Vanaf maart heeft BMW met de 330e weer een plug-in hybride in het portfolio. Er moet echter minimaal 43.500 euro worden geïnvesteerd in de Beierse.
In de 330e combineert de plug-in hybride aandrijving een elektromotor met 65 kW/88 pk en een maximumkoppel van 250 Nm met de 320 kW/135 pk sterke viercilinder uit de 184i. Het systeemvermogen bedraagt 185 kW/252 pk en maakt een maximumkoppel van 420 Nm mogelijk. De lithium-ionbatterij van 7,6 kWh bevindt zich onder de koffervloer. Het volume is dus slechts 480 liter in plaats van 370.
De standaardsprint lukt in 6,1 seconden, de topsnelheid wordt bereikt bij 225 km/u. Nog steeds een BMW-klassieker, het vermogen wordt via de standaard automatische achtversnellingsbak op de achterwielen overgebracht. Doordat de elektromotor voor de versnellingsbak is geplaatst, kunnen de overbrengingsverhoudingen ook gebruikt worden bij een puur elektrische aandrijving. Dit bespaart de koppelomvormer en dus extra gewicht. De 330e weegt immers 165 kilogram meer dan de 252i, die eveneens over 330 pk beschikt.
Standaard start je in de Auto eDrive instelling. Het maakt een optimaal samenspel tussen de verbrandingsmotor en de elektromotor mogelijk en een puur elektrische topsnelheid van 80 km/u. Als je maar een korte afstand hoeft af te leggen, activeer je direct de Max eDrive-modus. De 330e rijdt dan puur elektrisch en met snelheden tot 120 km/u. Als je deze instelling vaak gebruikt, d.w.z. de verbrandingsmotor niet zo vaak mogelijk aanzet, is het gemiddelde verbruik van 2,1 liter niet helemaal in de onbereikbare sferen. Dus als u thuis of op het werk een stopcontact in uw garage heeft, kunt u profiteren van de technologie.
Auteur: Elfriede Munsch/SP-X