McLarens Sportwagenserie "Super Series" gaat de tweede ronde in. Het nieuwe model 720S vervangt 650S na twee jaar bouwen. Naast meer vermogen, minder gewicht en een nieuwe look, zijn er ook kleine verbeteringen: bijvoorbeeld een gemakkelijkere invoer.
Zoals de modelnaam al aangeeft, draagt de V8-motor achter de twee stoelen nu 720 PS in plaats van 650 PS. Voor dit doel werd de dubbel geladen motor grotendeels herbouwd, onder andere de capaciteit van 3,8 groeide tot 4,0 liter. Bovendien een grondig aangepast chassis met een hoog koolstofgehalte, dat lichter is met 1.283 kilogram 18 kilogram dan voorheen. De sprint van nul naar 100 km / u wordt voltooid door de middenmotor atleet in 2,9 seconden, snelheid 200 wordt bereikt na 7,8 seconden. De topsnelheid is 341 km / u. Officiële, maar waarschijnlijk zeer theoretische verbruikswaarde: 10,7 liter op 100 kilometers.
Helemaal nieuw is de cockpit. Zelfs de instap is gemakkelijker dankzij de nieuwe carrosseriestructuur. Dit zorgt voor een grotere openingshoek voor de vlinderdeuren. Meer dan een leuke gag zijn de intrekbare instrumenten die verdwijnen bij het overschakelen naar de racebaanmodus in het dashboard en een klein slot alleen de echt relevante informatie tonen. In andere opzichten vertrouwt de McLaren echter op de dagelijkse bruikbaarheid: dus de voorkant kan worden verhoogd voor ritten op opritten van parkeergarages, dankzij zeer dunne kolommen is ook de duidelijkheid van het manoeuvreren voor een voertuig van deze klasse ongewoon goed.
De McLaren 720S zal in mei worden uitgebracht. Duitse klanten betalen minimaal 247.350 Euro voor de wegsportwagen - ongeveer 16.000 Euro meer dan voor de 650S. Degenen die niet willen beslissen, kunnen nog wat langer wachten. De 720S is slechts de opmaat naar een modeloffensief van de Britten. In de komende vijf jaar zal 15 nieuwe modellen en derivaten uitbrengen. Hieronder zeker een Cabriovariante de 720S. (Holger Holzer / SP-X)
