inhoud Zichtbaar
Stipt om 16 uur crashten de deelnemers van de ADAC Zurich 00h Nürburgring race over de Begin en finish direct vanaf de Nürburgring. De jacht door de groene hel - de klok rond en tweemaal - begint met een duidelijke BMW-tour.
Het eerste uur was van de twee BMW Sporttrofee Teams Marc VDS en Schubert domineert. De BMW Z4 GT3 # 20, # 26 en # 19 vochten een goede 50 minuten in formatievlucht over de Nordschleife - alleen met de pitstop bewogen de voorste gelederen opnieuw.
Na het eerste uur stond de Schubert BMW met startnummer 19 voorop (Müller / Sims / Werner / Wittmann) - gevolgd door de triomfantelijke en ontketende Bentley met startnummer 84 (Bleekemolen / Arnold / Menzel / Brück). De WRT Audi R8 # 28 (Mies / Sandström / Müller / Vanthoor) volgde op drie. Rowe SLS met startnummer 23 (Graf / Hohenadel / Bastian / Jäger) completeerde het kleurrijke veld van merken bovenaan.
Drifting in de 24-uurs race
De 43e ADAC 24-uursrace in Zürich was in het begin veel minder hectisch dan in voorgaande jaren. Ondanks de sterke line-up van de fabrieken was er dit jaar geen "hot chase" van 2013 en 2014. Desondanks brachten uren twee en drie veel beweging in het tableau van de langeafstandsklassieker - de leiding veranderde zes keer. Een regenbui veroorzaakte spectaculaire, maar ongewone drifthoeken in een aantal voertuigen. De eerste prominente totale mislukking was het Zakspeed-team, wiens Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (# 27) tijdens een rit onherstelbaar werd beschadigd. "De ongevalschade aan onze Mercedes is zo groot dat het niet langer zinvol is om verder te rijden," zei teambaas Peter Zakowski.
Andere teams zijn niet eens bang om de motor te veranderen, dus het Click vers.de-team met de Porsche 911 GT3 (# 69). Na drie uur en 20 ronden ging de Black Falcon Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (# 5) aan de leiding. Het voordeel ten opzichte van de als tweede geplaatste BMW Z4 GT3 (# 26) van het BMW Sports Trophy Team Marc VDS was zo dun als 0,171 seconden. Het Frikadelli Racing Team behaalde de derde plaats met de Porsche 911 GT3 R (# 30).
Steeds weer keiharde duels, bumper aan bumper, elke millimeter over het circuit. De wedstrijd vond zijn ritme toen de nacht over de Eifel viel. Maar toen kwam de “Eifelzijde” van het circuit weer tevoorschijn. Rond 23 uur begon het weer te regenen. Zoals gebruikelijk zijn niet alle delen van de route met dezelfde sterkte. De juiste beslissing bij de bandenkeuze was een gok.
De toeschouwers vierden hun feest buiten op het circuit. Hun nummer? De organisator spreekt van 200.000 - maar gedurende het hele Hemelvaartsweekend. Het feit dat je uiteindelijk waarschijnlijk alleen maar kunt aannemen dat er 50.000 mensen waren die echt op het circuit waren, heeft geen invloed op de race.
Scuderia Glickenhaus SCG003
Het weekend was nog niet echt begonnen toen het voor 50% van het Glickenhaus-team al voorbij was. De “gele” SCG003 was donderdag het slachtoffer van een rijfout en veranderde daardoor in de regen in schroot. Er werd schade aan de monocoque vastgesteld en reparatie was ter plaatse niet mogelijk. Het Glickenhaus-team trok de tweede auto terug en maakte daarmee ook de plaats in de top 30 kwalificatie vrij.
De zwarte zusterauto met startnummer # 9 kon het tempo van de topauto's bijhouden tijdens de 24-uursrace met rondetijden rond 8:26. Echter, kleinere en grotere ritsen maakten het team rond de Scuderia lastig. James Glickenhaus benadrukte ook dat het voordeel van de SCG003, de extreme prestaties in het bovenste snelheidsbereik, enorm zou worden beperkt door de geïntroduceerde snelheidslimieten.
40 minuten voor het einde van de race, faalde de hydraulica van startnummer # 003 SCG9 ook en moesten Lauck, Franchetti, Jahn en Mailleux de laatste kilometers afleggen onder zwaardere omstandigheden.
Gokken in de regen
Er waren winnaars en verliezers. De winnaars van vorig jaar hadden alles goed gedaan in de Audi R8 LMS (# 1) van Audi Sport Team Phoenix en dus had het team na vijf uur om de leiding gestreden. De voorsprong op het als tweede geplaatste Frikadelli-Racing Team in de Porsche 911 GT3 R (# 30) was soms amper 10 seconden. De Audi R8 LMS (# 28) van het Audi Sport Team WRT en de Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (# 8) van het Haribo Racing Team volgden op de andere posities.
De meeuw met de opvallende gouden beer was de race pas begonnen vanaf positie 17 en had 's avonds, na 5 uur racen, een goede achtervolging. De BMW Z4 GT3 (# 26) van het BMW Sports Trophy Team Marc VDS had bij de regenpoker gegokt. Het soms leidende team miste het juiste moment om de banden te verwisselen en viel terug naar de vijfde plaats.
Het drama om 23 uur
Liggend in de leiding vloog de woedende gehaktbal weg. Niet zonder de medeplichtigheid van een concurrent! Patrick Pilet stortte tegen de vangrails in de carrousel met de 911 GT3 R (# 30) De Porsche gehaktbal werd getransformeerd, de Porsche 911 GT3 R werd een stapel kernafval van 1.300 kg. Gelukkig voor Patrick Pilet eindigde het ongeluk lichtjes. Na een onderzoek in het medisch centrum werd de vrijgave gegeven en was Patrick veel te vroeg op weg naar huis. De winnaars van vorig jaar van Team Phoenix Racing in de Audi R8 LMS (# 1) erfden de strijd zonder een gevecht. Achter hen volgden de twee BMW Z4 GT3 (# 19) van het BMW Sport Trophy Team Schubert tot de bewogen Eifel-avond. De derde plaats ging naar de coureurs van het Audi Sport Team WRT (# 28). Op dat moment was de snelste Porsche de 911 GT3 R (# 44) van Falken Motorsports.
Weer een racedag, dezelfde spannende race
Om 5:42 uur kwam de zon op rond de Nürburgring. De dag werd wakker en de 43e ADAC Zurich 24-uurs race begon het laatste derde deel van de race na een "normale" Eifel-avond.
De leiding bleef veranderen tussen de BMW Z4 GT3 (# 25), de Porsche 911 GT3 (# 44) van Falken Motorsports en de laatst overgebleven Audi R8 LMS (# 28) van het Audi Sport Team WRT voor de eerste paar uren op zondagochtend. Het gevarieerde veld aan de top werd destijds voltooid door de momenteel snelste Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (# 5) van het Black Falcon-team. In die tijd hadden de exotische Aston Martin Vantage GT3 (# 6) en de Bentley Continental GT3 (# 11) ook posities in de top 10 ingenomen.
Zelfs na het ontwaken van de nieuwe dag ging het levendige samenspel aan de kop van het veld door. Afhankelijk van welk team de pits binnenkwam, deelden de Audi R8 LMS (# 28) van Audi Sport Team WRT en de BMW Z4 GT3 (# 25) van BMW Sports Trophy Team Marc VDS de leidende kilometers in uur 16 en 17. van de 43e ADAC Zürich 24-uursrace. De Porsche 911 GT3 R (# 44) van het Falken Motorsport-team behaalde de derde plaats. De Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (# 5) van Black Falcon werd destijds vierde. De omstandigheden rond de 25,378 kilometer lange combinatie van GrandPrix-parcours en Nordschleife waren in deze ochtenduren bijna perfect.
Groeten uit Japan - Lexus gaat de Nordschleife-uitdaging aan!
Het feit dat de Japanners dol zijn op de Nordschleife is te zien in 43e ADAC Zürich 24-uurs race Bijvoorbeeld het feit dat de organisator altijd een Japanse moderator aansluit voor de vele fans uit Japan. De 24-uurs race zal plaatsvinden tegen Livestream uitgezonden over de hele wereld en Japanse petrolheads zijn dol op de races op de Nordschleife.
Lexus staat nu bekend als een fabrikant van speciale premium-voertuigen. Dus het nieuwe hoort erbij Lexus NX200t en nieuwe Lexus RC aan de concurrenten in het premiumsegment. Maar de wegvoertuigen zijn slechts één kant, als je wilt laten zien wat je echt kunt - dan moet je de sportieve concurrentie het hoofd bieden. Lexus doet dat: Lexus demonstreert de Japanse passie voor het “mooiste racecircuit ter wereld” in de 24h-race. (Naar het artikel)
Over de prestaties van de Bentley GT3, de Nissan GT-R GT3, de Premium Mercedes SLS en Aston Martin we gaan direct weer in afzonderlijke artikelen!
De afgelopen vier uur - Porsche, BMW en Audi in de strijd om de overwinning!
Toen er nog vier uur op de klok over was, waren de top 5 binnen één ronde. De nummer 28 Audi leidde het veld net voor de MarcVDS # 25 en de Falken Porsche. Daarachter staat de tweede MarcVDS Z4 GT3 en de beste Mercedes SLS van Black Falcon op dat moment.
De stoelen leken al vier uur voor het verstrijken van de 24-uursklok bezet te zijn. Maar als je de 24-uursrace kent, weet je dat het tij de afgelopen minuten weer kan keren. Wat zei een beroemde coureur?
“Om als eerste te eindigen, moet je als eerste eindigen!
Alle merken waren drie uur voor het einde van de race in de top 15 vertegenwoordigd. De snelste Audi R8 reed bovenaan. De snelste BMW Z4 (# 25) van MarcVDS haalde een ronde achterop vanwege de kortere stints. De Falken Porsche volgde op een beheersbare afstand van drie minuten. Zijn missie: Kom op het podium en houd de tweede MarcVDS Z4 op afstand.
De laatste 90 minuten
Bijna twee uur voor de finishlijn leken de posities bovenaan solide. De Audi R8 met Mies, Sandström, Müller en Vanthoor liep voorop met ongeveer 45 seconden. Team MarcVDS 'BMW Z4 GT3 snelt de Audi en een goede drie minuten achter de Falken Porsche. Moet dit echt het eerste podium zijn voor het Falken-team?
Het weer was niet vriendelijk voor de fans kort voor het einde van de race. We kregen geen zon meer. Gelukkig ook geen regen.
En plotseling was er weer spanning. Moet het hele ding een thriller worden? In ronde 143 sloeg de BMW Z4 # 25 een ronde in het asfalt dat 11 seconden korter was dan de Audi R8.
De ronde liet echter zien op welk niveau de nieuwe Audi R8 LMS opereerde. De WRT-Audi ging de aanval van MarcVDS tegen met 8:30 uur.
8: 25,019 - 8: 26,467 - 8: 29,850: De rondetijden van de top 3 in ronde 146. Met minder dan 80 minuten resteerde de top 3 het tempo opnieuw. Het leek er echter op dat elke snelle ronde van de achtervolgers, aan de top van de Audi R8, naar believen kon worden tegengegaan.
De finish
De WRT-Audi R8 en de nieuwe Audi 8 LMS vochten voor overwinning over deze spannende 24-uursrace. Meer dan verdiend, de tweede plaats in de MarcVDS-groep. Hier moet je terugdenken aan de nacht, een brand, een pitstop te lang. Maar hoe zei Dirk Adorf?
".. zou hebben, zou, fietsketting .."
En op de derde plaats - verdiend - de Falken Porsche 3 als de beste Porsche. Je bleef erbuiten, je zette je eigen tempo en liet je niet irriteren.
En ook - ja - als alles dit jaar niet perfect is verlopen. De twijfelachtige snelheidslimiet, de discussies over de GT3-voertuigen, het tragische ongeval bij de eerste VLN-run - en zelfs als de 200.000 toeschouwers maar 4 dagen meedoen - is de 24-uursrace nog steeds de beste motorsport die we in Duitsland hebben.
En dit jaar zijn er weer drie verdiende winnaars. Point.
N24h indrukken
[=” ” ]LIVE artikel – Dit artikel wordt voortdurend uitgebreid!
Omslagfoto: zelfbedieningsmedia, Stefan Baldauf