Het is niet zo eenvoudig om de perfecte naam te vinden. Dit geldt zowel voor baby's als voor auto's. Sommige fabrikanten gebruiken een combinatie van cijfers en letters (BMW X4, Peugeot 308 GTi) voor hun modellen, anderen oriënteren zich op de muziekwereld (Honda Jazz), Griekse mythologie (VW Phaeton) of op het paranormale (Rolls-Royce Ghost / Phantom) , Mitsubishi heeft gekozen voor de melodieuze naam Space Star. En ongelooflijk voor zijn stadsvlo, die een van de goedkoopste nieuwe auto's in Duitsland is.
De Dacia Sandero met 6.890 Euro is nog steeds de goedkoopste fabrieks verse auto in Duitsland en de Lada Kalina is ook rond een tank goedkoper (6.950 Euro). Voor 6.990 Euro geeft Mitsubishi u echter de sleutel tot een volwaardige auto-begeleider, die vanwege zijn kortheid (3,70-meter) bijzonder geschikt is voor dagelijks gebruik door stadsbewoners en ook mobiliteit biedt voor een klein budget. Er wordt al zoveel verwacht: het voldoet aan het doel - op voorwaarde dat u de verwachtingen van uw voertuig in overeenstemming brengt met uw rekeningsaldo.
De hogere uitrustingslijnen laten zien dat de kleine Japanse niet alleen over functionaliteit gaat. We kozen voor de vierde fase met de betoverende naam "Diamant Edition Plus", die naast een automatisch start-stopsysteem, elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels, airconditioning, Isofix-kinderzitjebevestiging, stoelverwarming en centrale vergrendeling, ook een mooier interieur met pianolak heeft -Optiek bevat. Deze extra's zijn niet onpraktisch en maken het dagelijks leven gemakkelijker. U wilt nauwelijks een voertuig zonder airconditioning rijden in de zomer, en de stoelverwarming is vooral belangrijk in de winter voor een auto die buiten geparkeerd staat. Helaas is er geen Bluetooth-interface met een handsfreesysteem. Aangedreven door een 1,2-liter benzinemotor met 59 kW / 80 PS, kost de Space Star echter al 10.760 euro.
Je moet het echter doen zonder designer-games en een stijlvolle omgeving. Daar krijg je iets anders voor: ruimte! Zoals de naam "space" suggereert, maakt de Japanner verstandig gebruik van zijn 3,70 meter lengte. Er is voldoende ruimte voor een voertuig van deze klasse. Dankzij wijd openende deuren kunnen passagiers boven de 1,40 meter hoogte gemakkelijk achterin komen. Hoewel de bestuurder en voorpassagier op prijsgecorrigeerde - en dus niet de meest comfortabele - stoelen zitten, genieten ze ook van het relatief goede ruimtegevoel.
De Space Star kan ook opbergruimte bieden tot 912 liter wanneer de achterbank neergeklapt is. Als de lading door de kofferbak moet, moet de rand die meestal wordt gebruikt in stadsvlooien worden overbrugd. De cockpit is netjes en kan intuïtief worden bediend dankzij de economische verdeling van knoppen en bedieningselementen, maar het minimalistische display in de middenconsole met het bijna korrelige en kleine display maakt dat de auto er ouder uitziet dan hij in werkelijkheid is.
Met de 80-PS-motor is de Space Star, die alleen verkrijgbaar is als vijfdeurs hatchback, iets sterker dan het basismodel met 52 kW / 71 PS, maar echt rijplezier lijkt niet. Dit kan te wijten zijn aan de afgezwakte besturing. Of de vermoeide reactie. De niet-gecorrigeerde speedster komt goed samen op de snelweg, maar akoestisch kan hij buitengeluid niet weghouden van de inzittenden en is hij ook niet beschikbaar voor speed games voorbij de 140 kilometer per uur. Vering en demping zijn gemiddeld comfortabel. Er waren ook positieve verrassingen: de Space Star slikte gemiddeld 5-liters op 100-kilometers, zelfs tijdens incidentele reizen naar het volledige gasbereik, dat heel dicht bij de specificaties van de fabrikant voor 4,3-liters komt.
De grootste kracht van de Space Star is de prijs. Uiteindelijk brengt Mitsubishi zijn anti-statusauto uit voor een bedrag dat een slim audiosysteem of een boterzacht lederen interieur in het premiumsegment omvat. Als u geen auto-imago-onderhoud nodig hebt, is de Japanner een geschikt voertuig met grotendeels onopvallende rijeigenschappen, dat er ook zeer redelijk uitziet en zuinig is in het dagelijks leven.