in Wolfsburg gevestigde bedrijf het opnieuw doen en betreedt het felbegeerde mini-SUV-segment met hun cross-over. De T-Cross, die nauw verwant is aan de Polo, straalt optisch een beetje offroad-romantiek uit, biedt veel aanpassingsmogelijkheden en blijft toch stevig op de grond als het om prijzen gaat. Perfecte omstandigheden om het heuvelachtige landschap van Mallorca te verkennen. En inderdaad, er was een kleine verrassing: de nieuwe T-Cross komt op de markt in mijn absolute favoriete kleur: turkoois. Bij Volkswagen heet het "Makena Turquoise", maar hoe kan het ook anders, de keuze was beperkt, zodat voor mij alleen de 1.0 TSI driecilinder met 85 kW / 115 PS en optionele 7-traps DSG in Reflex Silver Metallic overbleef. Dat was ook oké, vooral omdat het automatische aandrijfsysteem erg leuk was in de kronkelende straatjes van Mallorca. Maar zodra de straten smaller werden, was er altijd een licht paniekerig gevoel. Want de T-Cross lijkt veel groter dan hij in werkelijkheid is. Je hebt altijd het gevoel tegen de op een na beste muur te rammelen op de smalle routes van Mallorca, wat gelukkig nooit is gebeurd. De belangrijkste reden is het royale gevoel van ruimte.
Royaal gevoel van ruimte
Met zijn steile dakstijlen en raampartijen oogt de VW T-Cross aan de buitenkant massiever. In het interieur zorgt deze architectuur voor veel schouderruimte, maar liefst zes centimeter meer zithoogte en nog eens acht centimeter lichaamshoogte. Er is dus voldoende hoofdruimte, ook voor de achterpassagiers. Een diepe voetenruimte zorgt voor een ontspannen houding, zelfs op lange ritten. Afhankelijk van de zitplaats kan er ook veel bagage worden geladen. De lengte van de achterbank kan met 14 centimeter worden verschoven, waardoor het basisvolume van de bagageruimte toeneemt van 385 naar 455 liter. Ter vergelijking: de T-Roc heeft 392 – 445 liter. Maar daar hoort ook de grote reservewieluitsparing onder de afsluitbare laadvloer bij. Het maakt niet uit of er een file is of een vrije rit: u zit gewoon lekker. De voldoende grote stoelen in de T-Cross-stijl zijn bekleed met mooie stof, goed opgevuld zonder te zacht te zijn. De goede zijdelingse ondersteuning ondersteunt de comfortindruk van het voertuig.
Natuurlijk zorgt het gevoel van vrijheid in de stoel voor angst in de smalste straten, maar dankzij geavanceerde veiligheidsassistenten kan er eigenlijk bijna niets gebeuren. Deze zijn zo goed dat het zelfs mogelijk is om geautomatiseerd rijden te testen en dan vermoedelijk alleen met behulp van een halfvolle fles. Ik heb het niet geprobeerd en ik zou iedereen aanraden het te doen, maar ik geloof dat het onlangs is getest op een Volkswagen uit betrouwbare bron. De halfvolle fles wordt in het midden van het onderste gedeelte van het stuur geklemd, zodat deze de gebruikelijke bewegingen van de bestuurder op het stuur "imiteert". En de rijassistenten ondersteunen het rijden al, sturen het voertuig altijd naar het midden van de rijstrook, ook in bochten, en remmen als er een ander voertuig voor verschijnt. De chauffeur stond natuurlijk altijd klaar om in te grijpen mocht dat nodig zijn, maar hij moet wel een flink eind hebben 'gereden'. Zoals gezegd raad ik af om dit uit te proberen, maar het laat zien hoe precies en veilig de huidige assistentiesystemen al werken. Ik had ook het genoegen om dit uit te proberen in de T-Cross. In principe hoeft u alleen maar te sturen, het systeem doet de rest. Erg ontspannend. Totdat je het stuur net iets te stevig vastpakt, want dan kan het gebeuren dat je ineens in de manuele schakelstand staat omdat je tegen de versnellingspook aan komt die heel dicht op het stuur is gebouwd.
Mallorca is maar één keer per jaar
Het weer deed de rest. Ook al heeft de Volkswagen T-Cross geen dakraam of zelfs maar een glazen panoramadak, het was voldoende om de ramen naar beneden te draaien om van het lenteachtige weer te kunnen genieten. Een kleine omweg naar het strand en ik voelde me alsof ik op vakantie was, vooral de volgende dag toen ik de T-Cross in Makena turquoise kon rijden. Welke andere kleur past zo goed bij het strand en de zee als rijk turkoois?
De korte tochten over het mediterrane eiland zijn ongetwijfeld leuk, maar ik stel me een bijzonder rijplezier voor dat wat dynamischer is. De kleine SUV van VW is zuinig en getuigt van degelijk design. Na een paar uur over landweggetjes en snelwegen, door steden en kleine stukjes strand geeft de boordcomputer me een gemiddeld verbruik van 6,9 liter per 100 kilometer. Dat is dik in orde en blijft, net als de prestaties, binnen goede grenzen. De optionele rijprofielselectie zorgt voor wat meer rijplezier. Er kan worden gekozen uit vier verschillende modi - Eco, Comfort, Sport en Individual - die het rijgedrag van de T-Cross slechts minimaal veranderen. Desalniettemin beschikt hij over zeer goede rijeigenschappen, die direct verband houden met een onderstel dat zowel comfortabel als stevig is. Wie wat meer wil, kan zich niet alleen uitleven met de drie motoren maar ook met de look van de T-Cross. Naast de drie uitrustingsvarianten T-Cross, Life en Style zijn er 12 koetswerkkleuren. Bijpassende designpakketten zorgen voor afwisseling in het interieur met gekleurde decors en elementen in de stoffen stoelbekleding. Ook de reguliere uitvoeringen van de drie beschikbare uitrustingslijnen, elk met hun eigen design, zien er chic uit.
Meer is meer
De cross-over van Volkswagen begint bij 95 euro met 17.975 pk en de handgeschakelde vijfversnellingsbak. De variant met 115 pk, die standaard is uitgerust met een zesversnellingsbak, begint bij 19.400 euro. In de volgende uitrustingsvariant Life kost hij 21.500 euro, als Style 23.700 euro. De optionele 7-traps transmissie met dubbele koppeling is leverbaar tegen een meerprijs van 1.500 euro. In de loop van het jaar wordt het motorengamma aangevuld met een krachtige 1,5 liter benzinemotor met 150 pk en een 1,6 liter dieselmotor met 95 pk. State-of-the-art assistentiesystemen, die zowel standaard als optioneel verkrijgbaar zijn, zorgen te allen tijde voor een comfortabele en veilige reis. Deze omvatten het Front Assist-gebiedsbewakingssysteem inclusief voetgangerdetectie en noodremfunctie in de stad, het Lane Assist Lane Departure Warning-systeem, de Hill Start Assist, het proactieve beschermingssysteem voor inzittenden en de Blind Spot Detection Lane Change Assistant en de gecombineerde parkeerassistent. Optioneel zijn de assistentiesystemen slaperigheidsdetectie, de automatische afstandsregeling ACC en de parkeerassistent Park Assist leverbaar.
Conclusie
Met de juiste muziek van Sunshine Radio in de oren gingen we terug naar de basis. Een warm vakantiegevoel in je buik en een lichte glimlach op je gezicht. De T-Cross is een degelijke mini-SUV met de juiste combinatie van rijplezier en ontspanning. Hij biedt veel ruimte, voelde als aanzienlijk meer dan zijn collega's, en zelfs als de kleine SUV niet verkrijgbaar is met vierwielaandrijving, maakt dat niet uit, want hij is eigenlijk thuis in de stad. Of het nu in Makena-turkoois of massief zilver is: het moet snel een populaire blikvanger op straat worden, die een glimlach op het gezicht van de een of de ander zal toveren.
Tekst: Simone Amores
Foto's: Simone Amores / Volkswagen