Simpel gezegd, de hersenen in ons hoofd nemen de taken op zich die te maken hebben met intelligentie, bijvoorbeeld: bewust denken. De hersenstam is verantwoordelijk voor de taken die te maken hebben met overleven in deze wereld: bijvoorbeeld ademen, het vrijkomen van adrenaline, risicobeoordeling tijdens de jacht en dergelijke dingen. Het cerebellum controleert op zijn beurt de cognitieve vaardigheden, leert feiten, beheert de motorische vaardigheden en zorgt ervoor dat we ons evenwicht niet verliezen.

French Traction - proefrit in de Peugeot RCZ R

Zaterdagochtend om 9.35 uur ergens tussen Vence en Gréolières in de Franse Alpen van het meer - de naald van de snelheidsmeter wijst opgewonden naar de lucht.
Een kort gesprek tussen de grote hersenen en de hersenstam: "Is het echt zo verstandig om hier boven het normale landwegtempo over de top te springen? - Het cerebellum interfereert met: "Vrienden, ontspan, alles onder controle". Cerebrum naar hersenstam: 'Nou, de tekenen die mijn ogen meldden, rapporteren strakke rondingen, en ik weet ook aan mijn huid dat het daarbuiten erg koud was."Vraag aan het cerebellum:"Weet je zeker dat hij weet wat hij doet?'.

De bezwaren worden slechts kort in geest besproken en zelfs voordat het bewustzijn ingrijpt en de voltooiing van deze plezierrit in twijfel trekt, klikt de derde versnelling in de versnellingsbak en is de voet weer hard op het rechterpedaal.

Ja, we zijn 1200 meter boven zeeniveau, 30 km achter de kustlijn van Nice, hier ligt sneeuw aan de randen van de landweg. Het is vochtig. Het is koud Het is november en de winter wil zelfs de Alpen in.

En toch vraagt ​​de nieuwe ster van Peugeot Sport om een ​​verhoogde manier van lopen.

De testauto:

• Model Naam: Peugeot RCZ R
• Segment: Compacte sportcoupé
• levering: Q1 / 2014
• Leistung: 270 pk

Base Price:

41.5 k € 

270 PS en voorwielaandrijving? In een natte straat? Met zomerbanden? Hoeveel plezier moet dat hebben? Het antwoord is het frontdifferentieel van Torsen.
Grip verlies? 245er Goodyear Eagle hulpeloos op zoek naar grip? Het Torsen-differentieel bevindt zich in topvorm. Het vindt de grip waar er grip is, links, rechts en verdeelt de juiste hoeveelheid om het strakke loopplezier leuk te maken.

Het donkere asfalt wordt links en rechts omlijst door witte vlokken. De weg is óf vochtig óf eigenlijk veel te koud voor de sportbanden. U hoeft uw voet niet op te tillen. De RCZ R demonstreert, naast zeer complexe asconstructies, wat er mogelijk is als je een differentieel laat tunen door sportwagenexperts. Zelfs op deze koele zaterdagochtend in de Alpenmeer, met het zogenaamd slechtste weer voor sportieve brede banden, laat de scherpste RCZ-versie zien wat hij kan.

De 14% strakkere veren op de vooras en de 44% strakkere afstelling op de achteras werken als een leuke katalysator in de snel veranderende passages. De RCZ R gooit zichzelf in de bocht en negeert grotendeels de constant veranderende wegdekken. Hij is in zijn element. De derde versnelling maakt bochten, onder de druk van 330 Nm van zijn 1.6 liter turbo trekt de RCZ-R waar de bestuurder het stuur wijst. Tegelijkertijd weigert de impuls een controversiële discussie over de richting. Het verzoek van de chauffeur wordt zonder enige discussie uitgevoerd. Het is indrukwekkend hoeveel kracht de vooras in het fragmentarische asfalt van deze derdegraads landwegen stampt.

200 PS is de limiet voor sportieve auto's met voorwielaandrijving

Dat was ooit. De RCZ-R laat overtuigend zien hoe 270 pk kan worden omgezet in meters per seconde en niet in blauwe bandenrook. Zonder natte handen, zonder pijnlijke spieren in de polsen. Hij trekt niet aan het stuur, hij kleurt je vingers niet blauw. Aan de andere kant verwent de besturing je niet met het laatste beetje uitgebreide informatie over de staat van het asfalt. Zeuren op hoog niveau.

Peugeot Sport, de motorsportprofessionals van het Franse merk staan ​​achter de ontwikkeling van de RCZ-R. En deze jongens hebben autosport in hun bloed en nu wil je dat de klant weer laten voelen. En u wilt gaan waar M, AMG en quattro-GmbH vandaag al parkeren. In de pole-position van het hart en in het bewustzijn van sportieve rijders.

Volgende R-logo's op de (naar Franse) sportstoelen, R-logo's in de velgen en R-batches op het kofferdeksel, de dubbele pijpuitlaat aan de achterkant springt in het oog. De vorige Peugeot-atleten hebben de behandeling van 270 PS blijkbaar niet verwacht. De nieuwe zoemt meer, maar een 1.6-liter viercilinder turbo is gewoon niet geschikt voor muziekapparatuur. Niet zolang de Eurocraten in Brussel hun stempel moeten drukken op de goedkeuring van een grootschalig productiemodel.

[One_Half]

Leistung:

270 PS

koppel:

330  Nm

vermogen-gewichtsverhouding:

4.7 kg / PS

[/ One_Half]

[een_half laatste=laatste]

De Peugeot RCZ R is de kroon op de nieuwe koning van de rijdynamiek in de klasse van sportieve voertuigen met voorwielaandrijving!

[/ One_Half]

Wat moet je nog meer weten?

De RCZ zou bijna de krachtigste serieturbo in de huidige automobielbouw zijn geworden. Maar de A45 AMG met een cilinderinhoud van 2.0 liter levert 360 pk, de RCZ R heeft 1.6 liter nodig voor 270 pk, dus 180 pk / liter van de Mercedes is hoger dan de indrukwekkende 169 van de Peugeot. Met 1.280 kg is de RCZ-R een vlieggewicht in zijn klasse, want de Audi TTS weegt maar liefst 200 kg meer! En: Peugeot heeft veel energie gestoken in het verklaren van de meerprijs van bijna € 10.000, - niet alleen aan de hand van prestaties. Het interieur oogt liefdevol verwerkt trek aan het rode stiksel Levendig door de hele auto en de materialen, zoals de aluminium schakelknop, brengen het plezier van autorijden over.

Dit kan worden gedaan met "Beweging emotie”Zal nog steeds iets zijn. En nu neemt de grote hersenen het weer over. Cerebrum voor iedereen: ontspan.

Naar de galerij van de Peugeot RCZ R [klik]

Edit:

Met op de site ook een Blogger uit Oostenrijk, je kunt haar artikel vinden na de link, Degenen die machtig zijn in de Fransen vinden hun weg deze link een zeer gedetailleerd artikel, En bovendien zijn er op YouTube twee Video's van Franse handen, Nog meer over de RCZ-R, opnieuw in fRench.  En als u de Spaanse kijk op dingen wilt weten, klik hier, Maar ook de gewaardeerde collega Ruch vom Radical-Mag.Com heeft een mening over de RCZ-R [klik]. En last but not least, het Engels geschreven versie van mijn collega Phil [klik].