inhoud Zichtbaar
The Empire Strikes Back? Ik denk instinctief aan een van de onderdelen uit de Star Wars-saga van George Lucas als ik voor het eerst in het "wild" voor de Mercedes-Benz Concept EQ sta. Het wordt een nieuwe wereld. Een E-NWO gemaakt in Stuttgart? We zullen wel zien.
Van bereik aardappelen en de elektrische blikseminslag in onze mobiliteit van morgen
Mercedes-Benz Concept EQ - een eerste rit
De eerste rit in het conceptvoertuig onthult vooral één ding: conceptvoertuigen zijn visuele hulpmiddelen. Een vooruitblik. Een visioen. Zitkisten gemaakt van beloften. De "Concept EQ" rommelt met weinig elegantie door het Berlijnse industriële landschap "EUREF ”, een campus midden in de hoofdstad, die zich inzet voor de toekomst. Hoe rijdt hij? Geen idee. Het maakt ook niet uit. Het gaat over de zichtbare cultuurschok. Als een vreemd lichaam uit "The Fifth Element", rolt het langs het rode bakstenen gebouw. Journalisten, bloggers, mediamensen uit de auto-industrie op de passagiersstoel. En ik.
Cultuurschok gevisualiseerd
Uiterlijk in 2019 - en TESLA-fans en eigenaren van het Californische nobele elektrische voertuig glimlachen gewoon blij - ook massaal de markt betreden voor alternatieve aandrijvingen in Stuttgart. En dan geen hybrides meer verkopen, maar echte e-cars. Ontworpen volgens het idee van een Elon Musk, met de knowhow van meer dan 100 jaar autotechniek, volgens de wensen van premium klanten. Elektrische voertuigen zullen zich aanzienlijk minder kunnen onderscheiden dan nu het geval is. Kopergewonden elektromotoren, ergens in de buurt van de as verborgen, onzichtbare accu's opgeborgen in de onderkant. En een voertuigvorm die zich moet onderwerpen aan de dictaten van de stromende lucht. Eén ding is immers voor Mercedes-Benz duidelijk geworden: de competentie van de elektrische auto begint bij de accu en daar moet je echt geld aan uitgeven. Mercedes-Benz gaat eigen accu's produceren voor de elektrische voertuigen, die ook klinkt als het Californische model. En dus is het geen verrassing dat bedrijfsleider Dieter Zetsche pas onlangs lovende woorden had voor TESLA:
Tesla heeft zeker een positieve impuls gegeven omdat ze niet zeggen dat elektromobiliteit gaat over doen zonder en muesli, maar integendeel: dat is kracht en enthousiasme. En dat is de goede manier "
Geen ontheffing en invoer van "boven naar beneden" maakt deel uit van het in Stuttgart gevestigde E-concept. De eerste elektrische auto van een nieuwe generatie wordt bij Mercedes-Benz aangeboden in de vorm van een SUV. Elektrische vierwielaandrijving, meer dan 400 pk en een actieradius van 500 kilometer inbegrepen. Het idee van TESLA heerst. Nieuwe technieken zijn duur, dus je begint waar je niet meer op de cent let. In het luxe segment. Maar Mercedes-Benz demonstreert meer met de Concept EQ.
Bereik aardappelen en subtiele lichte berichten
Terwijl een "zwart paneelfront" met een blauw stralende grille en een witte Mercedes-ster waarschijnlijk niet in serieproductie zal gaan, is de weg naar de serie EQC duidelijk. De afmetingen zijn gebaseerd op de Mercedes-Benz GLC, een van de SUV's uit Stuttgart. Mercedes-ontwerper Thomas Sälzle spreekt van brede schouders, een stevige, dynamische kas en een basisvorm die steeds meer overbodige kralen en randen achterwege laat. Maar nee, wat je precies weer zult zien in de serie - je kunt het nog niet uit de Mercedes-mannen krijgen. De vreugde van de veranderingen wordt duidelijker zodra men in het interieur kijkt. Het toekomstige trendonderwerp in de branche. Want het karakter van de auto's wordt steeds meer bepaald door bedieningsconcepten en belevingswerelden in het interieur. Wanneer "autorijden" op de achtergrond komt, wanneer emoties niet langer worden gedefinieerd in termen van zes- en achtcilindercilinders, worden netwerken en levensduur tijdens "autonoom rijden" belangrijk.
2019 - de marktintroductie van de EQ-serie - Als het gaat om "geassisteerd rijden", ben je een hele stap verder dan ik onlangs in de Facelift-versie van de S-Klasse 2017 zou kunnen ervaren. Vera Schmidt (VP Advanced Digital Design) verklaart het spectaculaire interieur van de Concept EQ. Licht zal niet alleen licht zijn. Licht zal subtiele informatie bevatten. Een continue lichtband in het interieur geeft informatie over de huidige rijomstandigheden. Laadstatus en vergelijkbare milieu-informatie kunnen op een eenvoudige manier worden overgebracht. De actieve rijmodus kan worden gevisualiseerd. Een cockpit badend in wit licht met volledige prestatie-eisen. Tot een kloppende verlichting met actief opladen tijdens het rijden over inductieve oplaadsecties. Natuurlijk spreekt de Concept EQ een volledig nieuwe designtaal in het interieur. Weg van de klassieke cockpit met de gedefinieerde informatie-eilanden, naar een variabele besturing en vrij definieerbare weergavegebieden. OLED-technologie en capacitieve sensoroppervlakken zullen de manier waarop we onze auto besturen veranderen. Wat zal tot 2019 in de serie te zien zijn? Waarschijnlijk veel minder van het futuristische concept van het interieur dan van het exterieurontwerp.
Maar vooral de levendige en op behoeften gebaseerde visualisatie van de omringende gegevens, navigatiegegevens van HERE en een "range potato" die niet alleen het theoretische bereik in het klassieke "gebied" laat zien, maar ook landschapsveranderingen, actuele verkeersgegevens en historisch verbruik integreert. data, klinkt buitengewoon opwindend en nuttig. De "range potato" zou een nuttig hulpmiddel moeten zijn voor toekomstige bestuurders van elektrische auto's. Geen theorie, maar eenvoudig gevisualiseerde feiten, geïntegreerd in verbazingwekkend levendige 3D kaarten van HIER.
Overigens wil Mercedes-Benz de elektrische SUV bouwen in Bremen, de GLC-fabriek van Stuttgart - en waarschijnlijk ook in Sindelfingen - dus de verwerking moet dan boven de normen uitkomen die TESLA momenteel biedt - nou ja, in ieder geval een USP voor de E -Mobiliteit van de toekomst!
