In zijn nieuwe editie ziet de C 43 af van twee cilinders en een cilinderinhoud van één liter. Qua longitudinale dynamiek wint hij nog steeds de race in vergelijking met zijn voorganger.
De 2021 opnieuw gelanceerd C-Klasse viert nu ook als prestatieversie C 43 4Matic maakt een comeback. Zowel de sedan- als de Estate-versie zijn verkrijgbaar in de AMG-instapversie. In plaats van drie liter en zes cilinders zoals voorheen, komen er in de toekomst nog maar twee liter en vier cilinders. Het 48-volt mild-hybridesysteem, de tweetrapsinspuiting en een elektrische uitlaatgasturbocompressor compenseren deze inkrimping.
Premium aandrijving
In de laatste uitbreidingsfase had de C 43 een vermogen van 287 kW/390 pk. In het geval van de nieuwe viercilinder is dat 300 kW/408 pk, dat met de e-boost van de startdynamo in ieder geval tijdelijk met 10 kW/14 pk toeneemt. De krachtbron wordt gecombineerd met de negentraps AMG Speedshift-automaat en de naar achteren gerichte 4Matic-vierwielaandrijving, die zijn vermogen tussen de voor- en achteras verdeelt in een verhouding van 31 tot 69 procent. Daarmee sprint de sedan in 100 seconden naar de 4,6 km/u, terwijl de stationwagon een tiende van een seconde meer nodig heeft dan de sedan van de vorige generatie. Net als voorheen markeert 250 km/u de bovengrens. zullen Chauffeurspakket besteld, wordt de maximumsnelheid verhoogd naar 265 km/u. Het brandstofverbruik daalt met ongeveer een halve liter tot 8,7 liter.
Van Comfort tot Sport+
Bijzondere kenmerken van de nieuwe C 43 zijn standaard achterasbesturing en het "Ride Control" stalen veeronderstel met adaptief instelbare demping. Dat laatste zorgt voor een grote spreiding tussen sportief Rijdynamiek en het typische langeafstandscomfort van Mercedes. Hier kan de bestuurder kiezen tussen de instellingen "Comfort", "Sport" en "Sport+". De sportieve rijprogramma's worden gekenmerkt door een dubbele ontkoppelingsfunctie en een sportieve schakelkarakteristiek.
Visuele kenmerken van de C 43 zijn 18-inch wielen, een radiatorrooster met verticale steunen, flics, grote luchtinlaten, zijschorten en een achterkant in diffusor-look waarin twee ronde dubbele ruwe panelen zijn geïntegreerd. Binnenin bevinden zich AMG-stoelen met rode stiksels en rode veiligheidsgordels. Het sportstuur met nappa is aan de onderzijde afgeplat en voorzien van schakelpaddles.
