De Octavia is Skoda meest populaire model, sinds 1996 zijn er in totaal ongeveer 4,7 miljoen exemplaren verkocht, van de zuinige aardgasversie, via de ruimtekunstenaar Combi, tot de avonturier in off-road optica. Tot dusver heeft Skoda de Octavia RS klaar voor sportief karakter. Het is nu geslepen. De naam van de Octavia RS 230 is voldoende om te laten zien hoeveel vermogen er onder het blad verborgen zit: met 169 kW / 230 pk is hij precies tien pk meer dan de normale RS. Door het extra vermogen, onder meer behaald door een nieuw uitlaatsysteem, stijgt de topsnelheid tot 250 km / u. Daarmee is de Octavia RS 230 niet alleen het eerste Skoda-model met snelheidslimiet, maar ook de snelste productie Octavia tot nu toe. De sedan wil in 6,7 seconden 100 km / u halen.
Op de bijna zes kilometer lange Slowakije-ring moet de Tsjech bewijzen wat hij kan doen. Standaard zorgt een elektronisch geregelde voorasvergrendeling voor bochtengedrag. De technologie, oorspronkelijk bedoeld voor de autosport, zorgt ervoor dat alle energie indien nodig naar het voorwiel aan de buitenkant van de bocht kan worden geleid. Fysiek heeft dit wiel de meeste grip door de dynamische gewichtsverdeling in de bocht.
Niet alleen in theorie trekt de Octavia RS 230 met deze technologie en zijn carrosserie, die 1,5 centimeter lager is dan de standaard Octavia's, goed uit alle posities, niet onderstuur en er is geen instabiliteit bij het starten, omdat er geen wiel slipt.
Visueel verschilt de Octavia RS 230 niet veel van de burgerbroeders. Alleen een zwarte grille, zwarte buitenspiegelkleppen en de donkere achterspoiler op de sedan en de dakrails op de stationwagen geven discreet aan dat deze krachtpatser niet mag worden onderschat. In het interieur pakt de bestuurder een driespaaks multifunctioneel stuur, zit in zwarte sportstoelen en kijkt naar een groot display. Talloze kleine helpers houden hem op het goede spoor, laten hem niet te dicht bij de persoon voor hem komen en verkeersborden begrijpen. Ze helpen ook met parkeren en verlaten. Skoda's verbeterde standaarduitrusting en extra prestaties kunnen worden beloond met een meerprijs van ongeveer 3.000 euro in vergelijking met de standaard RS. De sedan kost 33.490 euro, de stationwagen kost 34.150 euro.
Auteur: Adele Moser / SP-X