Toyota vervangt de vorige 1,33-liter benzinemotor in de Yaris door een 1,5-liter-eenheid. De nieuwe benzinemotor moet betere prestaties mogelijk maken met minder verbruik.
Voor de viercilindermotor met hogere cilinderinhoud specificeert Toyota 82 kW / 111 pk en 136 Nm koppel in de Yaris. In vergelijking met het 72 kW / 98 PS en 118 Nm sterke 1,33 liter-model, moet de sprinttijd met 0,8 tot 11 seconden worden verkort. Tussentijdse sprints zijn ook sneller: in de toekomst kan de Yaris versnellen van 80 naar 120 km / u in 17,6 in plaats van 18,8 seconden.
Tegelijkertijd moet de motor schoner branden en efficiënter werken. Voor de motor, die is gehomologeerd volgens Euro 6C, belooft Toyota een brandstofverbruikreductie van meer dan 12 procent. Dit zou het verbruik van de Yaris verminderen van 4,9 tot waarschijnlijk 4,4 liter. Verantwoordelijk voor de toename van de efficiëntie zijn onder andere een toename van de compressie tot 13,5: 1 en een nieuwe klepregeling waarmee de motor tussen de Otto- en Atkinson-cycli kan schakelen. Dit betekent dat de benzinemotor spontaan kan schakelen naar de optimale cyclus voor de betreffende rijsituatie. Met de snelheid van de snelweg zou een nieuw waterkoelsysteem op de uitlaat de uitlaatgastemperatuur en dus het verbruik moeten verlagen. (Mario Hommen / SP-X)