Breng naar sedan, stationwagon en coupé Mercedes in de tweede helft van 2017 werd de E-Klasse geïntroduceerd als een convertible. De topless Benz, die twaalf centimeter langer en zeven centimeter breder is dan het vorige model, is ontworpen om u te verwennen met meer ruimte en comfort dan voorheen.
Anders dan de huidige E-Klasse Cabriolet, wil de nieuwe editie een volledige vierzitter worden. Dankzij de verlenging van de wielbasis met elf centimeter hebben passagiers in de toekomst aanzienlijk meer ruimte dan voorheen. Vooral de gasten op de achterbank profiteren van de grotere lengte. Alleen al de afstand tussen de voor- en achterstoelen is met vijf centimeter toegenomen ten opzichte van zijn voorganger. Bovendien biedt de cabriolet leeslampjes en zelfs stoelverwarming achterin. De kofferruimte is gekrompen van 390 naar 360 liter, in ruil daarvoor is er standaard een opvouwbare achterbankleuning, die een aanzienlijke uitbreiding van de bagageruimte mogelijk maakt.
De drielaagse softtop opent en sluit met een druk op de knop in iets meer dan 20 seconden, zelfs tijdens het rijden met een snelheid van 50 km / u. Zodat de inzittenden op een ontspannen manier kunnen genieten van de open lekkernijen, zelfs bij koudere buitentemperaturen, extra's zoals de uitschuifbare windscherm achter de achterstoelen, een luchtkapspoiler boven het raam of de Airscarf nekverwarming kunnen worden besteld.
Aan de voorzijde biedt de Cabriolet veel E-Klasse chic, zoals de optionele gigantische display-cockpit (12,3 inch) of kleurrijke LED-omgevingsverlichting. Mercedes zal waarschijnlijk ook de Remote Park Pilot en de Drive Pilot voor de Cabriolet aanbieden tegen een meerprijs. Terwijl de Park-Pilot op afstand bestuurbaar parkeren van het voertuig mogelijk maakt, ontlast de Drive-Pilot de bestuurder met gedeeltelijk geautomatiseerde rijvaardigheden.
De E-Klasse Cabriolet start waarschijnlijk met dezelfde reeks motoren als de E-Klasse Coupé. De vijf beschikbare eenheden bij de marktlancering hebben allemaal een automatische snelheid met negen versnellingen. Vier aandrijvingen kunnen ook worden gecombineerd met vierwielaandrijving. De basisversie E 135 van 184 KW / 200 pk moet de sprint van 8 km / u in iets meer dan 100 seconden afvinken, snelheden tot 240 km / u bereiken en ongeveer zes liter verbruiken. De voorlopige topversie is de E 400 4Matic, waarvan de drie liter V245-benzinemotor met 333 kW / 6 pk een sprinttijd van iets meer dan vijf seconden mogelijk maakt en een elektronische limiet heeft van 250 km / u. Als alternatief kan de klant kiezen tussen de twee-liter viercilinder E 300 met 180 kW / 245 pk, de twee-liter viercilinder E 220 d met 143 kW / 194 pk en de V6 diesel E 350 d met 190 kW / 258 pk ,
Het in Stuttgart gevestigde bedrijf noemt nog geen prijzen. De basisversie van de open E 200 kost momenteel ruim 48.500 euro. De nieuwe editie zal waarschijnlijk iets duurder zijn. (Mario Hommen / SP-X)