Rijassistentiesystemen worden steeds populairder, en niet alleen in personenauto's, ze ondersteunen nu ook steeds meer chauffeurs.
SP-X / Stuttgart. Moderne transporters in de gewichtscategorie tot 5,5 ton lijken steeds meer op elkaar qua comfort en kenmerken van personenauto's, althans als er geen basismodel wordt besteld. Van airconditioning tot complexe connectiviteitsoplossingen, bijna alles is te bestellen in de zogenaamde Sprinter-klasse, die tegenwoordig ook in een auto verkrijgbaar is.
De busjes zijn ook ingehaald op het gebied van veiligheid. De nieuwste generaties Mercedes Sprinter of VW Crafter hebben bijvoorbeeld tal van assistentiesystemen. En deze worden steeds populairder bij vloot- en vlootbeheerders. De Mercedes-managers registreren dus een heroverweging van hun klanten. Genegeerde kopers, de elektronische helper die voor het eerst in de Sprinter 2013 voor het grootste deel wordt aangeboden, valt op met de ster die sinds de zomer beschikbaar is 2018 nieuwe generatie van de transporter met de ster van ommekeer. De trend in de Sprinter naar voertuigen, die alle assistentiesystemen aan boord hebben, die in de prijslijst worden vermeld.
De redenen zijn complex. De tijden zijn voorbij, dat een werkgever werd beschouwd als zorgzaam voor zijn werknemers, toen hij in plaats van de minimale uitrusting van een bestelwagen een versie met airconditioning en achterbank bestelde. Tegenwoordig moeten bedrijven chauffeurs winnen of behouden vanwege een gebrek aan geschoolde werknemers, waardoor het dagelijkse werk eenvoudiger wordt en stressfactoren worden verminderd. Dit kan bijvoorbeeld worden gedaan door parkeer- en manoeuvreersystemen. In de topversie worden sensoren, achteruitkijkcamera en een 360-camera gebruikt door de inwoners van Stuttgart, waardoor parkeren en uitparkeren gemakkelijker wordt. Een belangrijk punt in het stedelijke bezorgverkeer.
Maar werkgevers besparen ook geld met hun investering. Als sensoren en camera's tijdig obstakels detecteren en de bestuurder waarschuwen, zijn er minder krassen of deuken die anders gerepareerd zouden moeten worden. De parkeersystemen kunnen ook ongevallen helpen voorkomen. De "Drive Away" helper verlaagt de snelheid tot 3 km / h voor de eerste meter bij het registreren van een obstakel in het rijgebied, zodat een aanrijding kan worden voorkomen. De 'Rear Cross Traffic Alert' helpt bij het achteruit parkeren met een busje dat tot zeven meter lang is. In samenwerking met de Blind Spot Assist waarschuwt de elektronische helper niet alleen voor het optisch en akoestisch naderen van kruisend verkeer, maar activeert hij ook automatisch het noodremmen - indien nodig en een automatisch systeem is verantwoordelijk voor de krachtoverbrenging. Over dodehoekassistent gesproken: dit waarschuwt niet alleen bij het besturen van een voertuig dat zich in de "dode hoek" van de buitenspiegel bevindt, maar ook bij het staan. Als de bestuurder de deur opent maar een voertuig van achteren nadert, wordt een akoestische en visuele waarschuwing gegeven. Het systeem is tot drie minuten actief nadat het contact is uitgeschakeld.
Het dagelijkse werk moet ook worden vergemakkelijkt door de op radar gebaseerde afstandsassistent "Distronic", die werkt vanuit Tempo 20 en voldoet aan de ingestelde gewenste snelheid en voldoet aan de geselecteerde minimale afstand tot het voorligger. Indien nodig remt de assistent de sprinter tot stilstand. Zodra de verkeerssituatie het toelaat, wordt het voertuig weer op de ingestelde gewenste snelheid gebracht. De zijwindhulp verhindert echter een gerichte reminterventie die van het spoor afkomt bij sterke zijwinden van het voertuig.
Behalve kostenbesparingen door plaatschade en ongevallen door assistentiesystemen te voorkomen, kunnen wagenparkbeheerders vaak ook scoren in verzekeringen door de aanwezigheid van helpers en onderhandelen over goedkopere bijdragen. Vooral omdat de investering in de elektronische helpers beheersbaar blijft. Als u het volledige team van helpers bij de Sprinter bestelt, is 3.000 Euro verschuldigd.