Met de Mazda MX-5 begon de roadsterrenaissance een kwart eeuw geleden. De nieuwste generatie vertrouwt opnieuw op het rijplezierrecept van het originele model en is lichter, handiger en sportiever dan zijn directe voorganger. Maar niet duurder: de basisprijs is 22.990 euro (96 kW / 131 pk). Tot september moeten fans in dit land nog steeds wachten op de roadster.
De technici slaagden erin om meer dan 100 kilogram gewicht te besparen in vergelijking met zijn voorganger, waardoor het onbeladen gewicht werd teruggebracht tot ongeveer een ton. Bovendien zorgden ze voor een lager zwaartepunt en was de roadster met een minimaal gekromde wielbasis tien centimeter korter dan voorheen (3,92 meter). Dit zijn allemaal factoren die jonge bestuurders plezier geven bij het sportieve rijgedrag.
Technisch gezien wordt de klassieke configuratie van de voorganger gebruikt: achterwielaandrijving en motoren met natuurlijke aanzuiging. De hoogtoerige eenheden met een cilinderinhoud van 1,5 en 2,0 liter leveren 96 kW / 130 PS en 118 kW / 160 PS - de MX-5 wordt niet sterker, maar zou dankzij het verminderde gewicht betere rijprestaties moeten behalen.
De softtop blijft met de hand opvouwen. De instapversie bevat standaard led-koplampen, elektrische ramen, airconditioning, een audiosysteem en 16-inch velgen. Er zijn vier uitrustingsniveaus beschikbaar. De krachtigere benzinemotor kost minimaal 26.890 euro en kan worden gecombineerd met de twee hoogste uitrustingslijnen.
Auteur: Hanne Lübbehüsen / SP-X