Speelt in de middenklasse Renault geen belangrijke rol in dit land. De Franse autofabrikant hoopt nu op een nieuw model om meer geluk te hebben. De sedan wordt toepasselijk Talisman genoemd. De Laguna-opvolger viert zijn publieke debuut op de International Motor Show (IAA) in september en zal in januari volgend jaar bij dealers zijn.
De Talisman wil niet alleen scoren met zijn optica - hoewel deze overtuigend zijn. Het komt van Renault-ontwerpdirecteur Laurens van den Acker, die al verantwoordelijk was voor Twizy, Captur en Kadjar. Vanwege het typische merkgezicht kan het rechtstreeks worden toegewezen aan de Renault-familie. De lange wielbasis (2,81 meter) en de korte overstekken laten het er eleganter en serieuzer uitzien dan zijn voorganger Laguna.
De Franse autofabrikant pakte een schat aan technische lekkernijen aan boord van de 4,85 meter lange limousine. Naast LED-koplampen en een head-up display, bijvoorbeeld, het eigen multi-sense systeem van het bedrijf, dat kan worden gebruikt om de besturing, versnelling, demping en reactie van de motor te regelen, evenals de binnenverlichting, airconditioning en motorgeluid. De parkeerassistent kan het voertuig vrijwel onafhankelijk in parkeerplaatsen manoeuvreren. De dynamische vierwielbesturing zorgt niet alleen voor de stuurprecisie, maar verbetert ook de rijveiligheid. Bij lage snelheden draaien de achterwielen minimaal in de tegenovergestelde richting van de vooras. Dit zou het sturen, draaien en parkeren gemakkelijker moeten maken.
Een armada van radar-, echografie- en camera-gebaseerde systemen zoals veiligheidsafstandswaarschuwing, noodremassistent met snelheidswaarschuwing, dode hoek en rijstrookwaarschuwing, grootlichtassistent en adaptieve cruise control zorgen voor veiligheid.
Elektrisch verstelbare voorstoelen die kunnen verwarmen of koelen en het vierdeurs voertuig heeft ook sfeerverlichting. De sedan ontvangt navigatieopdrachten via het multimediasysteem R-Link 2. Afhankelijk van de uitrusting heeft hij een liggend 7-inch of een staand 8,7-inch kleuren-touchscreen, dat is geïntegreerd in de middenconsole en de zoom- en scrollfunctie begrijpt als een tablet. Het systeem kan niet alleen worden bediend via aanraking, maar ook met de stem of via het stuurwiel.
Er zijn twee benzine- en drie dieselmotoren beschikbaar om de Franse hoop te drijven, die een vermogensbereik van 81 kW / 110 PS tot 147 kW / 200 PS dekken. Alle units hebben een automatisch start-stopsysteem en willen ook extra brandstof besparen door remenergie terug te winnen. De basisdiesel is de 1,5-liter dCI 110 en de 1,6-liter diesel, die beschikbaar is met een handgeschakelde zesversnellingsbak of de zes-versnellingsbak met dubbele koppeling, scoort erboven. De diesel dCI 160 presteert het best: de twee benzinemotoren leveren respectievelijk 150 en 200 pk en zijn aangesloten op de zeventraps dubbele koppelingstransmissie.
Met de Talisman wil Renault de achterstand in de middenklasse goedmaken en de Laguna en de iets grotere Latitude vervangen. Dit laatste is sinds eind 2012 niet meer aangeboden vanwege een gebrek aan vraag. Overigens is de naam Talisman niet helemaal nieuw: op de Autosalon van Genève 2001 presenteerden de Fransen al een conceptvoertuig van de hogere middenklasse met deze naam. Het huidige productiemodel moet het echter doen zonder de krachtige achtcilinderaandrijving en de vleugeldeuren van het futuristische conceptvoertuig uit die tijd.
Auteur: Adele Moser / SP-X