De nieuwe generatie van Opel Insignia gaat begin maart in première op de autosalon van Genève. Naast de reeds gepresenteerde limousinevariant Grand Sport toont de Rüsselsheimer ook de Sports Tourer.
De stationwagen, die tot 4,99 kilogram lichter is, is op 200-meters gegroeid. Dankzij de nieuwe verhoudingen ziet het voertuig er steviger uit dan voorheen, steviger op karakterlijnen met een rijke metalen huid. Opvallend in het zijaanzicht is een chromen strip die loopt van de A-stijl onder de daklijn naar de C-stijl, die wordt opgepikt door de achterlichten. De LED-verlichting strekt zich in twee delen uit van de C-stijl naar de taps toelopende achterklep.
Dankzij de toename in grootte en de wielbasis verlengd met 9 centimeter, biedt de Insigina passagiers en bagage aanzienlijk meer ontwikkelingsmogelijkheden dan voorheen. Dus de 10-centimeter meer dan twee meter lang gegroeid en ook een iets bredere kofferbak met 1.640-liters past meer goed dan 100-liters. Daarmee verslaat de Insignia de veel kleinere Astra Sports Tourer, die voorheen de ruimste combinatie was van het flashmerk met 1.630-liter.
Volgens Opel zou het laden van de Insignia in de toekomst eenvoudiger moeten zijn omdat de overhang tussen de bumper en de bagageruimte is verminderd. Het openen van de achterklep is in de toekomst gemakkelijker met de hand, omdat een opdracht voor openen en sluiten te voet mogelijk is. De openingshoogte van de klep kan zelfs worden geprogrammeerd. Zoals eerder, kan de bagageruimte optioneel worden uitgerust met het Flex Fix-railvergrendelingssysteem. De rugleuning die met een druk op de knop kan worden ontgrendeld, kan in drie delen worden opgevouwen in de verhouding 40: 20: 40.
In de cockpit presenteert de nieuwe generatie Insignia zich netjes. De sterke horizontale nadruk van het dashboard is opvallend. In het midden bevindt zich het frameloze touchscreen van het infotainmentsysteem. Chromen afwerking, pianolak oppervlakken en fijn leer zorgen ook voor een nobele flair.
De nieuwe Insignia Sports Tourer biedt speciale innovaties zoals de ACC cruise control in combinatie met een botsingspreventiesysteem, een head-up display, een actieve rijbaanassistent met tegenstuurfunctie, parkeerhulp bij achteruitrijden en een nieuwe LED-matrixverlichting. Een dergelijke Opel biedt al in de nieuwe Astra, maar hier met 16 LED-segmenten, terwijl in de Insignia een variant met 32-segmenten wordt gebruikt.
Aan de aandrijfkant belooft Opel efficiëntere motoren en enkele kleinere innovaties. Net als voorheen is de Insignia alleen verkrijgbaar met benzine- en dieselmotoren met turbocompressor die tussen de 110 en 250 pk produceren. Nieuw is een automaat met acht versnellingen, die in eerste instantie alleen in combinatie met vierwielaandrijving wordt aangeboden. De 4 × 4-aandrijflijn beschikt ook over koppelvectoring, waardoor wiel-selectieve koppelverdeling mogelijk is.
Bestellen voor de Sport Tourer is op de 17. Februari 2017. Prijzen noemen de Rüsselsheim nog niet, maar waarschijnlijk zal de nieuwe editie gebaseerd zijn op het niveau van zijn voorganger. Momenteel kost de insignia stationwagen in de basisversie net onder 26.000 Euro. (Mario Hommen / SP-X)