Er komt een nieuwe ‘compacte klasse’ onze kant op. Een compacte klasse die geheel uit zijn eigen schoenen groeit. Vermoedelijk een meer dan legitieme opvolger van de voormalige ‘Baby-Benz’, alleen dan met voorwielaandrijving in plaats van achterwielaandrijving. 

Shanghai 2017 - Mercedes presenteert de Concept A Sedan

Uiteraard kan de persafdeling van Mercedes-Benz niet anders dan enthousiast zijn over de sensuele helderheid van de “Concept A Sedan”. Het is de overkoepelende term van de huidige designfilosofie, bedacht door Gordon Wagener, de Chief Design Officer van Daimler AG.

Laten we afscheid nemen van de persmaptekst. Laten we naar de feiten gaan.

Concept A Sedan toont de opkomende designlijn van de ‘compactklasse’, die niet meer zo compact zal zijn. Het conceptvoertuig is al 4.570 mm lang en 1.870 mm breed. Of anders gezegd: hij is langer en aanzienlijk breder dan de W201, de gezegende baby-Benz die destijds als de ‘middenklasse’ werd beschouwd. En toch is dat precies hoe het zal gebeuren. De Concept A Sedan gaan we weer zien als A-Klasse sedan. Afgestemd op Shooting Brake- en CLA-genen, gebaseerd op het MFA-platform, zal de nieuwste baby-Benz een elegante sedan zijn.

De Panamericana-radiatorgrille zal waarschijnlijk worden gereserveerd voor een aankomende AMG-variant, maar de iets naar voren hellende snuit, de sterke flanken, de hoge zijlijn en een massieve C-stijl staan ​​voor sportieve elegantie. Compact is de maximale speelruimte qua prijs.

Je zou een beetje ongerust kunnen zijn over de komende lijst met toeslagen, omdat de volgende ‘compacte generatie’ waarschijnlijk niet langer zal kunnen rondkomen zonder optionele 20″ wielen. Je wilt de grote wielkasten en de stugge zijlijnen niet helemaal laten wegkwijnen.

Overigens zou de sedan in 2018 marktrijp moeten zijn, dus laten we uitkijken naar Genève, of zelfs Detroit in 2018!

En laten we nu een paar fabrieksfoto's bekijken: