Citroen toont op de IAA (tot 27 september) in Frankfurt de Cactus M, een sympathieke cabriolet in felgekleurde surferlook met details als waterdichte stoelhoezen. Het gaat misschien niet in serieproductie, maar volgens design director Alexandre Malval laat het wel zien waar de reis naartoe gaat.
Een Cactus cabriolet! Is dat iets waar we ook op kunnen hopen in de serie?
Als ontwerper zou ik het geweldig vinden en het zou ook goed bij het merk passen. De Cactus M weerspiegelt nauwkeurig de positionering van Citroën: ontspannen, vriendelijk, vrijgevochten, kleurrijk, vrolijk, informeel. De auto-industrie is de afgelopen decennia erg conservatief geworden. Maar er zijn nu veel mensen die iets anders verwachten. We proberen deze leemte op te vullen, we willen anders zijn. De Cactus M is geen productieauto - we hebben momenteel andere prioriteiten - maar de geest van deze studie zal worden weerspiegeld in onze nieuwe auto's.
DS is nu een zelfstandig merk en dat maakt het des te belangrijker dat de Citroëns opvallen. Hoe moet dat eruit zien?
Als je de Cactus bijvoorbeeld vergelijkt met de DS5, zie je: de Cactus is erg zacht, de verhoudingen zijn relatief in balans, hij is helemaal niet agressief, hij is cool. De totaalindruk is sympathieker, tegelijkertijd heeft het ontwerp een hoge herkenningswaarde. Bij het interieur gaat het er niet om hoeveel extra uitrusting ik in de auto kan stoppen, maar om wat echt belangrijk is voor de klant. DS biedt meer uitrusting, het ontwerp is een uitdrukking van sportiviteit, mannelijkheid, kracht - en daarom ook traditioneler. Wij laten ons inspireren door auto's als 2CV, Mehari, GS of CX. DS zet andere aspecten van de geschiedenis van het merk voort.
Dus hoe zullen toekomstige Citroëns eruit zien?
We willen niet - zoals anderen - voertuigontwerpen maken die werken zoals deze Russische poppen (Matryoshka, noot van de redacteur), zodat mensen de individuele voertuigen van een afstand niet uit elkaar kunnen houden. Wij geloven dat er zoiets bestaat als gewoon bloed, maar elke auto moet zijn eigen persoonlijkheid hebben. Het is belangrijk om de balans te bewaren. Het mainstream ontwerp dat iedereen tegenwoordig doet, zoals een agressieve voorkant en een grote uitlaatpijp, is als een chef-kok die op elk bord dezelfde saus legt. Ik zeg niet dat het een slecht ontwerp is, het past heel goed bij andere merken, maar we willen een contrast zijn.
Auteur: Hanne Lübbehüsen / SP-X