Brandstofceltechnologie wordt door veel experts beschouwd als de aandrijftechnologie van de toekomst. automakers Hyundai biedt nu zijn brandstofcelauto ix35 Fuel Cell aan particuliere klanten. De compacte SUV met de op waterstof gebaseerde elektrische aandrijving is vanaf mei verkrijgbaar voor 65.450 euro, het leasepercentage (vier jaar) kost 1.290 euro per maand. Tot nu toe hebben alleen geselecteerde klanten, met name autoriteiten en bedrijven, de emissievrije SUV kunnen leasen.
Hyundai heeft zijn brandstofcelmodel ontwikkeld op basis van de ix35. De brandstofcel levert een 100 kW / 136 PS elektromotor die de voorwielen met elektrische energie aandrijft en alleen waterdamp wordt uitgestoten. Eén vulling van de twee gastanks zou voldoende moeten zijn om rond 600-kilometers te rijden, wat meer is dan bij op batterijen werkende elektrische auto's, die uiterlijk na 200-kilometers moeten worden aangesloten.
Volgens Hyundai is de ix35-brandstofcel volledig uitgerust voor de genoemde prijs, inclusief een radionavigatiesysteem, achteruitrijcamera, stoelverwarming en automatische klimaatregeling met twee zones. De compacte SUV versnelt naar 12,5 km / u in 100 seconden, met een maximale snelheid van 160 km / u. Een vergelijkbaar uitgeruste ix35 met een verbrandingsmotor kost ongeveer de helft.
De Koreanen gaan vooruit met de verkooprelease in Toyota, Duitsland. De Japanse groep heeft de lancering aangekondigd van zijn middelgrote sedan Mirai, die speciaal voor de brandstofcel is ontwikkeld, voor september tegen prijzen van 78.540 euro. In de eerste twee jaar moeten jaarlijks maximaal 40-voertuigen vanuit de Japanse fabriek naar Duitsland komen. Andere fabrikanten experimenteren ook met de technologie, bijvoorbeeld Honda heeft de FCX Clarity in een kleine serie gelanceerd.
Het netwerk van tankstations voor waterstof staat momenteel echter wijdverbreid gebruik in de weg: het is zelfs nog uitgebreider dan dat van laadstations voor batterijauto's. Volgens het portaal h2stations.org, dat onder andere wordt beheerd door TÜV Süd, zijn alleen rond 20-dispensers beschikbaar in Duitsland. De meerderheid van hen in de regio Hamburg, Berlijn en Stuttgart.
Auteur: Hanne Lübbehüsen / SP-X
