inhoud Zichtbaar
Luton, een klein stadje ten noorden van Londen, is vooral bekend om zijn luchthaven, die door 'budgetmaatschappijen' wordt gebruikt als een 'vervangende' luchthaven van Londen. Daar zitten straks wel 60 medewerkers en zetten ze de Europese Opel OnStar-service op. OnStar is een op GPS en mobiel gebaseerd assistentiesysteem. In de VS zijn de diensten van General Motors al bijna 20 jaar bekend - voor Duitsland en de EU is het systeem in zijn huidige vorm een noviteit.
Opel OnStar - uw vriend en helper
Het commandocentrum in Luton lijkt een beetje op sci-fi, zoals de commandobrug van Captain Kirk of, als alternatief, een ziektebestrijdingscentrum uit een Stephen King-film. Op een grote videowall is een plattegrond te zien met de actieve nood- en hulpoproepen. Je ziet de inkomende “ongevallenmeldingen” uit het systeem, houdt de huidige oproepen in de gaten en bekijkt tegelijkertijd het actuele nieuws op een tv-monitor. Storm nadert? Begin van de winter? Ervaring van 20 jaar OnStar in Noord-Amerika heeft aangetoond dat dergelijke dreigende slechte weersomstandigheden zullen leiden tot hogere ongevallencijfers. Meer ongevallen = meer OnStar-meldingen. Het hoofdkantoor van OnStar zal zich preventief op dergelijke situaties voorbereiden. Het directe callcenter, waarin straks maximaal 60 medewerkers OnStar-oproepen uit heel Europa aannemen, ziet er dan weer helemaal normaal uit - net als een callcenter.
De partner toen het crashte
Alleen al in Noord-Amerika heeft OnStar 380 voertuigdiefstallen geregistreerd, waarbij men helpt het voertuig te vinden. En alleen al 140.000 "uitgesloten" chauffeurs. Per maand!
Snelle en gecoördineerde hulp bieden bij een ongeval, dat was het basisidee van OnStar. Dankzij gps-tracking en verzending van de locatie kunnen reddingswerkers direct en direct ter plaatse worden gebracht. Klinkt logisch. Maar soms is het ook grappig, zoals deze video laat zien:
Maar het hoeft niet eens te kraken om de voordelen van OnStar te begrijpen. Opel integreert 5-services in de OnStar-service:
- Routenavigatie - op afstand
- Voertuigservice en diagnostiek
- Dien bescherming staal
- afstandsbediening
- Wi-Fi-hotspot
Met een druk op de knop naar de service
Naast de noodoproepfunctie is navigatie op afstand waarschijnlijk het belangrijkste. Wil je snel het navigatieadres ingeven als je op de snelweg bent? Dit gaat vaak gepaard met afleiding. Opel OnStar biedt met één druk op de knop een oplossing. Druk één keer op de blauwe “Aan”-knop en het callcenter wordt gebeld. In Luton beantwoorden ze de oproep en beantwoorden ze in de juiste taal. Alle medewerkers van OnStar zijn meertalig en aan de hand van de boordcomputerinstellingen van het bellende voertuig herkent het callcenter aan welke taal de beller de voorkeur geeft.
live-Test
We hebben het systeem getest tijdens een proefrit tussen Londen en Luton. Het doorsturen van de navigatiegegevens naar het navigatiesysteem in de auto lukte meteen zonder problemen. Later wilden we de andere functies van het callcenter testen en reden naar een parkeerplaats. Daar hebben we de stekker van de nieuwe luchtmassameter 2.0 liter diesel in de Insignia trok uit, startte de motor en werd beloond met een gloeiend motorlampje.
Opnieuw bellen naar het OnStar-callcenter en vragen om een voertuigdiagnose. Opel Onstar kan de gegevens van de OBDII-interface lezen en analyseren. De OnStar-medewerker kon binnen enkele seconden de juiste oorzaak van de fout lezen. Indrukwekkend. In plaats van een servicewagen te laten komen, zetten we de stekker weer in het stopcontact en vervolgden onze reis.
In de VS gebruiken 7 miljoenen klanten nu het OnStar-systeem. En in de afgelopen 19-jaren heeft 900 miljoenen OnStar-contacten opgenomen. Elke maand verstuurt het OnStar-datacenter 4 miljoenen servicemail.
Digitale hotline
Met Opel OnStar bouwt de voertuigfabrikant een permanente digitale hotline tussen het voertuig, de klant en de fabrikant. Dat is logisch voor de voertuigservice en in het geval van OnStar creëert het een echte service. Bovendien een echt en zinvol contact tussen fabrikant en klant. De nodige onderhoudswerkzaamheden kunnen worden gemeld door middel van een maandelijkse diagnose en de klant ontvangt een maandelijks onderhoudsrapport over zijn voertuig.
OnStar zelfs zonder auto - alleen met een smartphone
Nog niet beschikbaar op de eerste proefrit - maar binnenkort in de appstores. De OnStar-app. Dit betekent dat veel van de functies van de dienst ook rechtstreeks vanaf de mobiele telefoon kunnen worden gebruikt. Bijvoorbeeld de vraag waar ik mijn auto heb geparkeerd. Of heb ik de sleutel in het voertuig vergrendeld? Geen probleem, het voertuig kan worden ontgrendeld met de mobiele app.
On Star helpt ook met het “gestolen voertuig”. Als het voertuig als gestolen is gemeld, kan het hoofdkantoor van OnStar het voertuig niet alleen via GPS lokaliseren, maar ook "afsluiten" en vervolgens de politie naar de actie sturen.
OnStar - Online voor 7
Het eerste jaar omvat een Wi-Fi-hotspot met 4G / LTE-snelheid. Hier kunnen maximaal 7-apparaten worden aangesloten. Opel maakt de exacte kostenstructuur voor de datatarieven bekend. Tot nu toe zijn deze prijzen nog niet vastgesteld.
Duitse angst?
Het onderwerp 'privacy' in het Opel OnStar-systeem is volledig nieuw. Op basis van de wens voor gegevensbescherming kan de EU OnStar-klant de verzending van zijn GPS-gegevens (locatie) met een druk op de knop deactiveren. Gevoelig? Nee, want het voert de vele goede ideeën van het OnStar-systeem tot absurditeit. Zonder “Locatie” is er geen routebegeleiding en geen hulp bij pech. Dit is precies de reden waarom het OnStar-callcenter de "maskering" van de locatiegegevens kan deactiveren - maar alleen wanneer de auto een ongeval heeft gemeld aan de controlecentrale.
OnStar - een dienst met nut?
Duidelijk ja. Alleen al voor het oorspronkelijke idee, bij een ongeval, precies weten waar u de hulp nodig heeft (GPS-locatie) en de mogelijkheid om via de stem contact te houden met de medewerker op de OnStar-hotline - een duidelijk pluspunt voor beveiliging.
Dat Opel nu het OnStar-systeem in Duitsland uitrolt (vanaf 3 augustus) en dat het voor alle modelreeksen beschikbaar zal zijn, is een echte “plus”. Snel en eenvoudig hulp inschakelen bij pech? OnStar helpt. Als u OnStar na het eerste jaar wilt blijven gebruiken, wordt u gevraagd 99 € te betalen - deze kosten worden in perspectief geplaatst omdat de begeleidende brief (vergelijkbaar met een ADAC-lidmaatschap) al is geïntegreerd.
OnStar - de toekomst?
Het systeem is de juiste stap in de goede richting. In de toekomst zal het ook mogelijk zijn om via deze interface software-updates te importeren en wie weet of Opel binnenkort een “Concierge Service” toevoegt aan het OnStar-systeem? Het zou immers fijn zijn als je niet alleen het volgende adres via OnStar naar je navigatiesysteem gestuurd krijgt, maar ook een bericht over algemene aanbevelingen en lokale specialiteiten in het geval van restaurants.
OnStar begint bij ons op 3. Augustus 2015.