Vult met de e-NV200 Evalia Nissan nu een kleine maar interessante kloof in de markt. Naast de luxe limousine van de Tesla S is de minibus de enige serie elektrische auto met maximaal zeven zitplaatsen. De prijzen beginnen bij 36.766 euro inclusief batterij. Als u liever de batterij huurt in plaats van koopt, betaalt u slechts 30.870 euro bij aflevering, maar u moet ook minimaal 87 euro per maand uitgeven (36 maanden, 10.000 km / jaar).
De aandrijftechnologie van de Evalia is afkomstig van het compacte elektrische model Nissan Laef. De elektromotor stuurt 80 kW / 109 pk naar de voorwielen, de top is begrensd op 123 km / u, vanuit stilstand duurt het 14 seconden voordat de snelheidsmeternaald het getal “100” passeert. Nissan noemt een actieradius tot 167 kilometer per acculading. Dit is ruim voldoende voor stadsverkeer en lijkt ook realistisch. Tijdens een twee uur durende testtour door Essen gingen in ieder geval de kilometerteller en de actieradius in relatieve lockstep. De zaken kunnen er echter anders uitzien bij hoge snelheden op de snelweg of met een volle lading.
Qua ruimte is de Elektro-Evalia vergelijkbaar met de conventionele versie die sinds 2011 beschikbaar is. Op een lengte van 4,56 meter is er standaard ruimte voor vijf inzittenden en is er een opvouwbare derde zitrij voor een meerprijs. Dit gaat echter ten koste van het koffervolume, dat dan slechts 444 liter biedt - dit kan echter alleen in de hoogte worden gebruikt, de voetafdruk is klein. De e-Evalia heeft altijd twee schuifdeuren aan de zijkant die het gemakkelijk maken om in rijen twee en drie te komen.
Naast pendeldiensten en taxibedrijven richt de elektrische bus zich ook op gezinnen. Daarom ontvangt de Evalia in tegenstelling tot de versie voor bedrijfsvoertuigen van de e-NV200 ook uitgebreide apparatuur. Deze omvatten tal van auto-typische items zoals automatische klimaatregeling, multimedia-touchscreen-systeem en zelfs een verwarmd stuurwiel. De toeslaglijst is kort, naast de derde stoel voor 741 euro en een laadpoort van 6,6 kW (1.074 euro), bevat deze ook metallic lak (452 euro), parkeer-pieper (vanaf 143 euro) en een paar optische upgrades.
Over het geheel genomen kan de Evalia de oorsprong van zijn bedrijfsvoertuig nauwelijks verbergen. De materialen zijn eenvoudig, het interieur robuuster dan prettig en het rijgedrag kan niet helemaal tippen aan het comfort van een echte bestelwagen. Deze laatste is echter niet verkrijgbaar in een elektrische versie met zeven zitplaatsen
Auteur: Holger Holzer / SP-X