Met de HR-V die ook in september stijgt Honda betrad het snelgroeiende segment van de mini-SUV. De Japanner, die in Mexico van de lopende band rolt, wil met een opvallende look en hoge variabiliteit punten scoren tegen de Opel Mokka, Nissan Juke of Renault Captur. Net als de meeste van zijn concurrenten wordt de HR-V alleen aangeboden met voorwielaandrijving. Er is keuze uit twee motoren, een benzinemotor van 96 kW/130 pk en een dieselmotor van 88 kW/120 pk. Prijzen beginnen bij 19.990 euro.
Dat de 4,29 meter lange HR-V het platform deelt met de nieuwe Jazz en dus een kleine auto is, valt op het eerste gezicht niet op. Hij komt met een ietwat vlezige voorkant en massieve spatborden. De zeer subtiele krijgshaftige indruk wordt verzacht door de elegante zijlijnen met de licht aflopende daklijn. Het interieurontwerp overtuigt: weg van onderhoudsvriendelijke harde kunststofstructuren in het dashboard of in de middenconsole, naar een optisch en haptisch aantrekkelijk interieur was waarschijnlijk de ontwerpspecificatie.
De ruimte is ruim voldoende voor deze voertuigklasse. De praktische achterbank met de van de platformbroer Jazz bekende variabele stoelen moet zorgen voor een geweldige bioscoop op parkeerplaatsen van bouwmarkten: de stoelen kunnen als bioscoopkraampjes worden opgeklapt, zodat er indien nodig opbergruimte van de voetenruimte achterin tot aan het dak ontstaat en bloempotten en planten veilig kunnen worden opgeborgen. De achterbank kan ook worden neergeklapt tot een vlakke laadruimte, zodat het koffervolume varieert tussen 453 en maximaal 1.026 liter. En als de pakjes wat langer zijn: door de neerklapbare rugleuning van de voorstoel kunnen voorwerpen tot 2,45 meter lang vervoerd worden.
Het aanbod aan motoren is vrij duidelijk. De 96 kW/130 pk sterke 1,5-liter benzinemotor is gloednieuw en zal binnenkort ook in de Jazz worden toegepast. De motor is standaard gekoppeld aan een zesversnellingsbak, als alternatief is een continu variabele automaat leverbaar. Wil je meer koppel dan 155 Nm, dan kun je voor de 88 kW/120 pk diesel gaan. Dit is al bekend van Civic en CR-V. 300 Nm zijn hier beschikbaar vanaf 2.000 omwentelingen. Honda specificeert de standaardwaarde als 5 liter.
Het assortiment assistenten is uitgebreid. Een noodremsysteem voor de stad en een automatische parkeerrem zijn altijd aan boord, met als optie Collision Warning, Lane Departure Warning, Traffic Sign Recognition en automatisch grootlicht. Honda biedt ook een snelheidsbegrenzer die informatie uit verkeersbordherkenning gebruikt en een hoorbare waarschuwing geeft als de ingestelde snelheid te hoog is voor het weggedeelte waarop wordt gereden.
De HR-V is verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus. De basisversies (19.990 euro voor benzinemotoren, 22.290 euro voor diesel) hebben altijd airconditioning, 16 inch lichtmetalen velgen en een audiosysteem aan boord. Goed uitgerust met allerlei comfort- en veiligheidsvoorzieningen, zou de mini-SUV de grens van 30.000 euro moeten halen. Maar dat is niet ongebruikelijk in deze voertuigklasse.
Auteur: Elfriede Munsch/SP-X
