Wanneer de strip een tijdlijn wordt
De Eiffeltoren mooier dan het origineel, de piramides op slechts een steenworp afstand van het San Marcoplein in Venetië en tussen de wolkenkrabbers van New York: in Las Vegas lijkt het niets. Dit geldt ook voor het lokale openbaar vervoer, voor één nacht. Omdat de visionaire Mercedes Urbanetic tijdens de CES verdwaalde op de legendarische Strip.
Het is ruim na middernacht en zelfs op de Las Vegas Strip wordt het stil. De laatste feestvierders strompelen de casino's uit en de late shift van de amusementsdames kruipt moe thuis. Alleen voor de planeet Hollywood is de hel aan de gang, iedereen stopt, staart naar de straat en haalt zijn cameratelefoon tevoorschijn. Omdat er een auto is zoals je hem nog nooit in Las Vegas hebt gezien: de Mercedes Vision Urbanetic is vereerd om vier maanden na zijn première op de IAA Commercial Vehicle Show in Hannover te beginnen aan zijn eerste reis op Las Vegas Boulevard.
De elektrisch aangedreven en autonoom bestuurde robo-bus past perfect in de neonavond van Nevada - om twee redenen. Enerzijds omdat de metropool van de oogverblindende gokkers altijd en overal aandacht trekt en ieders aandacht trekt. En de zetpil op wielen met zijn rondgezogen vorm en de verblindende verlichting van de glinsterende zilveren body slaagt beter dan alle stretchlimousines en supersportwagens die je hier in tientallen op elke hoek kunt zien. En aan de andere kant, de Urbanetic is het ideale vervoermiddel voor de vele feestgangers die avond na avond over de strip wandelen en geen zin hebben in een te dure en armoedige taxi.
In plaats daarvan, in de visie van de Mercedes-ontwerpers, zullen ze gewoon hun smartphones in de toekomst gebruiken, hun bestemming betreden en slechts enkele minuten later zal de Urbanetic binnenkomen en zijn grote schuifdeur openen. Vervolgens gaat het een lichte en ruime cabine in, afhankelijk van de duur van de reis, kunt u een van de vijf comfortabele lounge stoelen op rood leer of de iets minder comfortabele, grijs gekleurde stoelen in de boeg gebruiken, waarvoor een bank werd geïnstalleerd waar de cockpit was , Of je staat gewoon in het midden en wacht tot de deur weer sluit en de Sprinter overmorgen weer begint te bewegen als bij toverslag.
Het voelt een beetje griezelig omdat je de reis niet langer kunt beïnvloeden. Maar eerst is dat precies hetzelfde in de stadsbus. En ten tweede, het busje is zo stil en rijdt zo soepel en gestaag dat je met elke meter ontspant, door het panoramadak verbaasd naar de skyline kijkt en steeds meer focust op de roterende displays die de bezienswaardigheden of de volgende stop op de dynamische tonen Informeer de vastgestelde route. Er is al lang vergeten dat niemand voorin zit en de lading aandrijft of op zijn minst de stuurautomaat corrigeert.
Dat is eng genoeg. Maar dit idee is niet echt nieuw meer, een half dozijn van deze autonome shuttles in alle vormen en formaten zijn immers zeker op de elektronicabeurs CES en ze zijn al in gebruik op het eerste bedrijfs- en universitair terrein. Maar Mercedes denkt nog een stap verder en is de eerste fabrikant die flirt met een wissellaadbak. Binnen een paar minuten kan een bestuurderloze shuttlebus voor maximaal 12 passagiers worden omgezet in een Amazon-bestelwagen met een automatische piloot. De Zwaben willen de efficiëntie van de vloten verhogen, de stilstand van dure voertuigen vermijden en tegelijkertijd het aantal bestelwagens en bussen die de straten verstoppen in de megasteden van morgen drastisch verminderen.
De basis hiervoor is een soort skateboard dat de elektrisch aangedreven assen verbindt met een batterij die is geïntegreerd in de basisplaat en de technologie bevat voor autonoom rijden met twee sensoren die als insectenogen uit het lichaam schuiven. Je kunt een soort enorme Rimowa-koffer vastbinden, die een laadvolume van tien kubieke meter heeft, ruimte biedt voor tien europallets en, met een automatisch transportsysteem en een van buitenaf toegankelijke klep, ook mobiele pakketbezorging mogelijk maakt. Of je kunt het skateboard uitrusten met een busmodule: getekend als een zilveren Fabergé-ei met diamanten druppels voor het raam, biedt deze cabine acht stoelen en vier staanplaatsen, elk met ander comfort voor elke reisduur, evenals een nieuw infotainmentconcept dat ook de smartphone van Inclusief gebruikers: omdat degenen die de juiste app hebben geladen, de Urbanetic met augmented reality-technologie gepersonaliseerde informatie in realtime op het display weergeeft zodra de mobiele telefoon op een specifiek punt in de auto of buiten het raam wordt gericht.
Een zelflerende IT-infrastructuur die vraag en aanbod in realtime bepaalt en de middelen optimaal aanpast aan de behoeften, is afhankelijk van de structuur die momenteel wordt gebruikt en wanneer en waar de voertuigen in beweging zijn. Dit om lege ritten ten gunste van de verkeersstroom en stilstand ten gunste van de balans van de vlootbeheerder te voorkomen. Naast de oplaadtijd en de paar minuten voor de grotendeels geautomatiseerde omschakeling tussen boxbody en robo-shuttle, is de Urbanetic in de Mercedes Vision daarom 24 uur per dag in gebruik.
Dat zou ook perfect werken in Las Vegas. Omdat er daar overdag en laat in de nacht zoveel gebeurt, wordt het stil in de zeer vroege uren van de ochtend. En dat de laadstructuur eruit ziet als een kluis of een portemonnee op wielen, past ook redelijk goed. Op de een of andere manier en op een bepaald moment moet het geld worden opgehaald bij de casino's.
Benjamin Bessinger/SP-X