Feit 1: De Outlander PHEV is de eerste plug-in hybride SUV die alle voordelen van vierwielaandrijvingstechnologie biedt!
De voordelen zijn duidelijk. Dankzij de tweemotorige 4WD worden de krachten optimaal verdeeld over de voor- en achteras en over beide wielen links en rechts. Dit verbetert automatisch het rijgedrag en de rijstabiliteit. Acceleratie vanuit stilstand gaat snel en de S-AWC zorgt voor stabiliteit. De 4WD-Lock-functie zorgt bovendien voor een vaste krachtverdeling tussen de assen en daarmee voor veilig rijden op sneeuw, natte en gladde oppervlakken.
Feit 2: De Outlander PHEV kan zowel voorverwarmd als voorgekoeld worden!
Afhankelijk van de uitrusting kan de auto optimaal worden geklimatiseerd en verwarmd. Dit kan van tevoren worden aangepast, zodat de hybride bij het instappen al de optimale temperatuur heeft. Of het nu koud of warm is, de functie werkt elektrisch en vrijwel stil. Evenzo heeft de plug-in hybride een warmwaterverwarmer die rechtstreeks in de watercyclus van het voertuig draait. Dit wordt aangeboden als ondersteuning voor de elektrische verwarming om de batterij te sparen. Natuurlijk kan de temperatuur naar wens worden ingesteld, omdat de bestuurder comfortabel is.
Feit 3: De Outlander PHEV kan worden bediend via een mobiele app!
Ja dat kan natuurlijk ook. De plug-inhybride Outlander is niet alleen milieuvriendelijk dankzij zijn lage uitstoot, hij is ook een technologisch hoogtepunt en kan worden bediend met de nieuwste smartphonetechnologie. Veel functies zijn direct via een app te bedienen. Dankzij het Mitsubishi Multi Communication System, kortweg MMSC, kunnen de oplaadtimerfuncties worden bediend, er is bijvoorbeeld een laadniveau-indicator en een coming home-functie die de koplampen en airconditioning bedient. Dit betekent dat de verwarming of airconditioning direct vanuit de woonkamer wordt geactiveerd en zodra het vertrek moet plaatsvinden, is het voertuig op de optimale temperatuur. Zo hoef je in de winter nooit meer in je auto te vriezen tot de verwarming warm is.
Feit 4: De Outlander PHEV biedt meer comfort door minder lawaai!
Net als de conventionele Mitsubishi Outlander biedt de plug-in hybride versie ook zijn chauffeurs veel comfort. Met de PHEV zijn er bijvoorbeeld de voordelen van de elektrische aandrijving en dus de effectieve ruisonderdrukking. Het rijplezier wordt niet verwaarloosd.
Feit 5: Dat onderscheidt de PHEV van de klassieke Outlander!
Het grootste verschil is de elektrische aandrijving zelf, evenals de extra bedieningselementen en de mogelijkheid om stil te rijden. De accu ligt onder de vloer en de plug-in hybride heeft ook geen klassieke versnellingsbak, maar er is een elektrische voor- en achtermotor voor vierwielaandrijving.
Er zijn ook verschillen in de trailerbelasting, die iets lager is, evenals in het laadvolume. Qua ontwerp zijn er kleine afwijkingen, zoals speciale hulpstukken in andere kleuren en het voorrooster om de Outlander als hybride te markeren.
Feit 6: De Outlander PHEV trekt ook trailers!
De aanhangwagenbelasting kan oplopen tot 1.500 kg. Echter, voor wie dagelijks of regelmatig met een aanhanger over langere afstanden rijdt, is het aan te raden Mitsubishi Outlander met dieselmotor.
Feit 7: De Outlander PHEV is geschikt voor off-road rijden!
Omdat de Outlander een SUV is met vierwielaandrijving en een grotere bodemvrijheid, kan hij natuurlijk ook op onverharde wegen en in moeilijke omstandigheden worden verplaatst. Het is echter geen klassieke auto voor offroad-gebruik. Als u permanent op veeleisend terrein rijdt, moet u naar een ander model kijken. Bijvoorbeeld de Pajero.
Feit 8: De Outlander PHEV is niet bang voor een helling!
De e-motoren van de Outlander PHEV bieden voldoende vermogen om zelfs de steilste bergpassen over te steken!
Feit 9: De bestuurder heeft altijd alle bedrijfsmodi van de Outlander PHEV onder controle!
Als u bijvoorbeeld tijdens het rijden uw auto bij een verkeerslicht wilt opladen, drukt u op de knop "Opladen" en de batterij wordt automatisch opgeladen. De knop Opslaan bewaart de energie voor later. Hoewel hij elektrisch blijft rijden, zorgt de generator ervoor dat het batterijniveau blijft.
Met de twee “rockers” achter het stuur kan de chauffeur ook de kracht van de recuperatie aanpassen aan de situatie. Deze nuttige regeling van vermogensfeedback is gemakkelijk te leren.