inhoud Zichtbaar
De E-Klasse is altijd wat je een echt ruimteschip zou noemen als het gaat om ruime stationwagons van de hogere middenklasse. Maar dat kan ook het normale stationmodel van de E-Klasse zijn, dat onlangs werd gepresenteerd. Slechts één kan ruimte en elegantie combineren met uitgebreide prestaties: de Mercedes-AMG E63 4Matic T. Dankzij een 4.0 liter V8 en biturbo-opladen biedt deze stationwagen de merkspecifieke prestaties die culmineren in 612 pk. Met de volledig variabele vierwielaandrijving, de 4MATIC +, bruisen de prestaties niet alleen, maar worden ze omgezet in pure ongelooflijke rijprestaties die een AMG GT waardig zijn. We kijken naar de nieuwe topsporter in de ruime hogere middenklasse.
Een van de belangrijkste verbeteringen ten opzichte van zijn voorganger is zeker het geoptimaliseerde reactievermogen van de AMG Speedshift 9-speed sporttransmissie. Met zijn natte startkoppeling is altijd een goede hechting gegarandeerd. Daarnaast zijn er nu meerdere terugschakelingen mogelijk, zodat de juiste versnelling altijd klaarstaat wanneer je die nodig hebt. En zodat de emoties niet worden verwaarloosd, spuugt de V8 slecht uit zijn uitlaatpijpen - dankzij de tussenliggende gasfunctie.
De buitenkant laat geen twijfel bestaan: het is een AMG!
Maar dat is niet het enige dat je krijgt Mercedes-AMG E63 Herken 4Matic als een T-model, maar natuurlijk ook door het exterieurontwerp. Beginnend met de A-stijl, is deze volledig onafhankelijk ontworpen en krijgt hij voor het eerst een motorkap, die net als de coupé is ingebed tussen de bumper en de spatborden.
Maar wat zou een T-model zijn zonder een uitgestrekte laadruimte? Precies, gewoon een stationwagen. En dus biedt de Mercedes-AMG E63 T maar liefst 640 liter laadvolume, dat kan worden uitgebreid tot 1.820 liter. Het bijzondere hoogtepunt is de rugleuning van de achterbank: deze kan niet alleen worden neergeklapt in een verhouding van 40:20:40, maar biedt ook een laadfunctie. Hier kunt u de rugleuning steiler maken en zo 30 liter meer laadvolume genereren.
Onder de motorkap: een monster van de motor
Het hart van elke AMG is natuurlijk de drive - en het heeft echt alles. De V8 met een cilinderinhoud van 4.0 liter levert 571 of 612 pk en heft maar liefst 750 of 850 Nm op de krukas. Het koppel ligt tussen 2.500 en 4.500 tpm en is verantwoordelijk voor de versnellingsorganen die te maken hebben met de Mercedes AMG E63 4Matic Laat T oproepen. Indien nodig sprint de stationwagen naar 3,5 in 3,6 of 100 seconden, waardoor het een van de snelste ruimtewonderen ter wereld is. Anderzijds is de eenheid ook typisch Zwabisch: qua verbruik. Affalterbachers vermelden slechts 9,1 liter als gemiddeld verbruik, zodat slechts 206 g CO2 per km wordt gegenereerd. AMG spreekt van de beste waarde in de kandidaat-omgeving, die niet te onrealistisch moet zijn dankzij deactivering van de cilinder.
Met een druk op de knop naar het nest
Maar de E63 Estate hoeft niet noodzakelijkerwijs als een atleet te fungeren. Dankzij de AMG Dynamic Select-rijprogramma's kunt u kiezen tussen Comfort, Sport, Sport Plus en Individual en het karakter van het voertuig beïnvloeden. Motor, transmissie, chassis, stuurinrichting, ESP en natuurlijk de vierwielaandrijving worden aangepast afhankelijk van de modus, zodat u indien nodig soepel kunt glijden. De drie-kamer luchtvering zorgt hier ook voor. Hoewel het een fundamenteel sportieve veer-demperopstelling biedt, is de continue aanpassing demping bedoeld om een hoog niveau van rijdynamiek in combinatie met goed rijcomfort te creëren. Hier worden individuele luchtkamers in- en uitgeschakeld en reageren op belastingveranderingen, bochten, versnelling of remprocessen. Bovendien kunt u uzelf in drie fasen regelen en een van de modi Comfort, Sport en Sport + opgeven. Natuurlijk zorgt de parametersturing, die elektromechanisch wordt geregeld, ook voor een dynamische rijervaring. Het is variabel vertaald en biedt precieze feedback via de tandheugel vertaling. Het kan ook in drie fasen worden gevarieerd.
Aan het begin van de Mercedes-AMG E63 4Matic Estate: editie 1
Bij de marktintroductie in juni 2017 is een bijzonder goed uitgerust speciaal model gereed - editie 1. Het is verkrijgbaar in designo selenietgrijze magnolak of optioneel in designo night black magno en wordt ook geüpgraded met het AMG Night-pakket. Er zijn ook 20-inch gesmede wielen geïnstalleerd, die de aandacht trekken met een mix van zwarte en zeer gepolijste oppervlakken. De Affalterbacher AMG performance stoelen zijn aan de binnenzijde gemonteerd in nappaleder met - typisch AMG - gele stiksels. Natuurlijk mogen talrijke letters van editie 1 niet ontbreken om de exclusiviteit niet te verdoezelen.
