bij Mercedes de plug-in hybride schijf verplaatst zich nu naar de middenklasse. Met een instapprijs van 50.961 euro is de C 350 e bijna 4.000 euro duurder dan het normale hybride model. De stationwagen is verkrijgbaar vanaf 52.627 euro.
In beide carrosserieversies zorgt een combinatie van een viercilinder benzinemotor en een elektrische motor voor voortstuwing. De 2,0-liter turbo levert 155 kW / 211 pk, de elektrische motor heeft 60 kW / 82 pk. Alleen dit laatste kan het middenbereikmodel tot 130 km / u versnellen en idealiter een puur elektrisch bereik van 31 kilometer mogelijk maken. Als beide aandrijfbronnen samenwerken, is een systeemvermogen van 205 kW / 279 pk beschikbaar. De limousine accelereert vervolgens in 5,9 seconden naar 100 km / u via een zeventrapsautomaat en bereikt een topsnelheid van 250 km / u. De waarden voor de stationwagen zijn 6,2 seconden en 246 km / u. De fabrikant specificeert 2,1 liter per 100 kilometer als verbruik; het elektrische bereik is echter volledig opgenomen in de standaardmeting op de testbank.
Uiterlijk is het plug-in hybride model nauwelijks te onderscheiden van de andere motorvarianten. Alleen het stopcontact in de achterbumper laat de speciale technologie zien. Met de sockethybride die al vernoemd is naar de nieuwe nomenclatuur (de "e" achter het cijfertrio staat voor elektrische aandrijving in bredere zin), laat Mercedes in eerste instantie de Duitse premiumcompetitie in de middenklasse achter zich. Audi wil echter een vergelijkbare technologie aanbieden in de nieuwe editie van de A4 die eind dit jaar wordt verwacht. En BMW plant ook een 2016-serie met plug-in hybride aandrijving voor 3. De enige concurrent van de C 350 e is aanvankelijk de Volvo V60 D6 plug-in, die echter de elektrische aandrijving combineert met een dieselmotor.
Auteur: Holger Holzer / SP-X