Een forse premie is bedoeld om nieuwe autokopers aan te moedigen een auto met een stekkerverbinding te kopen. De federale overheid plant een subsidie voor E-auto's van 4.000 euro, voor plug-in hybrides van 3.000 euro. Betaling geschiedt voor voertuigen tot een catalogusprijs van 60.000 euro. Er kunnen heel veel verschillende modellen worden gebruikt, zoals deze lijst laat zien. Er is nog een voorbehoud: de helft van de subsidie wordt betaald door de staat en de deelnemende autofabrikanten, nog niet allemaal hebben ze expliciet ingestemd met deelname.
De kleine auto Renault Zoe is de huidige bestseller voor elektrische auto's in Europa. In dit land staat de Fransman minimaal 21.500 euro in de prijslijst, plus een maandelijkse batterijhuur van minimaal 49 euro. Renault heeft aangekondigd dat naast het aandeel van de fabrikant de prijs met nog eens 1.000 euro zal dalen, zodat de klant in totaal 5.000 euro minder zal betalen. De elektromotor heeft een maximaal vermogen van 65 kW / 88 pk. Daarmee kan de Renault Zoe 13,5 km / u bereiken in 100 seconden en een maximum van 135 km / u. Renault heeft een bereik van 210 kilometer. Afhankelijk van de methode duurt het 30 minuten tot 9 uur om de batterijen op te laden.
De identieke kleine elektrische auto's Citroën C-Zero, Mitsubishi Electric Vehicle en Peugeot Ion leveren een vermogen van 49 kW / 67 PS, zodat ze in 100 seconden van nul naar 15,9 km / u accelereren en een maximale snelheid van 130 km / bereiken h. De batterij gaat ongeveer 150 kilometer mee en de oplaadtijd ligt tussen de 30 minuten (80 procent) en negen uur. De prijzen voor de C-Zero en de Ion beginnen bij 19.390 euro. Het derde model in het trio, de Mitsubishi Electric Vehicle, kost vanaf 23.790 euro.
De compacte Nissan Leaf profiteert ook van een campagne na de aankondiging van de staatspremie voor elektrische auto's: de Japanse fabrikant heeft aangekondigd dat hij niet alleen het vereiste industriële aandeel van 50 procent zal betalen, maar ook de prijs van zijn elektrische auto's met nog eens 1.000 euro zal laten dalen , De compacte auto, die verkrijgbaar is vanaf € 23.365, wordt € 5.000 goedkoper. Daarnaast is er de batterijhuur van 79 euro per maand. De Stromer van 80 kW / 109 pk is verkrijgbaar in twee versies: met een batterij van 24 kWh of 30 kWh. Met de krachtigere batterij neemt het bereik van de compact toe tot 250 kilometer.
De Smart Fortwo Electric Drive verandert momenteel van modelgeneratie. De oude, ten minste € 23.680 (incl. Batterij) dure generatie met 55 kW / 75 pk elektromotor wordt niet langer geproduceerd, maar vooraf geconfigureerde nieuwe voertuigen zijn nog steeds verkrijgbaar bij sommige dealers. De nieuwe elektrische auto op basis van de huidige generatie smart zal aan het einde van het jaar worden geïntroduceerd. Naast de tweezitter Smart Fortwo en de converteerbare uitloper, zal de vierzitter Smart Forfour met elektromotor voor het eerst beschikbaar zijn. De sterke aandrijving van 65 kW / 88 PS is afkomstig van de Zoe van de samenwerkingspartner Renault.
De elektrische versie van de kleine auto VW Up wordt geleverd met een batterij en kost 26.900 euro. De aandrijving wordt uitgevoerd door een elektromotor met een piekvermogen van 60 kW / 82 PS. De E-Up sprint van nul naar honderd in 12,4 seconden, een maximum van 130 km / u is mogelijk. Volgens VW is het bereik per acculading 160 kilometer, bij een snellaadstation laadt het in 30 minuten tot 80 procent op en duurt het enkele uren bij het stopcontact.
De Kia Soul EV bevindt zich tussen een kleine auto en een SUV en kost 30.790 euro. De 81 kW / 110 PS sterke scooter creëert een theoretisch bereik van 212 kilometer. De batterij van de Soul EV wordt tussen 25 (80 procent) en vijf uur opgeladen, afhankelijk van de oplaadoptie.
De populairste Duitse auto sinds decennia is ook leverbaar met elektrische aandrijving: de VW e-Golf kost 34.900 euro. De elektromotor van 85 kW / 115 pk accelereert de compacte vijfdeurs auto in 10,4 seconden van nul naar 100 km / u, tot maximaal 140 km / u en tot 190 kilometer.
De Ford Focus Electric is ook te bestellen vanaf 34.900 euro. Het wordt aangedreven door een elektrische motor van 107 kW / 145 pk. De fabrikant specificeert het bereik per acculading als 162 kilometer. De Elektro-Focus is volledig opgeladen tussen drie en elf uur.
De BMW i3 kleine auto kost minimaal 34.950 euro. Met zijn 125 kW / 170 pk stormt de i3 van nul naar honderd in een sportieve 7,2 seconden, bij 150 km / u hebben de ingenieurs het beperkt. Zijn behuizing, die volledig is gemaakt van koolstof, maakt hem bijzonder licht, korte overhangen en de batterij in de onderkant maakt hem bijzonder wendbaar. BMW stelt het bereik op 160 kilometer. Als dat niet genoeg is, koop dan de optionele range extender (4.500 euro).
De Mercedes B-Klasse is ook verkrijgbaar als elektrisch voertuig, voor een prijs van minimaal 39.150 euro. De B 250e wordt aangedreven door een elektrische motor van 132 kW / 180 pk die deze versnelt tot 160 km / u. De batterijen gaan ongeveer 200 kilometer mee. Een oplaadproces duurt drie tot tien uur, afhankelijk van de stroombron.
De catalogusprijzen van de plug-in hybrides, die in de toekomst met 3.000 euro moeten worden gefinancierd, beginnen ook op dit gebied. Verbranding en elektromotoren zijn hier aan elkaar geklemd. Zoals de naam "plug in" suggereert, kunt u hier iets "inpluggen", namelijk een kabel in het stopcontact. In normale hybride voertuigen laadt de batterij op via recuperatie, d.w.z. het terugwinnen van overtollige energie bij het remmen of via de verbrandingsmotor. In het geval van de plug-in hybride wordt de energieopslag ook opgeladen via een plug.
De Toyota Prius plug-in (36.600 euro) is nog steeds gebaseerd op het vorige model, de nieuwe versie zal niet worden gelanceerd tot het einde van het jaar. Als de verbrandingsmotor en de elektromotor samenwerken, is het systeemvermogen 100 kW / 136 pk. Opgeladen, rijdt de compact puur elektrisch ongeveer 25 kilometer en bereikt een topsnelheid van 100 km / u. Het verbruik is 2,1 liter.
In de Golf GTE (vanaf 36.900 euro) wordt een 1,4-liter turbomotor met 110 kW / 150 PS gebruikt als benzinemotor, de elektromotor komt tot 75 kW / 102 PS en maakt puur elektrisch rijden mogelijk bij 130 km / u (totaal zijn 217 km / u mogelijk) Samen produceren ze 105 kW / 204 PK. Puur elektrisch moet de Golf GTE ongeveer 50 kilometer kunnen rijden voordat de verbrandingsmotor wordt ingeschakeld of de Golf moet worden aangesloten. In theorie is slechts 100 liter benzine nodig over de standaardafstand van 1,5 kilometer.
Audi past de twin-heart-technologie van de VW Golf aan de A3 Sportback e-tron (38.400 euro) aan: in combinatie leveren de benzine- en elektromotor 150 kW / 204 pk, terwijl het in Ingolstadt gevestigde bedrijf het standaardverbruik van de sockethybride geeft op 1,5 liter per 100 kilometer op (35 g CO2 / km). De compact rijdt tot 50 kilometer puur elektrisch, met 75 kW / 102 pk en tot 130 km / u.
In de plug-in hybride versie van de BMW 2 Serie Active Tourer combineerden de ingenieurs de elektrotechniek met een driecilinder turbobenzinemotor die aan de voorkant was geïnstalleerd. De verbrandingsmotor drijft de voorwielen aan, het vermogen van de elektromotor gaat naar de achteras. In de sportmodus leveren beide drives in totaal 165 kW / 224 pk. Volgens BMW heeft de 225xe (vanaf 38.700 euro) een standaardverbruik van 2,1 liter per 100 kilometer, elektrisch bereik: 41 km.
De Mitsubishi Outlander plug-in hybride (vanaf 39.990 euro) vertrouwt op de combinatie van een elektrisch vierwielaandrijving en hybride aandrijving. Een 2,0-liter benzinemotor met 89 kW / 121 pk en een 60 kW / 82 pk elektrische motor worden gebruikt op de vooras. Een elektrisch aggregaat achter met 60 kW / 82 PS vormt een aanvulling op de aandrijflijn. De batterijcapaciteit maakt maximaal 52 kilometer puur elektrisch rijden mogelijk. De Japanners geven het standaardverbruik aan met 1,9 liter. De Outlander sprint de standaardsprint in 11 seconden en kan een maximale snelheid van 170 km / u bereiken.
De BMW 3-serie (43.500 euro) combineert een 135 kW / 184 pk benzinemotor en een elektromotor (65 kW / 88 pk) geïntegreerd in de achttrapsautomaat. Het systeemvermogen van 185 kW / 252 pk wordt overgedragen op de achterwielen. De 330e versnelt naar 6,1 km / u in 100 seconden (Vmax: 225 km / u). BMW specificeert het gemiddelde verbruik op 1,9 liter per 100 kilometer.
VW biedt ook een GTE-model voor de Passat. De Passat GTE, die minstens 44.250 euro kost, wordt aangedreven door de 1,4-liter turbobenzinemotor met 115 kW / 156 pk en een elektromotor met 85 kW / 115 pk. Dit resulteert in een systeemvermogen van 160 kW / 219 pk, genoeg voor een topsnelheid van 225 km / u. Gemeten volgens de norm, verbruikt de gedeeltelijk geëlektrificeerde Passat gemiddeld slechts 1,6 liter per 100 kilometer. Het elektrisch bereik is maximaal 50 kilometer.
Met de Mercedes C 350 e (vanaf 51.050 euro) koppelde de Stuttgart de 250-liter benzinemotor (2,0 kW / 155 pk) bekend uit de C 211 met een 60 kW / 109 pk elektrische motor. De kracht van de twee harten komt tot 205 kW / 279 PS, dus de geëlektrificeerde C-Klasse sprint naar 5,9 km / u in 100 seconden en een maximum van 250 km / u. Vol met sap, de batterij voor puur elektrisch rijden tot 31 kilometer. Mercedes specificeert het standaardverbruik op 2,1 liter / 100 km.
De V60 plug-in hybride (56.900) is al lang op de markt. De middelgrote wagen was het eerste voertuig dat diesel- en elektromotoren combineerde. Samen genereren ze 206 kW / 283 pk en versnellen de tweetonner van stilstand naar 6,1 km / u in 100 seconden, met een maximum van 230 km / u. De plug-in hybride zou tot 50 kilometer puur elektrisch moeten rijden; het gemiddelde verbruik over 100 kilometer wordt gegeven als 1,8 liter.