inhoud Zichtbaar
Uit de serie: De nieuwe Mercedes-Benz C-Klasse. Een klasse apart. Presentatie - Deel 2, de veiligheidsideeën en assistentiesystemen in de nieuwe C-Klasse.
Als Michael Schumacher beschikbaar is om assistentiesystemen te coördineren en te beoordelen, wordt er aandachtig geluisterd naar de zevenvoudig wereldkampioen Formule 1.
Terwijl Mercedes-Benz zelf een video op YouTube heeft gezet, is er nog een extra Mooi interview op de website van Motor-Talk.
Eerst het filmpje:
Welke assistentiesystemen biedt de nieuwe C-Klasse en welke veiligheidsvoorzieningen heeft de nieuwe sedan?
Airbags
Naast de normale airbags voor de bestuurder en voorpassagier biedt Mercedes-Benz natuurlijk ook zij-airbags aan. Airbags voor de zijruiten en een knie-airbag voor de bestuurder. Voor het gebruik van kinderzitjes die op de voorpassagiersstoel zijn gemonteerd bij het achteruitrijden, is er een optioneel gewichtsdetectiesysteem. Deze activeert en deactiveert automatisch de voorpassagiersairbag.
Lichaam met hoge weerstand
Zelfs opgeblazen airbagcijfers helpen niet als het lichaam niet optimaal is voorbereid op het ergste scenario. Mercedes-Benz wordt beschouwd als een pionier in het onderzoeken van de gevolgen van ongevallen en is al vroeg begonnen met crashtests. Een stabiele passagierscel met optimaal berekende botsveiligheid. Bij de Euro-NCAP-crashtest moeten 5 sterren als “set” worden gezien.
Het zwaartepunt van het voertuig is verlaagd, wat de dynamiek van het voertuig ten goede komt, maar ook een grote rol speelt bij de veiligheid. Hoge reserves in rijdynamiek laten voldoende speelruimte voor de assistentiesystemen in grenssituaties. Sinds het debacle van de A-Klasse is de elandtest een van de belangrijkste tests als het gaat om het controleren van de rijdynamische veiligheid. Ook de nieuwe C-Klasse heeft standaard ESP aan boord.
Intelligent Drive
In de serie krijgt elke nieuwe C-Klasse de LET OP BIJSTAND. Een waarschuwingssysteem dat bestuurders waarschuwt voor vermoeidheid en onoplettendheid. In de nieuwe C-Klasse kan bij gebruik van het optionele COMAND-systeem automatisch een rustplaats als nieuwe tussenbestemming worden ingevoerd. De ATTENTION ASSIST is qua gevoeligheid instelbaar en geeft in het snelheidsmetergedeelte informatie over de duur van de rit sinds de laatste pauze.
Ook in serie: Der COLLISIE PREVENTIE ASSIST PLUS - een adaptieve remassistent die werkt vanaf een snelheid van 7 km/u. Het nieuwe systeem is in staat zelfstandig autonoom te remmen. Bij snelheden in de stad tot 50 km/u remt het systeem af als er een obstakel voor de auto verschijnt. Tot een snelheid van 40 kan dit systeem zelfs een ongeval volledig voorkomen. Daarnaast vermindert het gebruik van CPAP de ernst van een mogelijk ongeval.
DISTRONIC PLUS met stuurassistent. Mercedes-Benz heeft de adaptieve cruisecontrol Distronic Plus geüpgraded tot file-assistent. De Stop & Go Pilot kan de voorligger volgen tot een snelheid van 60 km/u en ontlast de bestuurder in de meest vervelende dagelijkse situaties. In de file komen te staan is bijna onmogelijk!
Dwarsverkeerdetectie voor de remassistent. Zoals in de nieuwe S-klassewerkt de remassistent nu ook in de nieuwe C-Klasse BAS PLUS. Het systeem herkent echter niet alleen kruisend verkeer, maar ook voetgangers. Autonoom noodremmen vanaf een snelheid van 50 km/u kan een ongeval volledig voorkomen. Tot een snelheid van 72 km/u gaan de mannen van Mercedes ervan uit dat de ernst van een ongeval aanzienlijk wordt geminimaliseerd. Het systeem is actief in het snelheidsbereik tussen 7 en 200 km/u.
De uitgebreide Active Lane Keeping Assist kan nu ook worden geactiveerd wanneer rijstrookmarkeringen worden onderbroken en er een botsingsgevaar bestaat, b.v. B. door snel inhalen, parallelverkeer of zelfs tegenliggers, onbedoeld verlaten van de rijstrook voorkomen door rijstrookcorrectie door aan één kant te remmen.
hulpsystemen
Naast de actieve en passieve veiligheidssystemen omvat de nieuwe C-Klasse ook een lijst met assistentiesystemen:
- een actieve parkeerassistent, die automatisch inparkeren mogelijk maakt met actieve stuur- en reminterventies in parallelle en haakse parkeerplaatsen,
- een 360°-camera die het voertuig en zijn omgeving vanuit verschillende perspectieven kan laten zien, inclusief een virtueel vogelperspectief,
- een verkeersbordassistent met spookrijwaarschuwingsfunctie, die naast snelheidsbeperkingen ook kan waarschuwen voor inhaal- en inrijbeperkingen, evenals
- Adaptive Highbeam Assist PLUS, dat permanent grootlicht mogelijk maakt door selectief andere voertuigen in de grootlichtconus te blokkeren.
