De Peugeot 108 staat vooral bekend als een - als een kleine auto. Peugeot noemt het liever een supercompacte stadsauto, maar dat maakt uiteindelijk geen verschil. De leeuw, die het platform deelt en dienovereenkomstig het concept met de Toyota Aygo en Citroen C1, wordt nu opgefrist en krijgt nieuwe uitrusting. Het model moet dus aantrekkelijk blijven, zoals blijkt uit de stabiele prijzen voor gebruikte auto's. We hebben beter gekeken naar wat de kleine Fransman voor zijn verdere carrière met zich meebrengt.
Visueel verandert er niets, slechts een paar nieuwe uitrustingslijnen zijn toegevoegd aan de Peugeot 108. De kleine auto is nog steeds beschikbaar als een drie- of vijfdeurs auto en begint tegen prijzen vanaf 8.890 euro. In de hoogste uitrustingslijn en met de geautomatiseerde handmatige transmissie kan deze prijs bijna worden verdubbeld. Dat zou gaan over het nieuwe speciale model, de Peugeot 108 TOP! Roland Garros met het optionele lederen pakket en de grote motorisering. Dan is een goede 16.000 Euro verschuldigd. De Fransman biedt dan echter bijna complete uitrusting. Het speciale model heeft een veiligheidspakket met de "actieve stadsrem" en een waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook. Het is optioneel verkrijgbaar voor de kleinere versies en kost de klant 350 Euro. Dit kan worden omschreven als een koopje, aangezien Peugeot er eerder 500 euro voor schatte. Anders biedt de Roland Garros een navigatiesysteem, automatische klimaatregeling, een lichtsensor, een achteruitrijcamera en een sleutelloos systeem. Het ontwerp van het speciale model is gebaseerd op aluminium drempelsierlijsten, oranje en witte elementen aan de binnen- en buitenkant, en op een verchroomde uitlaat.
De GT-Line, die al bekend is van de 208 en 308, is enigszins sportiever. Het kost minimaal 1.100 Euro toeslag en is alleen beschikbaar met het vaste stalen dak. De Peugeot 108 GT-Line wordt aangedreven door twee benzinemotoren: de kleinere van de twee driecilindermotoren levert 69 PS met een cilinderinhoud van 1.0 liter, terwijl de "grotere" een waterglas heeft met meer cilinderinhoud. Deze motor genereert 1.2 PS uit 82-liters. Deze kleine verbrandingskamers leiden er uiteindelijk toe dat de Fransman gemiddeld zuinig is met 3,8 of 4,3 liter op 100 km. Als u een eenheid hebt gekozen, kunt u zich verheugen op de uitgebreide uitrusting. Zowel het reeds genoemde beveiligingspakket is aan boord als ook veel ontwerpaanpassingen. Het interieur van de GT-Line heeft bijvoorbeeld designelementen in rode glans die mooi contrasteren met de zwarte ventilatieopeningen en de bijpassende pookknop. Daarnaast zijn er stoffen stoelen in een ruitpatroon in zwart-rood-blauw.
Aan de buitenkant is de sportieve leeuw te herkennen aan de zwarte spiegelkappen, voorspoilerlip en achterdiffusor, evenals aan een sierstrip onder de mistlampen. Daarnaast rijdt de 108 GT-Line naar boven met 15 inch aluminium, een chromen uitlaatpijp, getinte achterruiten en GT-Line logo's. Het kan worden geselecteerd in wit, zwart, rood of twee grijstinten.
De 108 TOP laat frisse zomerwind achter! met zijn elektrisch vouwdak in het interieur. Anders hebben de Fransen de trend onderkend dat maatwerk steeds belangrijker wordt. Dienovereenkomstig kan het interieur bijvoorbeeld in zwart en geel worden verkregen of kan het voertuig vanaf de volgende zomer in de nieuwe kleur "Goudgeel" worden besteld. Het is ook mogelijk om enkele DUAL-ontwerpcombinaties te bestellen. Hier zijn decoratieve stroken aan de zijkanten en chromen frames rond de ramen. Over het algemeen heeft de kleine leeuw vooral een meer individuele toets gekregen, maar is verder volledig hetzelfde als voorheen. Waarom niet?