De locatie is passend gekozen: op de IAA, die dit jaar opnieuw in het teken staat van elektromobiliteit, in hal 5, diagonaal tegenover Tesla een exposant heeft zichzelf geplaatst die, volgens zijn eigen verklaring, impliciet niets minder wil dan "de norm voor innovatie en prestaties in een elektrische auto opnieuw te definiëren".
De gegevens van de witte elektrische limousine met het enorme touchscreen binnenin, die Thunder Power, gevestigd in Taiwan, naar Frankfurt heeft gebracht, luidt dienovereenkomstig: 320 kW / 435 pk, 650 km bereik met één acculading, in 4,8 seconden op de Ga op 100 km / u en 250 km / u topsnelheid.
Dat lijkt erg op de gegevens van het momenteel enige model van een Amerikaanse e-autofabrikant. Maar je wilt Tesla niet kopiëren, verduidelijkt technologiebaas Peter Tutzer vol vertrouwen. De Amerikanen zijn serieuze concurrenten, maar geen maatstaf.
Er zijn geen kleine dimensies waar men aan Thunder Power denkt: de architectuur van het prototype is modulair, een SUV of crossover zou er ook op gebaseerd kunnen zijn. Tutzer, die eerder zei dat hij onder andere voor Porsche en Bugatti werkte, gelooft dat Thunder Power over vijf jaar twee modellen zou kunnen hebben, misschien bijna de derde.
Vanaf 2018 zal de elektrische limousine in eerste instantie op Duitse wegen rijden, maar de belangrijkste markt voor het elektrische voertuig is China, omdat de overheid hier sterk voorstander is van elektrische mobiliteit. Het wordt geproduceerd in China, maar is ook ontwikkeld met een Europese invloed: de onderzoeksafdeling bevindt zich in de buurt van Milaan, een samenwerking met 's werelds grootste autoleverancier Bosch of autofabrikant Dallara noemt Thunder Power als voorbeelden. Het gestroomlijnde ontwerp van de luxe sedan met de opvallende snuit is gemaakt door de ontwerpstudio van Zagato.
Auteur: Hanne Lübbehüsen / SP-X