Gepresenteerd in maart Renault de nieuwe generatie van de compacte bestelwagen Scénic op de Autosalon van Genève met een radicaal nieuw design. Nu geven de Fransen ook informatie over de grote broer Grand Scénic, die punten wil scoren met onder meer meer ruimte, reuzenraden en hybride aandrijving.
Inmiddels is men gewend geraakt aan de nieuwe lijn die de Fransen in 2012 introduceerden met de vierde generatie Clio. Toch springt de zevenzitter, die is gegroeid tot 4,63 meter, veel meer in het oog dan zijn voorganger. In vergelijking daarmee is de vijfdeurs in bijna alle richtingen toegenomen. Ook de wielen zijn gegroeid, want de bestelwagen staat standaard op grote maar smalle 20 inch aluminium wielen met 195/55 banden, die zich zouden kenmerken door een lage rolweerstand en een hoog rijcomfort. Bovendien passen ze goed bij de verhoudingen van het nieuwe crossover-design.
Als het om de kofferbak gaat, belooft Renault een toename van 40 naar 718 liter. In plaats van de vroegere afzonderlijke stoelen biedt de grote Scénic nu een asymmetrisch gedeelde achterbank achter de voorstoelen, waarvan de twee helften onafhankelijk van elkaar in de lengte kunnen worden verschoven. Als de middelste achterbank helemaal naar voren wordt geschoven, groeit de kofferbak tot 866 liter.
Daarnaast biedt de Grand twee optionele stoelen die weggewerkt kunnen worden in de koffervloer. Ook de rugleuning van de voorpassagiersstoel kan worden weggeklapt, waardoor voorwerpen tot 2,85 meter lang vervoerd moeten kunnen worden. Wie overigens wat meer geld investeert, kan met een tikje op het touchscreen van het R-Link 2 multimediasysteem de achterbank wegklappen.
Naast de grote en variabele bagageruimte heeft de Scénic ook andere functionele opbergmogelijkheden. Er is een compartiment van 13 liter dat in de lengte op rails tussen de stoelen op de eerste en tweede zitrij kan worden verplaatst. Deze box heeft onder meer voldoende USB- en 12 volt-aansluitingen, waar ook de achterpassagiers gebruik van kunnen maken. Er is ook een dashboardkastje van 11,5 liter in de stijl van een lade en vier andere vakken in de bodemplaat.
Qua multimediamogelijkheden is de Grand Scénic up-to-date. Als je de R-Link 2 bestelt, krijg je een groot touchscreen in staand formaat, net als een tablet. Naast audio- en navigatiefuncties biedt het R-Link-systeem ook verschillende online services. Als je waarde hecht aan de bijzondere geluidservaring, kun je een Bose surroundsysteem bestellen met 13 speakers.
Net als bij de compacte Scénic omvat het motorengamma van de Grand twee turbobenzinemotoren met 84 kW/115 pk en 96 kW/130 pk en drie dieselmotoren met 81 kW/110 pk, 96 kW/130 pk en 118 kW/ 160 pk. Alle motoren worden aangeboden met een handgeschakelde zesversnellingsbak, voor de dCi 110 en de dCi 160 is er ook een alternatieve transmissie met dubbele koppeling met zeven of zes versnellingen om uit te kiezen.
Als speciale traktatie biedt Renault de Grand Scénic aan met dieselhybride aandrijving. De 110 pk sterke dieselmotor wordt vooral bij accelereren en vanuit lage snelheden ondersteund door een elektromotor. Hij wordt gevoed door een batterij van 48 volt, die wordt opgeladen door recuperatie bij het remmen en doorrijden. Renault heeft nog geen verbruikswaarden gegeven, maar de elektrificatie van de aandrijflijn moet minimaal 10 procent brandstofbesparing opleveren. Volgens de NEDC verbruikt de huidige Scénic 4,1 liter diesel per 100 kilometer.
Ook de veiligheidstechniek van de Grand Scénic is technisch opgewaardeerd. Er is een op radar en camera's gebaseerd noodremsysteem dat de compacte bestelwagen tot stilstand kan brengen als er een dreigende aanrijding met een voetganger dreigt. De functie is actief in het snelheidsbereik tussen 7 en 60 km/h. Ook verkeersbordherkenning met snelheidswaarschuwing behoort tot de basisuitrusting. Een rijstrookassistent, een dodehoekwaarschuwing, een cruisecontrol op afstand en een grootlichtassistent zijn verdere details van de veiligheidsuitrusting. Optioneel kunnen de voor- en achterlichten ook worden uitgerust met LED-technologie.
Met betrekking tot de marktintroductiedatum wil Renault Duitsland zich niet precies vastleggen. Scénic en Grand Scénic zouden in ieder geval in 2016 gelanceerd moeten worden. Prijzen zijn er ook nog niet, maar de basisversie van de Grand Scénic moet iets meer dan 20.000 euro gaan kosten. (Mario Hommen/SP-X)