Als het om smartphones gaat, zijn we er al aan gewend dat er constant nieuwe merken uit China op de markt komen. De Chinezen trappen ook gas in de automobielsector. Het nieuwste voorbeeld is het merk Lynk & Co, waarmee de Geely Group binnenkort voet aan de grond wil krijgen in Europa. Om dit te doen, wed je op compacte SUV 01 genoemd.
Geely is een vaste waarde in Azië die wereldwijd wil opereren. Een belangrijke stap in deze richting was de overname van Volvo in 2010. Geely kon de expertise van het Volvo-netwerk gebruiken om het eerste Lynk & Co-model te ontwikkelen. De 01 is gebaseerd op de nieuwe CMA-architectuur die is ontwikkeld voor wereldwijd gebruik in Zweden en die ook zal dienen als onderbouw voor de aankomende compacte modellen van Volvo, zoals de XC2018 die gepland staat voor 40.
Net als de Volvo-modellen zal ook het eerste model van Lynk & Co in het premiumsegment worden gepositioneerd. De Chinezen kondigen voor de nieuwkomer een navenant nobel interieur aan, dat een beetje doet denken aan de Porsche Macan. De foto's van het interieur tonen een moderne, nette en comfortabel ingerichte werkplek. Grote displays zijn te vinden in het instrumentenpaneel en in de middenconsole, en Lynk & Co belooft ook 's werelds best verbonden auto. Qua veiligheid moet de 01 ook op het hoogste niveau staan. Of het nu gaat om autonoom noodremmen, cruise control op afstand, dodehoekwaarschuwing of rijstrookvertrekwaarschuwing - de technologie die nodig is voor een modern veiligheidsconcept is aan boord. Aan de aandrijfzijde zijn de uitspraken nog wat vaag. De Chinezen beloven zeer efficiënte en geëlektrificeerde verbrandingsmotoren in combinatie met transmissies met dubbele koppeling.
Lynk & Co is van plan om de 01, die in China wordt geproduceerd, in 2017 op zijn thuismarkt te lanceren. Markten in Europa en Amerika volgen binnenkort. Er wordt echter geen precies schema gegeven. De markttoetreding kan echter snel volgen, want Lynk & Co wil geen dealernetwerk opzetten, maar de voertuigen verkopen via internet. De daarmee gepaard gaande lage kostenstructuur voor de verkoop zou een positief effect moeten hebben op de aankoopprijs, die bijzonder competitief zou moeten zijn. En er zal maar één prijs zijn, want de klant moet niet gekweld worden door lange prijslijsten, maar tevreden zijn met standaardapparatuur die naar de mening van Lynk & Co alles biedt wat nodig is.
(Mario Hommen / SP-X)