Er is nog steeds niet veel dat de Fransen onthullen over de nieuwe Mégane als stationwagen - maar er zijn een paar details. De stationwagen, die Renault traditioneel Grand Tour heet, moet in zijn klasse uitblinken met een maximale laadlengte. De volgende regels laten zien wat er nog meer zal worden onthuld over de nieuwe Renault Mégane Grandtour GT.
Het vijfdeursmodel van de Franse compacte klasse werd vorig jaar getoond, maar de Fransen voegen nu de bijzonder praktische stationwagenversie toe, de Grand Tour. Een van de highlights is zeker de vierwielbesturing, waarvan we de basiskenmerken al kennen van de Renault Laguna. Bij hoge snelheden sturen de achterwielen in dezelfde richting als de voorwielen en zorgen zo voor meer rijstabiliteit op de snelweg. Bij lage snelheden daarentegen draaien de achterwielen tegenover de voorwielen, waardoor de Ranault Mégane Grandtour wendbaarder wordt en bijvoorbeeld helpt bij parkeermanoeuvres. Ze draaien natuurlijk niet in dezelfde hoek als de voorwielen, maar slechts tot op zekere hoogte - anders zou de auto in een oncontroleerbare rubberen bal veranderen. Desalniettemin zou de Grand Tour de enige stationwagen met deze functie moeten zijn.
Het ontwerp van de Grandtour is natuurlijk gebaseerd op de stijl van de vijfdeurs van de vierde generatie Mégane. Dus ook de stationwagen van de compacte klasse heeft de serieuze uitstraling met de uitgespaarde eyeliner voor dagrijlichten. Bovendien is er een voorgevormde motorkap die de "ruit" - het handelsmerk van Renault - accentueert. De zijlijnen lopen iets naar achteren op, terwijl het dak subtiel afloopt, wat voor dynamiek zorgt - hier is de nieuwe Mégane vergelijkbaar met zijn voorganger. Verder valt op dat de D-stijl vrij smal oogt, maar dit komt door de zwarte lambrisering, die de indruk wekt dat de achterruit erin trekt. Deze indruk wordt benadrukt door een chromen clip die begint op de buitenspiegels en eindigt in een scherpe hoek in de D-stijl. De achterkant is versierd - zoals we al bij de Mégane met hatchback hebben gezien - achterlichten die bijna in elkaar overvloeien en zo het handelsmerk opnieuw benadrukken. De GT-versie heeft ook een diffusorbevestiging met twee geïntegreerde uitlaatpijpen.
Hoewel er nog steeds geen details zijn over het interieur - behalve dat het modulair zou moeten zijn - is het motorontwerp niet zo betekenisloos. Het topmodel, een 1.6 liter turbobenzinemotor, is ook bekend van de vijfdeurs hatchback en heeft 205 pk. De andere units zullen klaar zijn om de bekende Mégane te evenaren, maar hierover is nog geen informatie. Evenmin als een afspraak wanneer de stationwagen naar de dealers rolt.