Dunlop is breed gepositioneerd tijdens de 24-uursrace van dit jaar in Le Mans: 27 van de 60 geregistreerde voertuigen voor de uithoudingsrace zullen op Dunlop rijden. De raceauto's zijn afkomstig uit alle vier de raceklassen. Er zijn drie voertuigen in LMP1, 2 racewagens op Dunlop-banden in LMP20, met elk twee in de klassen LMGTE Pro en LMGTE Am. "We zijn ter plaatse met nieuwe bandenspecificaties voor alle klassen", zegt Mike McGregor, Dunlop Test Manager. “Dat was een grote uitdaging voor onze ontwikkelaars en productie. We hebben ook zeer intensief getest om de combinatie van chassis en banden te optimaliseren. De ontwikkelingsprogramma's voor de LMP1 en GTE Pro maken goede vorderingen en zijn een belangrijke stap voor ons om terug te keren naar deze klassen. "
Meer dan 6.000 Dunlop-banden tijdens de 24 uur van Le Mans
Om de deelnemers op locatie perfect te kunnen verzorgen, reist Dunlop naar Le Mans met in totaal tien vrachtwagens en 6.000 banden. Meer dan 80 ingenieurs, installateurs en technisch servicepersoneel zorgen ervoor dat alles soepel verloopt en optimaal is voorbereid. De bijzondere uitdaging op Le Mans zijn de verschillende voorschriften van de afzonderlijke klassen en dus de vereisten voor de verschillende bandenspecificaties. In de LMP1 heeft Dunlop nieuwe banden voor de teams ontwikkeld en kan dit later dit jaar blijven doen. Hoewel het aantal banden voor elke race beperkt is, kunnen er wijzigingen in de bandenspecificaties voor volgende races zijn. De banden voor de LMP2 zijn volledig nieuw. Ze zijn ontwikkeld op basis van de sterke prestaties van het afgelopen jaar en zijn verder geoptimaliseerd met betrekking tot een breed werkvenster en stabiele prestaties. Terwijl in de LMP1- en GTE-Pro-klasse de bandspecificaties tijdens het seizoen verder kunnen worden ontwikkeld, zijn in de LMP2 de bandspecificaties voor de race in Silverstone van toepassing op alle racebanen voor het hele seizoen in de FIA WEC, waarop de 24e Uurrace van Le Mans telt.
Aston Martin met Dunlop in de GTE Pro en GTE Am
Als technische partner begeleidt Dunlop sinds het begin van het jaar de uitstapjes van Aston Martin Racing in langeafstandsraces. Op Le Mans zullen twee Aston Martin Vantage-klassen deelnemen aan de GTE-Pro-klasse en twee GTE-Am-klassen op Dunlop. Aston Martin en Dunlop hebben een uitgebreid bandensimulatie- en testprogramma voltooid voor de 24 uur van Le Mans. Belangrijke parameters waren de mogelijk grote temperatuurverschillen in Le Mans van vijf tot 25 graden, de stabiele prestaties van de banden en natte tests bij lage en hoge temperaturen.
Dunlop-comeback in de topcategorie LMP1
Voor het eerst sinds 2012 is Dunlop dit jaar terug in de LMP1-klasse. Naast de twee R-One - AER van Rebellion Racing vertrouwt ByKolles ook op Dunlop voor de CLM P1 / 01 - AER. De nummer 12 R-One wordt bestuurd door Nicolas Prost, Nick Heidfeld en Nelson Piquet junior, terwijl Mathéo Tuscher, Alexandre Imperatori en Dominik Kraihamer in het zustervoertuig zitten met het nummer 13. Simon Trummer, Oliver Webb en Pierre Kaffer zitten achter het stuur van de nummer 1 CLM P01 / 4.
Groot aantal deelnemers aan LMP2 voornamelijk op Dunlop
Tijdens de duurklassieker van dit jaar in Le Mans heeft de LMP2 meer voertuigen dan ooit sinds de lancering in 2004. Van de 14 teams met 23 racewagens vertrouwen 20 teams met 2016 voertuigen op Dunlop. 2017 is het laatste jaar voordat een ingrijpende wijziging van de regels met betrekking tot chassis en motoren van kracht wordt vanaf XNUMX. In de race van volgend weekend concurreren zeven verschillende chassis met drie verschillende motorleveranciers. Dunlop is de afgelopen jaren vijf keer op rij de bandenwinnaar van de klassewinnaar op Le Mans geweest.