De prijs van een voertuig is afhankelijk van vele factoren - waaronder prestaties. Aan de andere kant kosten veel PS maar niet noodzakelijk veel. Vijf voorbeelden uit vijf klassen waarbij de term waar voor uw geld een zeer concrete betekenis krijgt. Ter vergelijking vooraf: met een Porsche 911 Turbo (520 PS) betaalt u 318 Euro per HP, bij de basis Golf (85 PS) is de verhouding 208 Euro per HP.
De Ford Mustang is altijd een van de groten geweest in het segment "hoge prestaties voor weinig geld". De ponyauto, die dit jaar voor het eerst officieel in Duitsland te koop zal zijn, kost met de krachtigere motor dan de Coupé vanaf 40.000 euro, dan krijg je de 5,0 liter V8 met 308 kW / 418 pk. Dat is slechts 96 euro per pk.
In het segment van de compacte sporten is de Honda Civic Type R een goed voorbeeld van een goede vangst: de 2,0-liter turbomotor stuurt 228 kW / 310 pk naar de voorwielen en versnelt de vijfdeurs naar 270 km / u. U hoeft alleen 34.000 Euro te laten, wat 109 Euro per HP betekent.
Klein, maar ohoopel is de Corsa OPC, die onlangs op de markt is gekomen. Voor de prijs van 24.395 Euro krijg je een kleine auto met 152 kW / 207 PS, die versnelt in 6,8 seconden op Tempo 100. 117 Euro per HP is een redelijke prijs.
Opgelet, nu wordt het raar: in het SUV-segment is de Dacia Duster met zijn prijs-prestatieverhouding ver vooruit. Dit is natuurlijk niet vanwege de uitstekende pk's (77 kW / 105 PS) maar tegen de zeer lage prijs van 10.690 Euro. Dit resulteert in 101 Euro per HP.
Wie nog wat meer geld over heeft - goedkoop is altijd relatief - is op zoek naar een prijsbreker in euro's per pk in de categorie elektrische auto's. En eindigt met de Tesla Model S 85D, van alle plaatsen. In de prestatieversie heeft de e-sedan een vermogen van 515 kW / 700 pk en kost hij 111.200 euro. Te veel? Maar met 159 euro per pk goedkoper dan de in het begin genoemde VW Golf - relatief gezien.
Auteur: Hanne Lübbehüsen / SP-X