Je gaat drie keer per week trainen, heft ijzer op, windt tientallen kilometers op de loopband en ziet hem - de nieuwkomer. Je bent lange tijd een van de zware jongens in de sportschool geweest en dan komt plotseling de nieuwe man en hoort er gewoon bij. We hebben het over de Mercedes-AMG GLC 63, die nu de rangen van topsporters bij Mercedes voltooit. Men moet echter niet vergeten dat hij er niet zonder waarschuwing was, maar zijn weg heeft vrijgemaakt.
Het begon allemaal met de opvolger van de hoekige Mercedes-Benz GLK - de GLC, Zijn nieuwe uiterlijk bracht aanvankelijk viercilindermotoren op de kaart, maar al snel rond de Mercedes AMG GLC 43 zijn toegevoegd. Met zijn 367 PS leidde hij het veld van de middenklasse SUV en was in staat om Audi SQ5 met zijn 354 pk en de BMW X4 M40i met zijn 360 pk. Desalniettemin was het bijna duidelijk dat het in Stuttgart gevestigde bedrijf nog een stapje verder zou gaan - en deze veronderstelling is nu werkelijkheid geworden.
De Mercedes-AMG GLC 63 verbergt zijn potentie niet
De Mercedes-AMG GLC 63 maakt van buitenaf al duidelijk dat hij niet alleen doet alsof, maar een vuist achter de opgeblazen wielkasten heeft. Opvallende schorten en dorpels van sportwagens Mercedes-AMG GT bekende Panamericana-grill en 21 inch gesmede wielen spreken een duidelijke taal. En natuurlijk niet zonder reden: een 4.0 liter achtcilinder, die al bekend is van andere AMG-modellen, sluimert onder de machtige motorkap. Hij leidt 63 PS in de Mercedes-AMG GLC 476 en wordt overtroffen door de S met 510 PS. Het toestel ontwikkelt 650 of 700 Nm koppel en is goed voor het versnellen van 0 naar 100 km / u in 4.0 of 3,8 seconden. Dit weerspiegelt het niveau van de AMG GT. Alleen regelt het de topsnelheid niet bij 250 km / u.
Maar niet alleen de eenheid van de Mercedes-AMG GLC63, die overigens als klassieke SUV met achtercombinatie of als coupé wordt aangeboden, werd aangeraakt. De Stuttgart en Affalterbacher schonken de middelgrote SUV een AMG-chassis op basis van een luchtvering. Op de vooras vertrouwt men op een vierarmige constructie, aan de andere kant komt een "oude" bekende aan het werk op de achterhand: de achteras is afkomstig van de E63 AMG. Bovendien rijdt de GLC 63 op met een sperdifferentieel dat uit de C63 komt. En zodat de niet bepaald kleine Zwaben zo behendig mogelijk de bocht om kunnen gaan, werd een achterasdifferentieelblokkering geïnstalleerd, die op de GLC 63 S elektronisch wordt aangestuurd. Anders komt de nieuwkomer in de studio met de 4Matic + vierwielaandrijving, die de achteras en de voorwielen naar behoefte permanent inschakelt.
Rijprestaties op het niveau van de AMG GT
Zoals we het tot nu toe kennen, bieden de Swabians de Mercedes-AMG GLC 63 in eerste instantie aan als een limited edition 1. Deze variant is geschilderd in mat grijs en heeft opvallende gele racestrepen. Bovendien heeft de Edition 1 21 inch gesmede wielen met gele bekleding en het Night-pakket. Eén ding is duidelijk in het speciale model: understatement is anders.