Jaguar toont de tweede editie van het XF-bedrijfsmodel op de New York Auto Show (3 tot 12 april). Deze is vanaf het najaar verkrijgbaar voor minimaal 41.350 euro.
De Britten bieden de sedan in vijf uitrustingslijnen (Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport en S) evenals met drie diesel- en twee benzinemotoren. Het startpunt was de XF E-Performance met een 120 kW / 163 pk viercilinder diesel met een handgeschakelde zesversnellingsbak, waaraan moet worden voldaan met 3,9 liter per 100 kilometer. Je betaalt een extra 2.500 euro voor de ZF achttrapsautomaat.
Als u de Britse achterwielaandrijving met een zescilinder wilt, vindt u deze vanaf 61.510 euro (diesel). Met een benzinemotor en V6 kost de Britse vierdeursauto minstens 62.270 euro. Het sportieve speerpunt van de serie is de XF S uitgerust met de 280 kW / 340 pk zescilinder van de F-Type, daarvoor is 67.790 euro verschuldigd, met vierwielaandrijving zelfs 70.390 euro.
Extern verschilt de XF niet te veel van zijn voorganger. De nieuwe is iets korter en platter dan het model van 2007. Omdat de wielbasis met vijf centimeter is toegenomen tot 2,96 meter, moet het interieur merkbaar luchtiger zijn. Er is meer gebeurd onder het plaatwerk: de basis van de Jaguar XF bestaat uit 75 procent aluminium, wat een gewichtsvermindering van 190 kilogram betekent in vergelijking met zijn voorganger.
De technische hoogtepunten zijn onder meer een head-up display, LED-koplampen en een nieuw 10,2-inch touchscreen. In het laatste geval kan met de functie "gesplitste weergave" het scherm worden opgesplitst zodat de bestuurder bijvoorbeeld informatie over routebegeleiding kan zien terwijl de passagier een dvd kijkt. Het touchscreen wordt aangevuld met een configureerbaar en 12,3-inch TFT-instrumentenpaneel, dat al wordt gebruikt in de grotere Jaguar XJ en de Range Rover.
Auteur: Adele Moser / SP-X