Zo stijlvol en stijlvol Aston Martin Ontwerpmodellen kunnen even betrouwbaar zijn als mannenhart sneller laten kloppen, klanten die voor deze Britse sportwagens kiezen, kopen meestal oude technologie. Beginnend met de Vantage. Het model is al tien jaar oud in het basisconcept (VH-architectuur). De grotere DB9 werd in 2012 herzien. De Rapide met vier deuren bestaat al sinds 2009. Op tweejarige leeftijd is het jongste model momenteel de Vanquish. Er worden slechts twee motoren aangeboden, een 4,7-liter V8 en een zes-liter V12.
Er is behoefte aan renovatie bij Aston Martin, omdat klanten in dit segment niet alleen geavanceerde technologie onder de motorkap nodig hebben, maar ook de nieuwste elektronica (infotainment, netwerken, navigatie, assistentie voor de bestuurder) in de cockpit. Het 102-jarige traditionele merk had tot nu toe simpelweg geen geld voor nieuwe ontwikkelingen. Aston Martin heeft al jaren geen winst gemaakt. Productie is te duur, het assortiment te klein. Het is moeilijker om het hoofd boven water te houden dan met derivaten en beperkte speciale modellen.
Nu lijkt het erop dat de ommekeer op het hoofdkantoor van Gaydon is begonnen. Aston Martin spreekt over herschikking. "We kijken uit naar een opwindende toekomst die zich tot ver in het volgende decennium zal uitstrekken," zei CEO Dr. Andy Palmer. De reden voor het optimisme: de Britten ontvingen onlangs een injectie van meer dan 300 miljoen euro. Het bedrag is afkomstig van de belangrijkste aandeelhouders Investindustrial (een Italiaans private equity-fonds) en Tejara Capital. Het project "Second Century" moet nu worden aangepakt. "Tegen 2020 zullen we elk bestaand model vervangen hebben en ook drie nieuwe modellen op de markt brengen", voorspelt Palmer.
Aston Martin toonde al een van deze als een studie in maart in Genève, de DBX, een crossover gemaakt van SUV's en sportwagens. "De reacties hebben ons overweldigd", zegt Palmer, die de DBX ziet als een "belangrijke verandering" en een katalysator voor toekomstige technologieën. Er is een combinatie van vierwielaandrijving en elektrische aandrijving onder het laken. Palmer gelooft dat de DBX ook een beroep zal doen op vrouwen wanneer het op straat komt in 2018. Tot nu toe is er een gefixeerd op mannelijke klanten.
De investering stelt Aston Martin niet alleen in staat om de DBX te bouwen, maar ook om nieuwe modellen te ontwikkelen en de productiefaciliteiten uit te breiden. Tegen het einde van het jaar wordt 10.000 vierkante meter aan hal toegevoegd. Om exclusiviteit te garanderen, mag de jaarlijkse omzet "niet meer dan 7000 eenheden bedragen", zegt Palmer. Industrie-experts verwachten al volgend jaar het eerste nieuwe model, de opvolger van de DB9. De Britten maken echter nog geen gebruik van de technische ondersteuning van Mercedes-AMG voor de sportcoupé. Dit zou pas van kracht moeten worden bij de volgende Vantage. Daimler bezit ongeveer vijf procent van Aston Martin en, zoals uit Stuttgart wordt gezegd: "Waarnemersstatus aan boord van Aston Martin". De deelname omvat de levering van V8-turbo-eenheden en componenten voor de ontwikkeling van een elektronische architectuur.
China is een uiterst belangrijke markt voor Aston Martin. Hier denk je aan een elektrische versie van de Rapide. De joint venture-partners zijn het energiebedrijf Hanergy en het internetbedrijf LeTV. Niet alleen in China, maar wereldwijd zal Aston Martin volgend jaar de Lagonda Taraf lanceren, een luxe sedan met een lange wielbasis en beperkt tot 200 eenheden. De Taraf is gebouwd door de eigen divisie "Q by Aston Martin", genoemd naar Q, het hoofd van de speciale afdeling waar James Bond meestal zijn bedrijfswagen ontvangt, die is uitgerust met allerlei technische gadgets. "Q by Aston Martin" moet enorm worden uitgebreid als een individualisatieprogramma. De Britten laten zien wat daar mogelijk is met de DB10. De sportwagen - tien keer gebouwd - bedient 007-acteur Daniel Craig in de nieuwe film "Spectre" - het debuut is in november - als voldoende basis. Liefhebbers die al uitkijken naar een kleine serie zullen teleurgesteld zijn. De binding bolide is gereserveerd voor 007.
Auteur: Michael Specht/SP-X
