De AMG GT is van nature een auto met veel externe impact. Waarschijnlijk is dat de reden waarom de sportieve dochteronderneming van Mercedes voor de voltooide nu facelift van de tweezitter heeft gezorgd, vooral op een fijne toets van het interieur.
Op de Los Angeles Auto Show (30 november - 9 december) presenteert de Mercedes-dochter AMG de GT-sportwagen in een versie die tot in de kleinste details is herzien. Begin volgend jaar wordt de tweezitter gelanceerd als coupé en roadster met een aantal innovaties.
Onder de uiterlijke kenmerken van de facelift zijn onder meer geïntegreerd in de koplampen LED-dagrijlichten met richtingaanwijzerfunctie, verduisterde achterlichten en de zwakkere versies gemodificeerde achterschorten met nieuwe diffuserinzet en nieuwe Endohrblenden-Stylings. Het interieur is uitgebreid aangepast. Dus in plaats van analoge ronde instrumenten zal in de toekomst een groot 12,3-display worden gebruikt als een instrumentenpaneel, dat informatie weergeeft die relevant is voor het rijden in de drie grafische modi Classic, Sporting en Supersport. Rechts hiervan staat het 10,25 inch-display van het infotainmentsysteem in het midden van het dashboard. Nieuw is ook de positionering van de motor start / stop-knop, die nu dichter bij het stuur is geplaatst. Tot nu toe was dit in de middenconsole, die zich ook presenteert in een nieuwe look. De eerder ronde knoppen werden onder meer vervangen door rechthoekige weergaveknoppen. Bovendien zal het nieuwe prestatiestuurwiel in de toekomst worden gemonteerd, dat ook aanraakbedieningsschakelaars onder de spaken biedt.
Een nieuw besturingsprogramma voor rijdynamiek, AMG Dynamics genaamd, dat meer flexibiliteit belooft met maximale stabiliteit, evenals een datalogger voor baangebruik, Track Pace genaamd, zullen deel uitmaken van het uitgebreide softwarearsenaal.
Naast de eerdere modelvarianten GT (350 kW / 476 PS), GT S (384 kW / 522 PS), GTC (410 kW / 557 PS) en GT R (430 kW / 585 PS), breidt AMG het aanbod met één uit tot 750 Specimens beperkt, geoptimaliseerd voor racebaangebruik modelvariant genaamd GT R Pro. Dit heeft dezelfde aandrijving als de standaard R, maar zou dankzij chassiswijzigingen, lichtgewicht constructie en verbeterde aerodynamica betere rondetijden op racebanen mogelijk moeten zijn.
Mercedes-AMG GT C Roadster (2018), schitterend blauw; gecombineerd brandstofverbruik: 12.5 l / 100 km, gecombineerde CO2-emissies: 284 g / km *
Prijzen voor de nieuwe GT Mercedes-AMG nog niet, maar gezien de vele innovaties in het interieur, lijkt een gematigde stijging waarschijnlijk. Momenteel kost de GT Coupé ongeveer 118.000 Euro.