Met een sportwagenstudie Renault geeft nu een vooruitblik op de comeback van het Alpine-merk. De compacte middenmotorcoupé genaamd Celebration Concept vierde zijn première aan de zijlijn van de 24-uursrace in Le Mans. De gelegenheid was niet alleen de 60e verjaardag van het merk: de studie wil ook een vooruitblik geven op het productiemodel dat voor 2016 wordt verwacht - de eerste in 20 jaar.
Het klassieke model van de blauw-oranje tweezitter is de klassieke Alpine A110 uit de jaren zestig. De platte, centraal gevouwen motorkap met de typische dubbele koplampen komt van hem (maar bedekt met de racestijl in de studie). Over het algemeen ligt de studie veel dichter bij de serieproductie dan het Alpine A60-2012 prototype conceptvoertuig dat Renault in 110 presenteerde.
De fabrikant geeft geen informatie over de motorisering. Het zou denkbaar zijn om de 1,6-liter turbobenzine van samenwerkingspartner Nissan te gebruiken. De viercilinder, die momenteel wordt gebruikt met prestatiewaarden tot 140 kW / 190 pk, moet ook worden gebruikt in een variant met aanzienlijk meer dan 200 pk in de Golf GTI-concurrent Nissan Pulsar Nismo.
De prijs voor een Alpine kan tussen de 30.000 en bijna 70.000 euro liggen, afhankelijk van het ontwerp en de inspanning. Afhankelijk van of de Fransen zijn gebaseerd op leuke auto's die nog steeds geschikt zijn voor dagelijks gebruik, zoals de Toyota GT86, of op compromisloze lichtgewicht rijmachines zoals de Alfa Romeo 4C.
Specifieke plannen van Renault voor de renaissance van de Alpen zijn sinds 2012 bekend. In eerste instantie werd gesproken over een samenwerking met de Britse sportwagenfabrikant Caterham, maar uiteindelijk werd besloten om het project alleen aan te pakken. Sportwagens met het Alpine-logo genieten nog steeds een icoonstatus in Frankrijk - vergelijkbaar met de nimbus van Porsche in Duitsland of Maserati in Italië. De eerste van de platte botten met polyesterhuid en Renault-motoren ging in 1955 in serieproductie - als voortzetting van de Franse sportwagenbouw, zoals ooit gevierd door Bugatti. In 1995 kwam het tijdelijke einde voor de sportwagenfabrikant, die inmiddels was overgenomen door Renault.
Auteur: Holger Holzer/SP-X
