Toyota deed alles goed met de veelgeprezen GT86 achterwielaangedreven sportwagen. De liefhebbers houden van de handige tweedeurs auto met de boxermotor en achterwielaandrijving.
Niet alleen dacht ik bij mezelf: Deze GT86 is een ideale basis voor volkssport, Toyota zag het ook zo en presenteerde de raceversie:
Toyota GT86CS-V3
Een rijdende machine die ondanks lage bedrijfskosten voor maximaal rijplezier moet zorgen. De ideeën die nu zijn geïmplementeerd, zijn vorig jaar al getest op raceauto's voor de 24-uursrace op de Nürburgring.
V3 wijst erop:
De scherpe 200 pk sterke racer is ontwikkeld voor de V3-klasse van het VLN-langeafstandskampioenschap op de Nürburgring en is al gehomologeerd door de Duitse Motorsport Association (DMSB) voor deze en verschillende andere raceseries.
De raceklare TMG GT86 CS-V3 is niet alleen een uiterst competitief voertuig in zijn klasse, het is gezien de aanschafprijs van circa € 38.500 excl. BTW ook de juiste insteek om de autosport breed in te zetten!
raceversie:
Om van de al veel geprezen straatracer GT86 een raceversie te maken met een echte aanspraak op topprestaties, heeft TMG de bodemplaat van de GT86 verstijfd, de gewichtsverdeling geoptimaliseerd, een speciaal uitlaatsysteem ontwikkeld en natuurlijk een chassis en een remsysteem gemonteerd dat bedoeld is voor gebruik op het circuit!
Er wordt ook gewerkt aan een Clubsport-variant – van deze versie heb ik een glimp kunnen opvangen op de stand van Bilstein. En als de Cup GT86 op de BILSTEIN-stand staat, is het duidelijk op welke chassistechnologie de Japanners vertrouwen - oh?
Houdt u echter van voorwielaandrijving, dan vindt u ook een ‘mini-suggestie’.
Alle bijdragen aan de Autosalon 2013 in Essen
Het programma op maandag
De verslaggeving over het autosalon in Essen gebeurt in samenwerking met: BILSTEIN
