Eind september was er beweging in de gecombineerde wereld van de Duitse middenklasse. De nieuwe Skoda Superb Combi wordt geleverd met een enorm trunkvolume, waardoor de volumes van de meeste concurrenten er vrij duidelijk uitzien. Bovendien kan het Tsjechische vlaggenschip nu eindelijk gebruik maken van het eigen modulaire transversale modulaire systeem en biedt het huidige infotainment en assistentiesystemen, evenals motoren. Zoals de top benzinemotor, de 2,0-TSI met 206 kW / 280 PS. Hier begint de prachtige wereld van opladen vanaf 38.990 euro.
Wat een koffer! Iedereen die de achterklep van de Superb Combi opent, die naar boven zwaait, kijkt in een enorme kloof. Men wordt verleid om te roepen: "Hallooo, is er iemand?" Zelfs in de normale positie bevat het bagagedeel 650-liters. Als u de achterste rugleuning inklapt, zijn 1.950-liters klaar om te worden geladen. Het is op hetzelfde niveau als de Mercedes E-Klasse Estate, en de Tsjechen presteren duidelijk beter dan hun directe concurrenten, de gecombineerde versies van de VW Passat, Ford Mondeo en Opel Insignia. Er ontstaan associaties met een kleine dansvloer, maar u moet de variabele laadvloer bestellen voor een toeslag van 220 Euro, zodat bij het neerklappen ook een vlakke laadruimte wordt gecreëerd. Voor de kleine showeffecten bij het openen is de elektrische toegang tot de achterklep uitgebreid met een comfortabele opening (toeslag 590 Euro plus 390 Euro voor het keyless entry-systeem) ideaal. Zodra u met uw voet in de lucht in het gebied van de achterbumper tikt, gaat de klep open.
Fondsgebruikers ervaren ook geweldige cinema. U kunt ontspannen in de bekleding, over uw benen rollen en een beetje als royalty op de achterbank voelen. In plaats van champagne te drinken en gracieus te zwaaien, kunt u surfen via de WiFi-hotspot die is geïntegreerd in het infotainmentsysteem en / of een tabletcomputer gebruiken die aan een speciale houder is bevestigd. Afhankelijk van de uitrustingsvariant zijn tussen 2.550 en 1.640 euro's verschuldigd. En als je geen zin hebt om achterin naar het WWW te gaan, kun je ook met knoppen spelen: als de passagiersstoel te ver naar achteren uitsteekt, kan deze van achteren naar voren worden geschoven door op een knop te drukken.
Als het achterin iets meer kan zijn, kunt u een beetje genereuzer zijn bij het kiezen van de motor. Het motorengamma voor de stationwagen en de sedan bestaat uitsluitend uit viercilinder turbomotoren met directe injectie en is afkomstig uit de huidige groepsportfolio. Het omvat vijf benzinemotoren (van 92 kW / 125 PS tot 206 kW / 280 PS) en drie diesels (88 kW / 122 PS tot 140 kW / 190 PS). Hoewel de meest frequente chauffeurs opnieuw zullen kiezen voor een 110 kW / 150 PS sterke diesel- of benzinemotor, nodigt de Superb Combi u niet alleen uit om te laden, maar ook een beetje onredelijk. De top benzinemotor met permanente vierwielaandrijving transformeert de stationwagen in een snelle vloer die zowel op de snelweg als op bochtige wegen een goed figuur slaat. De standaard sprint slaagt in 5,8 seconden, de topsnelheid wordt bereikt op Tempo 250. U hoeft zich waarschijnlijk geen zorgen te maken over de standaardwaarde van 6,2-liters: u kunt dit alleen onder laboratoriumomstandigheden doen. Waarden van iets minder dan negen liter zijn waarschijnlijk realistisch met behulp van het potentieel van de motor. 350 Nm is beschikbaar tussen 1.700 en 5.600 revoluties om de versnellingsverzoeken van de bestuurder adequaat te implementeren. Van ontspannen cruisen tot kick-down voor het snelle inhaalproces, alles gebeurt met gemak, de DSG met zes versnellingen is kalm en ontspannen.
Chauffeurs kunnen ook kalm en ontspannen zijn tijdens parkeermanoeuvres. De automatische parkeerstuurassistent (610 euro) neemt de taak over om het 4,86 lange voertuig in en uit parkeerplaatsen te parkeren. Andere assistenten zoals verkeersopstoppingen, rijbaanassistenten of afstandsassistenten, evenals verkeersbord- en slaperigheidsdetectie zijn ook opgenomen in de prijslijst. Dit is overigens erg uitgebreid. Hoewel de 2.0 TSI komt in het tweede uitrustingsniveau Ambition - inclusief airconditioning, lederen stuurwiel, middenarmsteun achterin en 17 inch lichtmetalen velgen - is hij echt comfortabel op het derde of hoogste comfortniveau. Voor het topuitrustingsniveau L&K is minstens 280 euro verschuldigd voor de 44.750 pk-motor, de assistenten, een drievoudige automatische airconditioning of het keyless access-systeem zijn extra. Je kunt in ieder geval nog een beetje sparen: in de kofferbak kun je met gemak je boodschappen zeker twee weken bewaren, zodat je niet zo vaak naar de supermarkt hoeft.
Auteur: Elfriede Munsch/SP-X