"C" voor chic
Dus de GLK wordt de GLC. De modelaanduiding volgt consequent de nieuwe nomenclatuur volgens welke Mercedes-Benz achtereenvolgens zijn modellen hernoemt. De aanduiding van de vierwielaandrijving begint nu met een "G". Dit staat voor de voorvader van alle terreinwagens van Mercedes-Benz, het "G-model". Omdat de achterkleinzoon GLC is gebouwd als kleine offroad-SUV op basis van de C-Klasse, siert de afkorting "C" zijn naam. "C" voor chic. Dat past goed, want in tegenstelling tot zijn "k"-antieke voorganger, de GLK, wordt de GLC gekenmerkt door zachte welvingen en past daarmee in de huidige designlijn van de Zwaben. Twaalf centimeter langer, vijf centimeter breder en één centimeter hoger dan de GLK, ziet de CLC eruit als een hogere stationwagon, zoals de stationwagons van Mercedes-Benz hem noemen.
Geurend leer
De accenten van de nieuwe C-Klasse met zijn krachtige middenconsole vallen meteen op in de cockpit. De zitpositie is uiteraard hoger en rechter, het interieur oogt groter. Net als de sedan en stationwagen verwelkomt de SUV zijn passagiers in een elegante ambiance met aluminium, hout en geurig leer. De met 12 centimeter verlengde wielbasis komt vooral de achterpassagiers en de bagageruimte, die met 500 liter 80 liter meer volume biedt dan de GLK, vooral ten goede aan de achterpassagiers. 40 verhouding, het maximum is 20 liter. De vrij hoge laaddrempel kan desgewenst met enkele centimeters worden verlaagd en als u investeert in de optionele luchtvering.
Met oprijhoeken tot 30,8 graden voor en 24,8 graden achter en een maximale bodemvrijheid van 23 centimeter en vierwielaandrijving lijkt de kleine SUV met het optionele offroad-pakket voor net geen 3000 euro voorbestemd om te klauteren .
Voor bijna alle situaties zijn er vijf verschillende offroad-programma's ‘Offroad’, ‘Incline’, ‘Rock free’, ‘Slippery’ en ‘Trailer’ beschikbaar. ‘Vrij schommelen’ zou moeten helpen bij maximale bodemvrijheid en meer tractie als je vastloopt.
Soepel schakelen
De motoren zijn de 220 d (170 pk) en 250 d (204 pk) dieselmodellen en de benzine 250 (211 pk) en 350 e, een plug-in hybride met nog eens 116 pk uit een elektromotor. Er is altijd vierwielaandrijving voor alle modellen en, met uitzondering van de hybride, de nieuwe automatische transmissie met negen versnellingen. De 350e is tevreden met zeven versnellingen.
De krachtigere diesel met een maximaal koppel van 500 Nm, dat tussen de 1600 en 1800 ligt, geeft de GLC een krachtig maar toch rustig uiterlijk. De sprint van 0 naar 100 km/u wordt in combinatie met de soepel schakelende negentrapsautomaat in 7,6 seconden volbracht en de topsnelheid bedraagt 222 km/u. De chique alleskunner is er vanaf 44.506 euro.
