inhoud Zichtbaar
"Hé, ik heb onlangs sneakers gekocht die helemaal goedkoop waren!" Goedkoop! Een veel berispt woord. Een die mogelijk kan worden gebruikt voor de huidige Mitsubishi Space Star? Of is de Japanse Kleinstwagen zo goedkoop? Of goedkoop? Habby kwam tot op de bodem en laat in de test op YouTube zien wat de Japanners op de doos hebben. En daarin!
Goedkoop, goedkoop, goedkoop? Dit is natuurlijk een kwestie van persoonlijke portemonnee. Voor Habby is het Mitsubishi Space Star niet meteen in een van deze categorieën. Nee, de kleine grijze auto is gewoon een auto die Habby zich kan veroorloven. En jij ook! Otto Normal gewoon! Maar nu Tacheles.
Is dit nieuw
Een kind van de 1990er zal op dit punt antwoorden: "Nee, maar gewassen met Perwoll". Om hier geen subliminale reclame te maken, worden Persil, Ariel en consorts natuurlijk ook genoemd als een geweldig reinigingsmiddel. Maar het is waar: de Mitsubishi Space Star is sinds 2012 in deze vorm op de markt en is daarom niet helemaal bedauwd. Hij kreeg 2016 echter een uitgebreide facelift. Hij is veel leuker geworden dan de pre-facelift-variant. Vooral in de hoogste uitrusting "Top", die klaar was voor de test. De zogenaamde "full-spec" -versie met de 80 PS sterke benzinemotor, voorwielaandrijving en CVT-transmissie ziet er echt nobel en volwassen uit. Goedkope brommobiel uit het Verre Oosten? Nauwelijks!
Met de stroomlijning van de gelaatstrekken van de Mitsubishi Space Star, werd de grille eindelijk ingetrokken, waardoor de Japanners eruit zien als een "volwaardige" auto. Bovendien is er veel chroom, waardoor de 3,85 meter korte stadsstreaker een blikvanger is. Anders ziet de Aziaat er onopvallend uit, vooral in de wachtende grijze toon. Zo onopvallend zelfs dat de vijf deuren naar beneden gaan. Maar aan de achterkant keert het tij: hier valt de niet te kleine dakspoiler op en kan zelfs als schuilplaats voor sommige mensen dienen, zelfs in de regen ...
Voor de grap: de Mitsubishi Space Star had een beetje moediger kunnen zijn vormgegeven. Maar echt iets om op te schorten is nauwelijks de optiek. Maar wat zijn die mensen die een Space Star kopen? Jij bent het! Ik ben het - iedereen die zich ergert aan het openbaar vervoer. Degene die 's morgens in de trein niet tegen de slechte lichaamsgeuren van anderen kan. Degene die niet opgesloten wil zitten als een vee in de bus naar zijn werk. En degenen die een langere reis hebben naar de gymnasiale Oberstufe. Dus al diegenen die weinig budget hebben, maar toch het comfort van een goedkoop voertuig willen betalen. Zelfs de ADAC certificeert de Mitsubishi Space Star 1,0 in de prijs-prestatieverhouding. Goedkoper? Nee, dat zal niet werken!
Met de kracht van drie verbrandingskamers
Maar wat is verborgen onder de motorkap van de bonsai Mitsubishi? De Japanner biedt alleen drie-cilinder motoren met 1.0 liter cilinderinhoud en 71 PS of met 1.2 liter cilinderinhoud en 80 PS. De "grote" eenheid genereert 106 Nm en zou gemiddeld 4,1 liter super moeten verdampen tot 100 km / u. In werkelijkheid is het nog een liter meer - en dat past perfect. Vooral als je bedenkt dat de Mitsubishi Space Star is uitgerust met een CVT-transmissie en zelfs geen slechte prestaties op de weg levert. In 12,8 seconden gaat het naar 100 km / u, finale is op 173 V / max. De bus is nauwelijks sneller?
Maar hoe was dat? Een CVT-uitzending? Precies! Dit is een oneindig variabele automatische transmissie, die schokken voorkomt en biedt dus een hoog niveau van comfort in de stad - in het gebied waar men vaak zou schakelen met een handmatige transmissie. Traploos betekent dat de transmissie permanent de totale verhouding varieert. Dit is niet het laatste woord voor lange snelwegreizen, maar het is ideaal voor het rijden naar school, de supermarkt of gewoon om van A naar B te komen in een metropool als Berlijn.
De kleine draaicirkel van slechts 9,2-meters leent zich hier ook voor. De beste vriend op de passagiersstoel dus navigator en daar ga je de jungle van de grote stad in. Klinkt als avontuur, maar klinkt als veel, abrupte veranderingen van links naar rechts. Nee, het andere recht! Hoe kronkelig de weg ook is, hoe smal en hoe slecht verzorgd door de straatwacht - de Mitsubishi Space Star doet het allemaal en gromt zijn pinda's met zijn driecilindermotor. Een mooi geluid.
Maar wat heeft de Mitsubishi Space Star IM Box?
Sommige! Het wordt niet mogelijk geacht, maar vier volwassenen reizen uiterst comfortabel in de kleine Japanners. De bestuurder kan uitkijken naar een in hoogte verstelbaar stuurwiel. De bestuurdersstoel is ook in hoogte verstelbaar - althans redelijk. Alleen het zitvlak wordt aan het einde van de dag aangepast. Maar spons erover, de stoelen zijn tenslotte comfortabel en de plaats meer dan voldoende. En dat met de korte totale oppervlakte.
Als een "top" -model, en deze naam is dubbel bezet (basis-, plus- en topuitrusting), wordt de microcar ook geleverd met een schat aan apparatuur. Cruise control, luidspreker, stoelverwarming en nog veel meer is aan boord. Maar ook veel hard plastic. Niettemin moet men niet vergeten dat men hier een auto vindt die wordt aangeboden in de basisversie voor 9.990 Euro. Sommige dealers zijn zelfs 3.000 Euro goedkoper. Is dat goedkoop dan? Goedkoop? Goedkoop?
Het is duidelijk dat de interieurkwaliteit van de prijsklasse passend lijkt, een geweldig zicht rondom biedt en zelfs een fatsoenlijke kofferbak gereed houdt. 209-liters zijn beschikbaar. Wie met dit nummer niet veel kan doen, kijk maar naar de video op AutoHub en ontmoet een zichtbaar hees Habby, die nog meer verrast is door de beschikbare ruimte.
Dus wat nu?
"Maar wat is hij, de Mitsubishi Space Star? Goedkoop, goedkoop, goedkoop? "Iedereen beslist dat zelf. Immers," goedkoop "wordt vaak negatief geïmponeerd en de kleine Japanner heeft niet de beste bedoelingen verdiend. En de kopers weten ook dat: De Space Star is de best verkochte Mitsubishi in Duitsland. En dat met particuliere kopers. Ze waarderen de lage startprijs, de gunstige verzekeringsclassificaties en belastingen. En met de reparaties is het niet ver weg, omdat de kleine een grote garantie biedt: vijf jaar bieden de Japanners. En dus is de Mitsubishi Space Star gewoon zijn prijs waard - zo goedkoop. Nou, de "full-spec" testauto komt op 16.990 Euro. Maar moet je altijd de bovenste plank bereiken? Alle slechte ervaringen in het openbaar vervoer zijn aan de gang met de basisversie, toch? Voor degenen die geïnteresseerd zijn in de Space Star, heeft Habby iets speciaals voor hen: een Mitsubishi Premium-testrit voor 48-uren. Hoe krijg je dat? Bekijk de video! Laten we gaan!