De prestatiegegevens lezen als die van een platte supersportwagen: 650 pk, 820 Nm en 320 km / u topsnelheid - dat klinkt verdacht veel als Ferrari, Lamborghini en Co. In plaats daarvan hebben we het over een vierdeurs sedan uit het middensegment. Maar we hebben het niet over een sedan, maar de Brabus C63 S. Iedereen die de edele smederij van Bottrop kent, weet dat de Mercedes die de heilige hallen van Bodo Buschmann verlaat, allesbehalve trage massaproducten zijn. We bekijken de auto van dichtbij.
De prestatieverhoging is echt moeilijk: de Bottrop 510 zet de standaard 63 pk van de AMG C140 S op en verhoogt het koppel van 700 naar 820 Nm, dat beschikbaar is tussen 1.750 en 4.500 toeren. De sedan mag maximaal 320 km / u halen. De Über-Benz zou als een wolf in schaapskleren zijn. Hoewel je zijn potentie kunt zien door naar hem te kijken, heb je geen idee dat hij de standaardsprint in slechts 3,8 seconden kan voltooien. Uiteraard is de doping ook beschikbaar voor de stationwagen - het T-model - maar daar is een tiende meer voor nodig naar 100 km / u. Overigens wordt de prestatiekuur "BRABUS PowerXtra B40S" genoemd en biedt een afstemmingsgarantie van drie jaar of 100.000 km. Dus prestaties zonder spijt.
Om zoveel stroom op te wekken, heb je natuurlijk iets meer nodig dan een paar bits en bytes. De 4.0 liter achtcilinder krijgt een verhoging van de vuldruk, dus klassieke chiptuning, maar er zijn ook twee speciale turbochargers met een grotere compressoreenheid en een speciale rompgroep met versterkte axiale lagers. Daarnaast zijn de injectie en ontsteking aangepast zodat alles optimaal op elkaar is afgestemd. De zeventraps sporttransmissie van de C 63 S, die ook is uitgerust met Brabus Race aluminium schakelpaddles, zorgt voor de nodige tractie. Zo kunt u zelf een handje helpen op weg naar topsnelheid zonder dat u deze van de volant hoeft te halen. Dat is overigens selecteerbaar: met de Brabus V / max-Unit kun je kiezen tussen 300 en 320 km / u. Het hele spektakel is dan te bewonderen op de speciale snelheidsmeter, die tot 340 km / u reikt.
Natuurlijk heeft een V8 ook een bijbehorend geluid. Brabus heeft hier natuurlijk aan gedacht en heeft de C-Klasse een sportuitlaatsysteem gegeven dat volledig uit roestvrij staal is gemaakt met een uitlaatklepbediening. Het is ook verkrijgbaar zonder de performance-kit en geeft de piloot de keuze om zijn buren wakker te maken met harde achtcilinder heavy metal of, in "coming home" -modus, de zacht-basachtige Barry White te spelen.
Visueel heeft de Bottrop ook veel te bieden: de hele C-Klasse heeft zichtbare carbon carrosserie-elementen die kunnen worden geselecteerd in een matte of hoogglansafwerking. De voorspoiler, die van hetzelfde materiaal is gemaakt, is zo ontwikkeld dat hij bij hoge snelheden de lift op de vooras minimaliseert, wat bedoeld is om de rijstabiliteit te optimaliseren. De verfijnder gaf ook de achterkant een aerodynamische afstelling en installeerde een carbon achterspoiler en een diffuser van hetzelfde materiaal, die samen bedoeld zijn om de lift op de achteras te verminderen. Bij de tandwieloverbrenging heeft u de keuze tussen twee wieluitvoeringen in de afmetingen 8.5 x 20 voor en 9.5 x 20 achter. U kunt kiezen voor de nieuwe Monoblock T-stijl met vijf spaken en carbon-look elementen of voor het klassieke Monoblock F-type kruisspaaks design. Om ervoor te zorgen dat de Brabus C63 S niet alleen snel is op de rechte stukken, is samen met Bilstein een speciaal ontworpen, in hoogte verstelbare schroefset ontwikkeld. De schokdempers voor en achter kunnen in rebound en compressie vertienvoudigd worden.
Er kan natuurlijk geen Brabus zijn die de eigen zadelmakerij niet heeft bezocht. Het “fijnlederen interieur” zet exclusieve, sportieve accenten. De afwerkingen bedekken de contactvlakken van de sportstoelen, delen van de stuurwielrand, het dashboard en delen van de deurpanelen met zwart, bijzonder antislip alcantara. Hieraan toegevoegd - hoe kan het ook anders - zwart leer. Het is opnieuw opgewaardeerd met decoratieve elementen in felgeel leer. Bovendien gebruikt de hoogwaardige smederij uit de Ruhrpott koolstofelementen met een hoogglans blanke lak. Maar kijk je even als het gaspedaal hard tegen de “vloerpan” slaat?