inhoud Zichtbaar
"Moge de kracht met u zijn". Het iconische motto van de Star Wars-fans zou ook kunnen gelden voor het Jeep Camp van dit jaar in de Dolomieten, waar de iconische liefhebbers dit weekend de eerste Europese verschijning van de Jeep Gladiator zullen vieren. Met de kracht in het Duitse straatbeeld zou de mega-pickup op een lengte van 5,54 meter geen probleem moeten zijn. In Amerika is hij nog steeds een van de middelgrote pick-ups. Gebouwd in Toledo, Ohio, na de succesvolle lancering in de VS, zal het vanaf volgend jaar het groeiende segment in Europa betreden. Precies 27 jaar nadat Jeep het onderwerp voor het merk had afgevinkt met de laatste Comanche-pickup.
Het nacht-donkere lichaam van de gladiator glinstert in de ochtendzon, die eindelijk zijn weg vond tussen de ruige bergtoppen van de Dolomieten. De flatbed-variant van de Jeep Wrangler overtreft dit met meer dan 78 centimeter lang. De grille met de klassieke zeven stutten en de ronde koplampen identificeren hem onmiddellijk als een echte jeep. Zijn 1,50 meter lange platform getuigt van de aard en omvang van zijn missie. Om hem meer lucht te geven om te ademen tijdens zwaar werk, werden de openingen uitgebreid voor meer doorvoer.
De nieuwe Jeep Gladiator gebruikt de Camp Jeep voor zijn eerste optreden in Europa
De Gladiator had voor zijn eerste optreden in Europa geen betere ontmoeting kunnen vinden dan de Camp Jeep, waarvoor de Jeep Owners Group jaarlijks enthousiastelingen van het merk uit heel Europa uitnodigt. Deze keer speelt het spektakel van de 12 zich af. - 14. Juli in San Martino di Castrozza in het hart van de Dolomieten. Voor de deelnemers en hun 600-voertuigen van het nu zesde Europese Jeep-kamp wacht Jeep op een verscheidenheid aan terreinpaden waar de Jeep-eigenaren legaal de prestaties van hun voertuigen zullen uitproberen. Het merendeel van de gedeeltelijk historische modellen reist per aanhangwagen - velen hebben geen straatlegaal of de eigenaren willen hun off-roaders in sommige avontuurlijke uitrusting niet verwachten op een lange afstand op het asfalt.
Een deelnemer ontspande zich met een 1989 Jeep Comanche 1000 kilometer.
Michal Kutina is een van degenen die er zelf naartoe zijn gereisd. In een goed bewaarde Comanche Jeep wond hij de bijna duizend kilometer van Wolfsburg af. De tweedeurs pick-up truck uit 1989, afgeleid van de Cherokee XJ, is goed bewaard gebleven, maar is van zijn vriend, een jager. Maar hij noemt zelfs een hele reeks Jeep-zeldzaamheden de zijne. Hoeveel, hij weet niet precies, grijnst hij eerlijk en geeft toe. Zijn collectie omvat een Honcho, een Willis, een CJ-7 en een identieke Comanche, die de getalenteerde schroevendraaier zelf ombouwde tot een rallyversie.
Van alle jeeps ziet de gladiator eruit als een kolos tussen de zeven dwergen
In de menigte lijkt de gladiator bijna op Goliath tussen de zeven dwergen. Voor de instap in de 28 centimeter boven de grond past de zwevende dubbele cabine bij de term klimmen. Maar goed dat een handvat op de A-stijl helpt. Als je eerst voor de stabiele voorruit zit, voel je je alsof je in de Wrangler bent. Dezelfde hoge zitpositie, dezelfde stevig ogende cockpit. Via de startknop kondigt de 3.0 V6 EcoDiesel-motor met 260 PS en 600 Newton-meters een koppel aan dat altijd samenwerkt met een achttraps automatische koppelomvormer. Andere motoren voor Europa sluiten Jeep niet uit.
De Gladiator kan in enkele eenvoudige stappen worden omgezet in een topless versie zonder deuren.
Liefhebbers van frisse lucht kunnen gemakkelijk ademen. Zelfs de gladiator kan in een paar eenvoudige stappen worden omgezet in een topless-versie. Het vouwdak verdwijnt achter de tweede zitrij, de deuren kunnen met behulp van de gereedschapset worden verwijderd en de voorruit kan worden neergeklapt. Als alternatief is er de driedelige Freedom Hardtop op alle Gladiator-modellen in het zwart, voor de uitrustingslijnen Overland en Rubicon ook op aanvraag in carrosseriekleur. Alle hardtops hebben een handmatig schuifraam achter.
Qua prijs moet de Jeep Gladiator worden ingedeeld in Europa, waar de Wrangler stopt
Surfplanken of fietsen kunnen worden vergrendeld in een speciale houder op de laadruimte voor de weg naar de parkeerplaats bij het dichtstbijzijnde strand. De vierwielaangedreven systemen Command-Trac en Rock-Trac 4 × 4, elektrische voor- en achterasvergrendelingen, een elektrisch ontkoppelde stabilisatorstang en natuurlijk 32-inch off-road banden ondersteunen de reis naar het ruige terrein. Het volledige vervangende wiel bevindt zich indien nodig onder de laadruimte. Hoeveel je moet investeren in de gladiator wordt nog steeds stilgehouden bij Jeep. Qua prijs zou het moeten beginnen waar de Wrangler eindigt als een vierdeurs auto, namelijk rond de 56 euro.
Tekst en foto's: Solveig Grewe