Mercedes V-Klasse Airmatic: vechten voor luchtoverheersing

De Mercedes V-Klasse draagt ​​bij aan de race met de VW-bus. Luchtvering zou de Zwabische ruimtecruiser nu de comfortclassificatie moeten geven.

De V-Klasse kreeg vorig jaar de grote facelift. Maar goede dingen kosten natuurlijk tijd. Daarom komt een van de belangrijkste innovaties voor de Stuttgart-ruimtecruiser nu pas: vanaf het najaar bieden de Swabians de V-Klasse met de Airmatic-luchtvering aan voor een meerprijs van rond de 2.000 euro en willen de VW T in het bijzonder met dit systeem, dat nog steeds ongeëvenaard is in bestelwagens 6.1 Op zijn plaats gezet.

Vanaf het najaar bieden de Zwaben ook de V-Klasse met Airmatic luchtvering aan voor een meerprijs van circa 2.000 euro

Een luchtbalg is op zich niets nieuws. Hij wordt al decennia lang in auto's gebruikt en wordt in de V-Klasse al aangeboden voor de achteras. Maar voor het eerst rust Mercedes beide assen uit met de met lucht gevulde rubberen balg op de Transporter in een fijne schroefdraad, waardoor meerdere positieve effecten tegelijkertijd worden bereikt.

Enerzijds zou de V-Klasse nu ook slechte wegen net zo vlot moeten strijken als nieuwe wegen, vooral backbenchers met gevoelige magen zullen dan meer ontspannen rijden. En aan de andere kant is het stuurgevoel wat concreter en preciezer, zodat ook op landelijke wegen zoiets als rijplezier kan ontstaan.

Automatische niveauregeling gaat hand in hand met meer veercomfort en een beter stuurgevoel: hoe zwaar de V-Klasse ook is beladen en op wat voor helling hij rijdt, de bodemvrijheid is altijd constant en de bestuurder is immuun voor onaangename verrassingen.

De bodemvrijheid is altijd constant en de bestuurder is ongevoelig voor onaangename verrassingen

Maar dat wil niet zeggen dat de bodemvrijheid dus ook vast zit. Zoals je het kent van GLE & Co, kun je het met een druk op de knop variëren: de Airmatic verhoogt dan de V-Klasse tot 30 km / u met bijna vier centimeter, zodat je ook onder je wielen een veld- of strandpad kunt nemen. En als de spacecruiser met meer dan 110 km / u over de snelweg vliegt, zakt de auto automatisch een centimeter omlaag. Dit verhoogt de stabiliteit, vermindert windgeruis, verlaagt de luchtweerstand en verlaagt het verbruik zelfs nog een beetje. Je moet echter een flink aantal kilometers afleggen voordat je op deze manier de toeslag hebt verwijderd.

Totaal
0
Aandelen
Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert

gerelateerde berichten